Результаты поиска

Зайти на форум М 21 волга . (Укр.) Там есть вся интересующая информация (и фото) по такой машине. В разделе * бортжурналы *.

Конечно пусть будет. Только кроме масла и охлаждающая жидкость будет нагреваться. А у нее только штатная система ...

Re: Загадка про победу из жизни! Попробуйте отгадать))) Вобщето данных маловато. Такое может произойти если повернулась муфта вместе с выжимным и вилка будет давить не на уши , а мимо них. Также возиожно отвернулся палец опорный вилки сцепления, но муфта на месте. На месте конечно можно за 5...

Родной мотор на М8 , может и будет польза (но 1атм. радиатор *скушает*) 50 и так большая вязкость - с радиатором только хуже будет (зашкалит). А я вот езжу на 10W40 Лукойл и давление стабильно 2-4. А при ревизии двигателя ( на 150 тыс. км) вкладыши не стал менять, только кольца. И еще где то 50...

Я тоже так не считаю, но тем не менее демонтировал - не увидил необходимости при эксплуатации (но это индивидуально).

Не путайте сверку № и оформление документов. Автор пишет о постановке *поставить мне уже проще*. *Придирки* при сверке №. В окошко принимают без придирок (если документы впорядке и в полном объеме.)

Снятие - постановку надо делать одновременно. Или хотя бы сверку.(она на 20 дней)

На ЗИЛы возможно и шло в стандарте. На других заводах не слышал ни разу.

Даа ... Это что то ...

Это называется ПРИВОД сцепления. У каждого есть свои + и - . Мне лично гидравлический больше нравится. И подвесные педали тоже. Если механический работоспособный и не изношен - вполне допускаю его.

Тут некоторые сомнения. В эти годы СССР был с Германией в определенных отношениях. Или это после войны ввезена вывезенная немцами из СССР мебель. В любом случае желательно знать производителя. На тыльной стороне полюбому должна стоять маркировка. Возможно и точно будет определен год.

21е имея больший размер - может передать больше усилие.Конструктивно одинаковы.

Осевой люфт устраняется шайбами. Возможно погнуты нижние рычаги.

Ну эти детали в продаже свободно - они к современным авто подходят.

Прочитал способ замены шкворней и должен разочаровать ВСЕХ , кто этого еще не делал. При таком способе НИКТО и НИКОГДА не разберет этот узел. А после многократных попыток наверное все придется сдать в металлолом. А причина в малом. В кулаке стоит стопорный КЛИН. Не убрав который вся затея...

Там маховик значительно больше. Венец переставляют. Это обычная практика. Нагреть паяльной лампой. Да и снимать легче нагрев. Только тогда маховик придется остудить.

Снимать может и не обязательно. Венец можно и на месте смерять. А вообще , у кого машина не на один год имеют много вторых комплектов деталей. Какие то места не много занимают, зато потихоньку перебирая , к моменту ремонта имеешь уже готовую. Снял - поменял. Первую потихоньку перебираешь. Детали...