Тюю..Алекса или лукавит,или не помнит.
В новом,только открывшемся в середине 1980.хх г.,техцентре"АвтоЗазТехобслуживание,на Новоясеневском проспекте д.6(ныне Дженсер),этих пикапов было видимо-невидимо!Штук 20 ездило по всему ЮЗАО..глаза мозолило!))
Карбюратор К-131 от Уаз-469..отличие от 69 другая верхняя часть под воздушный фильтр без переходника и нижнее крепление к коллектору.У карбов для Газ-69/М20 Победа крепление болтами поперек коллектора..у газ-21/уаз-469/газ-51 вдоль коллектора.
Да..было детство.
Самый знаменитый действующий макет ж/д в СССР.В универмаге "Лейпциг"(р-н Теплый Стан,г.Москвы),2-й этаж,нач.80.х.г.прошлого века.
Алекса должен помнить!))
Тема именно в разделе Сколько стоит?Вопросительный знак..цена здесь не объявлена.Как и принадлежность/именно за принадлежность здесь спрос/.
Была б тема в разделе "Продам"..тогда и могли б возмущатся!
Нашел в сети интересное фото.Такси..но по всем признакам(переднее крыло,ступица пер.колеса) это не Победа,а М72.
Никогда не слышал что М72 работали таксомоторами.RC-форум никаких пояснений по этой странице советского такси не дает.
Ну и вот теперь вопрос.Что с этим обгоревшим железом делать?Одно хорошо..если удастся зарегистрировать доки на себя/за 15 т р с самой железякой/..
то надо искать под эти доки нормальную машину.
Рустам.Вот не хочу тебя обидеть.Можно реставрировать,а можно/капитально/ ремонтировать.Согласись немного разные вещи.
Конечно потребно своим возможностям.