Газ-М20 1955 года из Минска
- Автор темы gaz-67
- Дата начала
На ней все агрегаты были окрашены синим металликом. Наверно от 230-го "Штирлица" остался...
Бушуев издавал в конце 90-х тонкую книжицу про "Победу". Там на обложке белая от ДОК-17, а в книге много фотографий этой - под капотом, в салоне, в том числе и агрегаты, и страничку Егоров написал о "неортодоксальной" "реставрации". Тогда был металлик. Может уже Хаммерайтом обновили, когда металлик слез...не металиком , а Хаммеритом )))
да именно по этой книжечке из серии "Музей техники" 4 выпуск и стало известно об этой машине.
Голубая обложка с Победой от ДОК17.
В заметке к процессу "реставрации" сам Егоров писал, что это синий Хаммерит типпа ржа его не берет, а вот бензином смывается.
при этом им "для красоты"измали всё - и блок и фильтр, подкапотную лампочку и задний мост...
а вот мерс был окрашен темно-зеленым металликом с каким-то змеиным отливом...
Вот такой буклет отец принес когда-то (скорее всего с Моторшоу в 98-м году), но я помню обнаружил его в начале 00-х.... и за неимением какой-либо другой информации в те годы - внимательно рассматривал эти машины!
По зеркалу на Волге - точно помню понимал, что его тут не должно быть
По зеркалу на Волге - точно помню понимал, что его тут не должно быть
тоже где-то лежит такая )))
да, в свое время это были машины идеала в реставрации, естественно, исключая деревянные прибамбасы салонного тюненга
да, в свое время это были машины идеала в реставрации, естественно, исключая деревянные прибамбасы салонного тюненга
... и кондиционеры!тоже где-то лежит такая )))
да, в свое время это были машины идеала в реставрации, естественно, исключая деревянные прибамбасы салонного тюненга
Это тот, который скрестили с современным! А "родной" был окрашен синим металликом! Он вроде Батуриной принадлежал и стоял одно время на "Рогожке", пока "Автовил" не открылся и туда все лужковские машины с "Рогожки" не уехали.
Сегодня очередная рубрика "Находки из гаражей"
Удалось побывать в гараже, у владельцев которого когда-то была Победа, донор для нее, 21-я и тройка Жигули 70-х годов.
Железа очень много. По Победе, как по самой первой машине - все заложено очень далеко. Или под низом далеко задвинуто, или где-то сверху на самых высоких полках, или подвешено. К слову, покойный ныне дедушка довольно трепетно ко всему этому относился - на многих деталях бирки примотаны бумажные, и даж болты-гайки подсчитаны и колличество на листочках в банках указано!
Чуток надергал за пару часов
Две книги зачитаны буквально до дыр! Они развалились!
Рукоятки не планировал собирать.... но раз попались целые - забрал
Одна заводская петля багажника и отлитые новоделы из алюминия
Хотя я и не люблю эти ленточные хомуты.... но пусть будут
Как я понимаю мне на 55-й год как раз такой руль и надо
Из чемоданчика со всякими нужностями нужен толтко прикуриватель (он от м20 или 21-й?) и какие-нибудь пружинки.
И колпачковая масленка (ГСНХ 6) - ранее именно таких не встречал
Удалось побывать в гараже, у владельцев которого когда-то была Победа, донор для нее, 21-я и тройка Жигули 70-х годов.
Железа очень много. По Победе, как по самой первой машине - все заложено очень далеко. Или под низом далеко задвинуто, или где-то сверху на самых высоких полках, или подвешено. К слову, покойный ныне дедушка довольно трепетно ко всему этому относился - на многих деталях бирки примотаны бумажные, и даж болты-гайки подсчитаны и колличество на листочках в банках указано!
Чуток надергал за пару часов
Две книги зачитаны буквально до дыр! Они развалились!
Рукоятки не планировал собирать.... но раз попались целые - забрал
Одна заводская петля багажника и отлитые новоделы из алюминия
Хотя я и не люблю эти ленточные хомуты.... но пусть будут
Как я понимаю мне на 55-й год как раз такой руль и надо
Из чемоданчика со всякими нужностями нужен толтко прикуриватель (он от м20 или 21-й?) и какие-нибудь пружинки.
И колпачковая масленка (ГСНХ 6) - ранее именно таких не встречал
Вы прямо как Лара Кроуфт - Расхититель гробниц.... Интересно! Показывайте ещё и ещё! Спасибо. С Уважением, Олег.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 924
- Оценка реакций
- 1 215
Похож на поздний 21 или 24, обычный, и без пружинки внутри корпуса.
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 879
- Оценка реакций
- 1 166
- Возраст
- 41
Это всё чудесно, однако уважаемый коллега скромно умалчивает сколько ему пришдлсь отдать кровных, за дедушкины залежи)
Тут как повезёт... Но "на халяву" долго не может длиться! Игры в одни ворота не бывает!
А какой смысл рассказывать всем подряд, сколько и за что ты заплатил? Как правило, тут же начинается вой на все лады из серии «обманул старика - урвал за копейки», «хитрые пенсионеры - дерут втридорога за хлам» и т.д.
Я всегда называю максимальную сумму, которую готов отдать. Это ниже барыжной продажной, но выше барыжной закупочной. Как правило срабатывает!
Друзья часто отдают нужную деталь просто так, бескорыстно. Но я не люблю халяву и халявщиков, стараюсь чем-то отплатить, что бы не чувствовать себя халявщиком...
Друзья часто отдают нужную деталь просто так, бескорыстно. Но я не люблю халяву и халявщиков, стараюсь чем-то отплатить, что бы не чувствовать себя халявщиком...
Эти "сокровища", чуть пОгодя поедут в митолл: через пол-года... год. Как я понял за пол года, приезжал еще один человек, пол дня лазил, навыбирал некоторых мелочей, и все.
Еще выяснилось, что сохранилась и машина, но она на даче под забором в 50 км от города. Человек отказался от поездки туда на Газоне. Так и сказал "мы оглохнем пока доедем туда"
Цена устроила и меня и продавца. Никогда не торгуюсь. Если для меня дорого, то прохожу мимо, не отнимая у человека времени.
И да, по ценам на м20 я приятно удивлен, и наличием частей, и то, что их по сути обтряхнул и поставил. С Газ-64, 67, АА и прочими как правило все в разы дороже и сложнее, и еще надо поплясать что б разобрать, разработать и т.д.
Не фотографировал все подряд, но из этого всего мне точно надо:
- шурупы внутренних рамок
- пальцы
- клыки
- стартер в запас
- ободок фонаря
- левый поздний козырек
- прикуриватель
- трос капота (похоже он коротковат)
- пружины сидений
- внутренние дверные ручки
- вентилятор "пальцеруб"
-скоба для шлангов ФТО
- руль
Победу я почему-то представляю только на шинах И-77. Понимаю, что лучше будет поставить "стомилы" - и их уже купил 4 новых.... но все ж хочу родные узкие шины. Пока только три их лысых нашлось...
Ну и баночка с пальцами всех видов и размеров: как раз на днях искал пальцы ф8х25
Справа внизу, как пример бережного хранения: подушки скреплены проволокой и привязана бирка с наименованием что и от чего!
Опорников у меня хватает со времен комплектования Газ-67, но новый грех было не забрать!
На шприцах как-то не обращал ранее внимания, есть ли вот эта упорная задвижка
Переноска 1970 года
Из козырьков понадобится только водительский позней серии
Мне в общем-то нравились бампера и без клыков. С ними теперь как-то непривычно, но они толком и не встали. Замяты по низам: такое впечатление, что за них домкратили машину
И дверных замков таких было несколько, один прихватил. Похож на правильный, но снятого у меня нет под рукой
Последнее редактирование:
Ох не знаю где б такие бордюры найти!
В одном клыке похоже правильный болтик сохранился. Во втором уже много всего наварено, что он и не встанет на мой бампер!
По ощущениям подкладывали какой-то щвеллер на всю длину бампера и как раз по центру удобно домкратить
В одном клыке похоже правильный болтик сохранился. Во втором уже много всего наварено, что он и не встанет на мой бампер!
По ощущениям подкладывали какой-то щвеллер на всю длину бампера и как раз по центру удобно домкратить
Болты в клыках съёмные, с фасонной головкой. Передние и задние разной длины. Но передние, как правило, с приваренными болтами! Видимо фасонные имели свойство вылетать...