Моя победа 1957 г. из г. Казани
- Автор темы Холоднов
- Дата начала
Денис и на нашем форуме был как Денис26, а эта "Эмка" широко известна в узком кругу как машина Льва Серафимовича Волкова. Долго Денис о ней мечтал, не менее 10 лет с того момента как первый раз увидел до того момента как смог её купить.
Прошло честных два месяца (а как иначе...с Победой быстрее ни какДошла в эту Субботу очередь и до замены корпуса рулевой колонки. главное начать, а то так и будет стоять. Старый корпус сняли, новый в сборе подтащили поближе к машине...Но малость затормозило процесс - это установка войлочного пыльника для рулевой. решил уж и его коль разобрано всё - заменить. "Тормознулись" на откручивании закисших винтов на минус. На это ушло ровно час и много "бранных" слов. Но всё открутилось. Далее не снимая самого вала попробовали "всунуть" новый пыльник - "хренушки". Оказывается (назовём это условно кассета для пыльника) составлена из двух частей соединённых между собой точечной сваркой. Писец, зачем??? Почти разъединили не снимая с машины. Пару точек сварки высверлим в следующих заход, да после вставки пыльника - просто на шовный герметик или двухсторонний скотч эти две половинки кассеты соберём. В процессе нашёл новые оригинальные шайбочки и винтики на замену ржавым старым. Через пару недель продолжим. Пока приболел малость, дома сижу, творю
), добрался до кассеты пыльника (уплотнителя) рулевой колонки. На машине высверлить точки сварки не удалось, неудобно, расчеканить две половики то-же неудача, удалось только одну точку из четырёх разьединить. В итоге разрезал "этуть кассету" сверху, уже в тисках разъединил три оставшиеся точки. Выпрямил, ошкурил это безобразие, грунтанул внутренние части кассеты. Новодельний войлочный пыльник купленный в "Ретродеталях" - хорош, но уж больно толстый. Более 1/3 толщины пришлось срезать канцелярским ножом. Две половины кассеты не соединяются с такой толщиной войлока. Сама кассета по садится на четыре родные винта (хотел две половинки на шовный герметик посадить поначалу, не буду, ибо смысла не вижу). По бокам просто промажу "герметосом" и всё на этом, да и по бокам то-же смысл?, чтоб не мок? так в центре же он открытый - значит так и так мокнуть от центра незакрытого может.Вложения
В субботу смонтировали рулевую колонку. Как обычно...машина повыёживалась. При первой посадки кожуха рулевой - вылетел подшипшик и шарики закатились по всем щелям гаража, но это и к лучшему - обойма была суха, как пустыня летом... забили новую смазку, шарики нужного диаметра нашлись в заначке, законтрили всё это безобразие, вставили на место. Пока "вторая серия" пляски с рулевой завершена. Надо сделать провод новый для сигнала (образец есть, провод старого образца то-же есть, и "третья серия" не за горами. Сам руль посадили. Есть небольшая щель (на фото видно), гайку ещё не насаживали даже, может гайкой при затяжке - подожмёт и щели не будетПрошло честных два месяца (а как иначе...с Победой быстрее ни как
Вложения
Расстояние между рулём и трубой регулируется хомутом, который стоит на редукторе.
О, а зачем половинить корпус уплотнителя рулевой колонки?) Войлок можно засунуть без разборки. Аналогичный родному по толщине, не ретродеталевский разумеется
О, а зачем половинить корпус уплотнителя рулевой колонки?) Войлок можно засунуть без разборки. Аналогичный родному по толщине, не ретродеталевский разумеется
Да, по хомуту понял, как только руль с гайкой затянем, то поднимем трубу наверх!. Войлок не получалось достать остатки из кассеты, закусило видимо