Результаты поиска

Поздравляю С Днем Рождения!!!

Так вот я с чего начал то - столкнулся на личном опыте, что в Питере запретили страховку ретромашин без ограничений - об этом то и говорю.

У нас доверенностей нет. Страховка - единственный документ, который удостоверяет, что владелец авто передал управление по доброй воле. Иначе как? Угнал ты машину, едешь, в страховку вписан другой человек-владелец - и чего это нормально?

Потому что распустились граждане! Сталина на вас нету. Пофиг вам на правила. Вот если бы было - не вписан в страховку - расстрел с конфискацией имущества и ссылкой всех членов семьи в тайгу как врагов народа ПЛЮЮЩИХ на советские законы- тогда бы не было "пофиг". А в настоящее время штраф за это...

В страховку вписан один человек, а управляет другой - это нарушение. Если произойдет ДТП - ничего никто не возместит, а если будет проверка доков ДПС - будет штраф за это дело. Должно быть - кто вписан - тот и управляет.

Нарушение правил не наш метод. Нарушить это понятно как. Хочется сделать по правильному и не нервничать по пустякам.

Ну как, а если есть жена (не дай бог конечно)))) и она тоже хочет проехать на машинке, а если есть друзья - хотят порулить, или у машины длительный ремонт, ее на сервисе тестируют - сервис в отдалении находится. Ну разные ситуации могут быть.

Столкнулся с тем, что на ГАЗ-24 отказались делать ОСАГО без ограничений (по водителям). На одного водителя оформил без проблем. Какое то у них правило (у всех страховых в Питере так мне обьяснили агенты - обращался к нескольким), ретромашины не страхуют по полисам без ограничений водителей

ВНИМАНИЕ!!! Каждому посетителю, сделавшему заказ после 28 ноября 2017 года - дарим в подарок наш фирменный настенный календарь. Подробнее об этом: http://www.retrodetal.ru/news/new0/

А ведь кто то (иностранные читатели) могли подумать, что в 1970-е годы у нас по улицам ездили довоенные Форды-Префекты (это прототип КИМ-10-50), потому что на современные автомобили у советских людей нет денег....

В те годы - каждая достаточно крупная автотранспортная организация - делала спортивные версии автомобилей и участвовала в соревнованиях. Брались списанные автомобили и на их базе ваялось нечто. Так как автомобильных моделей было не так много в СССР (Москвич, Победа, ЗИМ и ЗИС) - самая массовая...

У меня Победы нету, наверное более грамотно объяснят те, у кого Победа есть. Вкратце, у Победы стекла вместе со стойками опускаются, а у 21-ой скользят по бархоткам внутри них Могу по внешнему виду показать. Вот это стойки для ГАЗ-21 (9 штук) А вот для ГАЗ-М20 (передние 2 штуки)

В данном случае - стойки для ГАЗ-М20 и для ГАЗ-21 - совсем разные

С Днем Рождения Женя!!!

2000 гривен насколько я вижу. 1 гривна - это 2.381 рубля 2000 гривен = 4782 рубля - что тоже недорого. Почта в Россию будет около 1000 рублей наверное

С Днем Рождения!

Похож да https://www.retrodetal.ru/detail/194-20/

С Днем Рождения Стас!!!

С Днем Рождения!!!

На Москвичах 407 и 408 - были разные диаметры колес - одно к другому не подойдет просто. 400, 401 - 16 дюймов диаметр 402, 407, 403 - 15 дюймов 408, 412, 2140 - 13 дюймов Вообще заводских флипперов было несколько видов - где то на москвичевских сайтах есть полная классификация с фотографиями...