Результаты поиска

Наверное специально *разбавили* питером...

На 24ки такие идут....

Доверенность действительно теряет.

Трубка должна иметь компенсацию на вибрацию.Изгиб или петля (петля- дороже,т.к. больше расход) По этой причине и заменили топливные трубки на резиновые. Но там это можно, т.к. давление небольшое. А на гидравлике ставят другие штуцера (что значительно дороже).

С точки зрения закона с момента подписания ДКП вы становитесь собственником. По ГК можно стать собственником и при заключении ДКП в устной форме. Так было и при СССР. Другое дело, что ГАИ и впоследствие ГИБДД не оформляло ТС при таких сделках. И было потрачено много сил и нервов, пока не...

А я посоветовал бы отечественный авто. Попроще с уходом. И имеющие опыт эксплуатации и ралли. Это Москвич и Волга. Из Москвичей наверное 2140, а из Волг- 24(24-10). Доработанные модели. Карбюраторные - не будете зависеть от сервисов (если руки есть). Причем Москвич значительно дешевле и их...

На фото разной длины, видна даже совсем небольшая....

Поставил новый шланг-на ТО потребовали. Через год сам сменил-куча трещин. Поставил из старых запасов- уже лет 10 стоит....

На УАЗике короткая труба....

А прогнать плашкой....? Что то не заметил ничего серьезного...

Если только одно положение ключа, а клеммы три- видимо такой переходной модели замок...

Машинка прелесть. У завгара такая была, когда я в неполных 17 поступил работать учеником а.слесаря. И модель и цвет такие. Наверное в те годы и состояние машин было одинаковым...(1970 г.) О такой и мечтал тогда....

Странные у вас понятия и терминология. На *КЗ* и *ПР* напряжение тоже *приходящее* . И это так и есть в *должном положении ключа*. А в ином случае *на самих клеммах* как раз и ничего нет. Повторю: на *АМ* напряжение есть, причем постоянно, а на *КЗ* и *ПР* нет. На этих клеммах оно появляется...

Любое незнакомое дело или не знание или неумение представляет сложность.....А вообще то люди все делают....

Что значит не под напряжением...Как раз под нпряжением. Амперметр в цепи аккумулятор- замок зажигания подключен последовательно. Т.е. разрывает собой цепь. И на обоих клеммах амперметра имеется напряжение. Конечно при подключенной батарее.

На фото шайба ставится, т.к. отверстие большое. А гровер не провалится, т.к. шайба продавится в большое отверстие , а гровер зафиксируется в шайбе. Т.е. надо смотреть-чтобы гровер не провалился и не имел возможности провернуться вместе с плоской шайбой. Иначе ставится плоская шайба с двумя гайквми.

Так и есть. И это тоже.

Не понятно, что имеется в виду... У стартера имеется возвратная пружина... Замыкание катушки приведет к обезточиванию... На конденсаторе аналогично... Бегунок- тоже. Стартер отпадет? Возможно...И бывает искрит...но скорее всего упадет на асфальт и не будет иметь контакта с массой. И не...

С мелким шагом, но не неполная. Или вы не понимаете термин *неполная*... *Неполная* -без вершинок, а не по длине....

Не полная резьба имеет меньшую прочность. Вся идея резьбы в поверхностном трении. Меньше поверхность соприкосновения, меньше удерживающее усилие. Речь идет о китайском крепеже. Он с неполной *просра...той* резьбой. И это компенсируется у производителя красивой внешностью-белой оцинкованной...