Нормальный двигатель от уазика. 72 лошади, конечно, мало, но чуть лучше чем 50 родных. А в чем вопрос-то? Хочется аутентичности -- выкидывать и ставить родной. Хочется мощщи -- ставить более поздние УМЗ-шные двигатели. Хочется не заморачиваться -- перебрать этот. Тут все от вас зависит.
Да, кстати. Перевешивал сегодня номера, инспектор на площадке сказал, что машину-донора номеров на осмотр можно было и не предоставлять. Но заявление забрал, не побрезговал сам донести.
1. Идешь реставрируешь красивые номера у специально обученных гаишников.
2. Переоформляешь донора номеров (оформленного на тебя) с заявлением закрепить номера за тобой. Получаешь на донора новые номера.
3. Переоформляешь на себя реципиента, указав в заявлении, что хочешь, чтобы были...
Наверное, человеку, живущему в Уфе, будет сложно советовать спецов, которые помогут жителю Москвы :-)
Рекомендую пообщаться с олд джек-ом. Будет недешево и, скорее всего, небыстро. Но, безусловно, качественно.
Да ладно, дядька mcnexudoy (фридом, ТКМ) примерял в 412 москвич 7,2-литровый шевролетистый двигатель. Чуть-чуть не влезло, пришлось в Камару ставить :-)
Ты уже большой дядька и смысл метафоры "за время пути собака могла подрасти" тебе понятен. :-) Текст письма по ссылке менялся, я подписывался под совершенно другим текстом.
Нет, не заводится. Если прикурить, то некоторое время едет на том, что сможет взять от аккумулятора, после чего в очередной раз умирает.
Из инструмента есть набор торцевых головок, ключи, тестер.