Моя Победа М20 1955г

[Andrey1992]

Главное полувековую проводку не пожечь этим прибором.

 

[Светлана36]

Главное полувековую проводку не пожечь этим прибором.

Это точно. За напряжением следила

 

[Светлана36]

В общем, всё отлично, кофе вкусный, приготовилось минут за 8.
Если что, фотографировала уже попив и скинув клемму)

 

[SMV]

Водородное охрупчивание это вроде называется. А в сочетании с тем, что крепёж ещё и чистят либо травлением в кислоте, либо аквабластом, то ломаются иногда даже не силовые, обычные болты от совсем небольшого усилия. И пружины мелкие, в замках, на салазках - тоже в зоне риска.

Насчёт крепежа, гайки ГБЦ старых машин не особенно прочные, усилие затяжки маленькое. А вот болты крепления рычагов всяческие из подвески я бы поостерёгся перецинковывать.

Подтверждаю. Гальванические тех.процессы должны строго соблюдаться. Высокопрочный крепеж оцинковать без потери прочности возможно, но этим никто сейчас заниматься не будет. Упрощенный процесс является химическое оксидирование, поэтому зачастую весь силовой крепеж черного цвета.
Пружины также изготовлены из специальных сталей, которые при цинковании подвержены охрупчиванию. Чтобы этого эффекта избежать, все пружины проходит дополнительный этап обезводоразивания.
В общем, скажу проще. Бездумно все подряд цинковать нельзя. На все есть технологические процессы.

P.S. очистка деталей в камере аквабласт стеклошариком перед гальваникой или другими защитными покрытиями дает только положительный эффект!

 

[ash-oldgaz]

По идее, полярность бортовой сети для нее непринципиальна…
Вещь малополезная, если честно

Думаю, что у Светланы уже обычная полярность в ее "Победе".

 

[Светлана36]

Думаю, что у Светланы уже обычная полярность в ее "Победе".

Точно)
Часы не подключала, так как не представляю как переполяризовать их

 

[ash-oldgaz]

Точно)
Часы не подключала, так как не представляю как переполяризовать их

А вот часам ВСЕ РАВНО какая полярность! Они механические, там только соленоид раз в 3-5 минут щелкает, взводит пружину. А его можно подключать как угодно! Полярность важна для родного приемника, для амперметра (стрелка будет в другую сторону отклоняться при неправильном подключении. Генератор постоянного тока нужно перемагнитить (хотя, мне кажется, он и сам перемагничивается). Все остальное работает при любой полярности!

 

[gazovod]

Не перемагничивается генератор сам.

 

[Светлана36]

А вот часам ВСЕ РАВНО какая полярность! Они механические, там только соленоид раз в 3-5 минут щелкает, взводит пружину. А его можно подключать как угодно! Полярность важна для родного приемника, для амперметра (стрелка будет в другую сторону отклоняться при неправильном подключении. Генератор постоянного тока нужно перемагнитить (хотя, мне кажется, он и сам перемагничивается). Все остальное работает при любой полярности!

О как! Здорово! Нужно тогда заняться, подключить)

 

[СЭМ]

Часы работают при любой полярности. А с амперметром как бороться? Поменять местами клеммы? Даже не задумывался, у меня + на кузове, всё работает в штатном режиме.

 

[ash-oldgaz]

Часы работают при любой полярности. А с амперметром как бороться? Поменять местами клеммы? Даже не задумывался, у меня + на кузове, всё работает в штатном режиме.

Да, поменять местами провода на приборе.

 

[pobedovod]

Часы работают при любой полярности. А с амперметром как бороться? Поменять местами клеммы? Даже не задумывался, у меня + на кузове, всё работает в штатном режиме.

Чтобы изменить полярность электрической схемы, нужно:
1. Поменять местами провода , подключенные к клеммам .
2. Перемагнитить генератор. Для этого на 3-4 секунды соединить куском провода клеммы Б и Ш реле-регулятора при неработающем моторе.
3. Завести и проверить зарядку.