Моя "Фрэнсис", 1950 года.

Вчера написал мне Саша Историк, что нужно с ним встретится. Сегодня мы встретились пока он ехал к "Победе" 55 года, и Саша вручил мне инструкцию к "Победе". 4 издание, шло в машины с февраля 1950 года. Я предполагаю что моя машина выпущена в июне 1950. Мельком изучил. На моей машине уже фильтр тонкой очистки , табличка и номер шасси переместились в привычные всем места, а КПП как в инструкции. Теперь мне интересно, когда вышло 5 издание и каким изданием инструкции была укомплектована моя машина с завода.

Я очень хотел этим летом покататься на "Победе". До конца июня даже накатал 400 км, преимущественно по Москве. Но дальше все лето и осень прошли в гараже...
Машина снова вернулась в строй только ближе к середине октября... Все закрытия сезонов я пропустил. А так хотелось куда-нибудь съездить! Даже думал кинуть кличь на форуме что бы покататься 25-го октября, в День работника автомобильного транспорта, тем более что погоду обещали хорошую.
В итоге вчера во второй половине дня один собрался и поехал прокатится по району. Ну и сделать красивые фото, если получатся...
На первой остановке обнаружил что потерял колпак... Хорошие колпаки я хотел поставить на открашенные диски с родной резиной, но не удержался и поставил для фото в октябре.
Так что теперь нужно искать еще один хороший колпак...

Уже начало темнеть... Решил я заехать к старым дачам где удачно фотографировал машину пару лет назад. Не то...



Поехал на выезд. Я там уже ездил не раз, там фотографировали Андрюхину 22-ую "Волгу", но тоже так себе место... И, о чудо! Я увидел кусочек настоящей, не тронутой, окраины старой Москвы! То ли там забор снесли недавно, то ли кустарник вырубили... Раньше я его не видел!


Грешным делом я мечтал встретить девушку в пальто и сапожках, то есть одетую более-менее соответствующе эпохи "Победы".
Пока фотографировал машину, мимо проходила молодая пара, они сами заговорили со мной и спросили разрешение сфотографировать машину. Я сразу обратил внимание на девушку - она очень бы подошла для фото! Девушка не отказалась сфотографироваться, но явно немного смущалась... Честно говоря, я тоже немного растерялся! Фото около машины получились не очень. Для нормальных ЕСТЕСТВЕННЫХ фото нужно что бы модель не обращала внимание на фотографа.




Зато фото за рулем получились лучше! Девушка оказалась зеленоглазой шатенкой, как моя мама...


Молодой человек в шутку сказал, что так Ольгу скоро и в календарях начнут печатать! Я, конечно, не профессиональный фотограф, но календари иногда печатаю!
Так что если Ольга захочет, можно замутить фотосессию. Желательно что бы и ее молодой человек был более аутентично одет, что бы поучаствовал. Если что, моя электронная почта - мой ник на форуме@yandex.ru

ИВАН сказал(а):

в закатных лучах, в пол оборота на фоне дома - самый лучший ( N4 ) !

Нажмите, чтобы раскрыть...

Теперь недошпаклеванная арка на переднем левом крыле глаз режет! Знаю чем заняться следующим летом!

Из оцинковки скорее всего! Те, что срубил были из оцинковки!

25-го октября слил я воду с "Победы". Хотя погода была еще хорошая! Немного жалел, что мало покатался...
30-го позвонила моя тетя и спросила не хочу ли я перед зимой съездить с ней на кладбище? Обычно я с тетушками два раза в год, весной и осенью, езжу на кладбище к маме и к папе.. Осенью того года мы ездили на 21-ой, этой весной - на "Победе".

Тогда я проехал 130 км за день.
Ну в общем договорились мы с тетей сегодня поехать на "Победе". 84-х летняя тетушка сегодня отказалась ехать по состоянию здоровья...
Утром я приехал в гараж, снова залил воду в систему охлаждения и поехал за тетей. Далее через весь город поехали на Хованское кладбище. Ну куда еще ездить на "Победе"?


С Хованского поехали на Введенмское, кротчайшим путем, по прямой.


У Введенского кладбища долго пытались приткнуть машину - стояночку у кладбища, на которой парковался раньше, ЛИКВИДИРОВАЛИ...
За одно прошли мимо могилы Липгарта.
Сегодня было довольно холодно! Немного подмерзли... По традиции, поехали в Чебуречную на Ярославскую улицу, что не далеко от ЗАЗГАЗВАЗ. Парковку у Чебуречной и ЗГВ отчертили синей разметкой, то есть она стала ПЛАТНОЙ! А весной еще была НОРМАЛЬНОЙ! Пришлось заехать к гаражам за Чебуречной... Гаражи там, кстати, весьма симпатичные и аккуратные! У нас в районе перед сносом администрация тоже заставила красить и подваривать гнилые низы ворот...


Далее отвез тетю домой, а сам еще покатался на "Победе", сделал несколько красивых фото.

Накатал за сегодня 100 км.
Слил воду.
Надеюсь что теперь уже до Весны! Итог - за 2026 год проехал на своей "Победе" 550 км.

Холоднов сказал(а):

Приветствую!, посмотрел, почитал!!!, Душевно так всё, Молодцы Вы какие. Единственно что...Я не понял твоей фразы - "Гаражи там, кстати, весьма симпатичные и аккуратные! У нас в районе перед сносом администрация тоже заставила красить и подваривать гнилые низы ворот...". Не пойму как Администрация района может диктовать свои видения (условия) по внешнему виду гаража. Ну не покрашены у меня ворота - и чего???, как хочу так и содержу своё имущество. При чём тут Администрация??? и ихние хотелки???

Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть гаражи за общим забором, а есть выходящие воротами на улицу. У нас много гаражей, которые построены во дворах домов, начиная с 50-х годов, как стали относительно массово появляться частные машину. Администрация выносит предписания вплоть до цвета ворот и заборов! При Лужкове такого не было! Был забавный случай. Около папиного гаража был соседний ГСК. Когда только начинался дурдом с цветами ворот и заборов, они забор покрасили в цвета Государственного флага, а всех заставляли в два серых цвета красить, как "Победа"-такси, только без шашек. Вызвали председателя в администрацию. "Какого цвета у вас забор?" Гордо "Бело-сине-красный! В цвет НАШЕГО ФЛАГА" Чиновник не знает что сказать... В итоге приняли самое мудрое решение - их первыми снесли! Собственно мои возмущения во многом из-за того, КАК это все делается! Можем в личке поговорить на эту тему что бы Игоря не нервировать.

FIDEL сказал(а):

Простите за возможно не скромный вопрос.
А зачем воду лить в ситему? Если нет протечек , гораздо приятнее иметь антифриз там.

Нажмите, чтобы раскрыть...

На данный момент на машине снята печка, стоит страшный корпус термостата (другой, ему на замену, уже почти год лежит на верстаке), да и радиатор стоит польский, от "Нысы", а есть родной, соответствующий году выпуска, но его нужно проверять... Так что из системы придется еще не раз сливать ОЖ. Слить и залить воду несколько проще, даже если купить дистиллированную, а не из под крана.

pobedovod сказал(а):

Это верно, если машина до этого ездила на антифризе. У антифриза меньшая поверхностная интенсивность из-за более низкого поверхностного натяжения этиленгликоля по сравнению с водой.
Антифриз буквально обладает способностью «ползти» и проникать сквозь микроскопические трещины, через которые чистая вода просто не может пройти из-за своего более высокого поверхностного натяжения.
Когда к этому добавляется еще и его сильное моющее действие, получается классический эффект с ретро-автомобилями:
Машина годами ездила на воде, и каналы покрылись накипью и ржавчиной.
Эти отложения фактически действуют как «замазка» или «пробка» для мелких трещин в старых шлангах, прокладках и радиаторе.
Владелец решает сделать как лучше и заливает антифриз.
Антифриз быстро растворяет и вымывает эти отложения, обнажает скрытые дыры и тут же начинает вытекать наружу.
После этого все появившиеся протечки необходимо устранить, и тогда уже можно совершенно без проблем залить антифриз.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Все верно! Вода "затягивает" места мелкой течи! Так что если вытекает вода, то антифриз даже не стоит пробовать заливать... К тому же сейчас в блоке "Победы" много грязи! При сливе воды мне приходится в краник на блоке пропихивать надфиль что бы полилась вода... Правда вода сливается прозрачная, чистая на вид.