Всем Привет. На моей Победе стоит пепельница в панеле приборов. Я на фотографиях такую больше нигде не видел. Это оригинал или самодел?
Пепельница на панеле приборов в середине.
- Автор темы ИКС
- Дата начала
А как поворотники включаются ? Где должен быть переключатель поворотов стоит пепельница 
Традиционно под рулем от 69, у меня так же было заколхожено. Только пепелки не было, дыра была прямоугольная в это месте торпеды.А как поворотники включаются ? Где должен быть переключатель поворотов стоит пепельница
Пепельница скорее всего от трофейного немца или довоенного американца. Красивая! Я выкинул из под руля переключатель поворотов и вернул на место. Откровенно говоря не очень удобно по сегодняшней жизни... Все зависит от Вашей цели. Если пока не стоит задача вернуть все как было с завода, я бы пока не трогал пепельницу. Тем более, что без сварки там трудно обойтись...
А я не выкинул, снял и он лежит, хороший комплектный и проводка отличная. Тоже вернул на торпеду тумблер поворотов, да неудобно и забывал выключить. Поставил квакушку, теперь незабываю. После длительного простоя забыл об этом пикающем дивайсе, включил поворотник, аж вздрогнул)))
Здесь нет никаких самоделок, это абсолютный оригинал для Варшавы 201. Пепельница расположена очень точно, возможно это и есть Варшава.
Конечно всё возможно. Но руль , приборы , заглушка для радио всё от победы. На стёклах стоит Сталинит итд.
Руль от трешки, шел и на Варшавах. Рамки окрашенные серебрянкой, поручни, я как будто вижу свою Варшаву.
Дай фото рулевой колонки и замок зажигания, все станет ясно.
Дай фото рулевой колонки и замок зажигания, все станет ясно.
Торпедо с утопленным замком - Победа 1951 г. в. В другом случае, категорически Варшава.
Насчет рулевой колонки, нужно фото резинки на торпеде справа.
Насчет рулевой колонки, нужно фото резинки на торпеде справа.
Если машина большую часть жизни прожила в Восточной Европе, то не мудрено, что она обросла запчастями от "Варшавы"! У нас на многих "Победах" стоят крылья от "Варшавы" и многие другие детали от польских "Жуков" и "Ныс". Многие владельцы предпочитали польские детали отечественным, считая их более качественными - ИМПОРТНЫМИ!
Да, это точно Варшава, без сомнений. у второй серии замок крепится не гайкой за торпедо, а внутри торпедо есть шпильки для кронштейна, и плоскость гайки получается вровень с плоскостью торпедо.
Кроме того, на машине ободки фар от Варшавы стоят.
Мне кажется, что правый ободок от ИФЫ, нет?
Нужно смотреть, есть ли шпильки с обратной стороны торпедо. Когда меняли замок могли пропилить напильником пазы под новый и поставить как на новых машинах или просто как удобнее. Больше фотографий помогут точнее идентифицировать машину.