Результаты поиска

Все верно!

Вы идете по пути Артема, сперва салон потом кузов? Правильнее конечно было сперва кузов восстановить а салон оставить на последок. Хотя никто не говорит что потолок одноразовый, его потом можно демонтировать на время кузовных работ и установить заново.

Может кто-то не видел, интересно какой город и кто есть автор проекта? http://www.prikolno.org.ua/texnika/437- ... tekst.html

На первый взгляд, достойное состояние. Удачи в восстановлении!!!

Куплю нижние брусья "улыбки" - длинные По состоянию без трещин и деформаций, под перехром. Но если есть маленькие вмятинки, также рассмотрю. Фото прошу присылать на smvi@mail.ru С уважением, Михаил. +79081366140 Заберу из Москвы или приму транспортной компанией из любого другого города.

Характерен ободок от приборов третьей серии.

И это из запчастей, годов так 60х с хвостиком.

Re: Родная передняя подвеска Делаю новодельные стойки стабилизатора в соответствии с оригиналом, покрываю гальваническим цинком. Все вопросы в ЛС.

Re: Манипуляции с салоном: карты дверей, нужен совет! С петлями у Артема все отлично :)

Номер кузова только на кузове, на табличке его нет. Отличия незначительные, отверстие под антенну в них входит. Если отверстия нет, то возможно нумерация была обнулена чуть раньше выхода в свет обновленного кузова. У меня была победа 1954г.в. с номером на стойке 91650.

Эта машина видимо переходной серии от 2й к 3й серии. С 1955г. пошли новые кузова 3й серии, с незначительными изменениями. С этого момента кузова стали нумеровать с нуля. У вас получается что кузов третьей серии, облицовка крылья второй серии, а приборы скорее всего переходные. В ГИБДД этого...

Кому удастся записать, выложите посмотреть.

Re: Манипуляции с салоном: крючки Вообще складок быть не должно, по крайней мере в оригинале их нет.

Большое спасибо за информацию. Все-таки они настоящие :)