Недавний контент Damon777

Несмотря на 12В постоянного тока, я сомневаюсь, что это прямо-таки от легковой машины. Либо от изрядно послевоенной легковушки. "Америка" на 6В электрооборудовании чуть ли не до 60-х дотянула.

Ого! Флетхеды восьмицилиндровые нынче в стоимости ремонта люто зашкаливают! А почему такая сильная расточка, ближайший подходящий диаметр поршней?

Переборка крупноузловым методом, что живое нашлось, то и воткнули) Кулаки в сборе со ступицами ставили, судя по втулкам и подшипникам. Шкворень жив, подшипник вроде норм - забрасываем в подвеску. Всего-то два пальца вывернуть, поддомкратив в чашку пружины.

Мдэ. Такое же ископаемое, как шатунные вкладыши на флетхед до 1949-го года, судя по цене?

Y-block у Форда тоже выделяется крыльчаткой большого диаметра:

Ох как же на нём ГРМ собирать муторно и неудобно должно быть... Разбирать тоже непросто было, как я понимаю?

"Перетяжка подшипников", по-моему, называется. Регулярная операция была, судя по книгам.

И я тоже не отказался бы на такое глянуть) Но не эксплуатировать. Товарищи капиталисты позаботились о ресурсе на три года со всех сторон. Не сдастся кузов, сдастся мотор)

Обычный шестерёнчатый насос, качающий масло из основного поддона в мини-поддон под черпаками шатунов. ГАЗ-М или его фордовский прародитель такую же систему смазки имеют. Более того, чудо с черпаками дожило минимум до 50-х у Шевроле. Коренные подшипники там смазывались под давлением, а...

Никто не вечен, к сожалению... Царствие небесное!

У 21 и Победы как раз разные отверстия. Хотя мне казалось, что круглое отверстие позже каплевидного появилось. Напрочь не помню, какое на Волге.

Никакой связи вообще) Орбита ни в одной детали с 2141 не пересекается.

Да, был от "арабского" 126, с карбюратором) Было что-то с резьбой, что просто так от дизеля ничего не вворачивалось. Но я о другом. Просто так трубку от Мерседеса лучше не брать, потому что в манометре у неё тоже всё своё. А если очень нужно, проще в гидравлике подобрать штуцеры и натянуть ту...

По-моему, это кулибничество на грани какое-то. Шарниры у 21 и 24 вообще разные по устройству. Да, у 24 подтягиваются пробки, у 21 регулировки нет, вот и вся эксплуатационная разница, смысл специально пихать куски 24 в корпус 21 разве что от полного отсутствия запчастей. Из 21-х потом получились...

При наличии современного генератора (а это подразумевается первым при внедрении электроштук) стерпит. Амперметр показывает баланс токов, поэтому все потребители запитываются со стороны генератора. Вы едете по дороге с заряженной батареей, включаете фары, а стрелка остаётся на нуле. Ток...