Результаты поиска

Сигнал с хром кольцом это улыбка(3 серия). Лучше что бы вам,кто то фото с реальной машины выложил.Вот фото из каталога М20 (3 серия).

2003-2008 год.

Нет. У РР24 три точки крепления,а у РР20 четыре.Хотя по размерам они почти одинаковы и меньше большого реле РР12.

Кронштейны были разные...если вместо РР12,то скорее всего так.

Если фото уже было,прошу тапками не кидать!)

Возможно..здесь в теме некоторые фото ,уж по третьему кругу постят.)))

Как вот это развидеть? Ужас.((

Соглашусь с Евгением. Очень похоже на свежий,малопробежный мост.Но конечно желательно пощщупать руками.

Пожалуйста.. Это объективная реальность.

Александр. У тебя старческий маразм...это НЕ подфарник. Это белый светоотражающий катафот.

Теперь уже просто история.Прощай Владимир Вольфович...

Это Маз-543. Меня на такой 6 месяцев учили в учебке при Союзе. И это строго говоря не автомобиль,а многоосное колесное шасси.

На 3.05.-3.08 мой Газ-63 на АвтоЭкзотике.

Вот поршень от Nysa, ZUK... он под четыре канавки.Но там 2 маслосъемных кольца,и 2 компрессионных. На поршнях раннего двиг М20 так же 2 компрессионн,и 2 маслосъемных.На три канавки под компрессионные кольца ,я поршней не видел ни разу.Думаю это самостоятельная доработка народным умельцем.

На моторе заводской сборки,на корзине и маховике около одного из болтов крепления выбито 0 и 0. Это говорит о том.что балансируют КВ вместе с маховиком и корзиной в сборе. В заводских условиях так...

Желательно не только коленвал с маховиком балансировать. А коленвал в сборе с маховиком и корзиной сцепления.

Неважно... Тогда это называлось дополнительные фары.

Очень много М20,и другого автотранспорта. Для жителей Москвы даже можно понастальгировать на Барвихинское СЕЛЬПО. )))

Мои поздравления Александр!