Ошибка выжившего 56г.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Вот это приключения, Саша тебе сил на все. Надеюсь ты до меня когда нибудь доедешь не на автобусе))) жду продолжения.
Body 940 хорошо помогает в лобовом. Он не высыхает и остается эластичным долгое время. Можно прямо по контуру проема пройти.
Прокатился за рулем моей "крестницы"! Тормознули нас уже почти на месте, на Вагоноремонтной. Следователь сказал, что сколько он машин не гонял, в том числи и без номеров, тормознули первый раз. Отчасти из любопытства тормознули, ну и без номеров машина! Инспектор потрогал, нет, скорее погладил переднее крыло, потом расспросил про машину, проверил мои права, я ему показал как переключаются скорости на руле!
Эксперт молодец! Отбил зубилом заплатку и нашел номер шасси!
Туда ехали - я немного волновался, как машина себя поведет. До этого она по городу в своей нынешней конфигурации еще не ездила! Доехала нормально. Без пробок, быстро. На обратном пути уже тянулись по пробкам, да еще дождик пошел... Но я уже не волновался - основную задачу выполнили, как-нибудь уж доедем!
Эксперт молодец! Отбил зубилом заплатку и нашел номер шасси!
Туда ехали - я немного волновался, как машина себя поведет. До этого она по городу в своей нынешней конфигурации еще не ездила! Доехала нормально. Без пробок, быстро. На обратном пути уже тянулись по пробкам, да еще дождик пошел... Но я уже не волновался - основную задачу выполнили, как-нибудь уж доедем!
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 919
- Оценка реакций
- 1 205
Конкретно в Победе (или ЗИМе), в силу конструкции, мне он не очень понравился. Если делать раз и навсегда, то силиконовый или стекольный без праймера КМК предпочтительнее. У машин с более привычной конструкцией проёмов - 940 просто вне конкуренции.
Я буду делать в перспективе более глобального ремонта, поэтому хочу пока заменить лобовое стекло(на новое) и уплотнитель от уаза. Герметик хотел купить обычный, и компенсировать его качество насранным количеством.
Герметик лучше чёрный автомобильный для вклейки автостекол. А уплотнитель не от уаза, а от газ 69. Это разные уплотнители. Причём у меня вообще парадокс был- я купил уплотнитель от 69го и он не влезал всего пару миллиметров и я его порвал. Поехал в тот же магазин купил второй новый. Привёз его в гараж и он оказался на 2 мм тоньше и чика в чику влез в проëм со стеклом.
Дешман вариант от уаза) к родной центральной части два отрезка приклеиваются.
От газ 69 резинка снаружи поуже и поэтому получше смотрится. Ну по крайней мере на мой взгляд, хотя взгляды у всех разные.
Резинка от газ 69 длинные победовской примерно на 15 см. А покупал я их в магазине запчастей для УАЗа. Отрезается только снизу. Резиновая перемычка ставится от победовской резинки плюс герметик. Тут всё просто. И эта тема уже поднималась на этом форуме. Что тут непонятного?
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 919
- Оценка реакций
- 1 205
Непонятка здесь в том, что владелец ГАЗ-69 не может понять, где же у него в ветровом стекле резинка от Победы. Потому что её там нет) Там же откидное стекло, и собирается оно вообще по другому принципу.
Пардон. Значит я попутал. Не 69 тый, а ранний 469. У современного другая резинка.
Ват сейчас понятно . От 469 . Тогда верно . У самого такая резинка стоит на победе.
Я за боди 940 или бутиловый строительный. Не засыхают, не агрессивны к резине и краске. Три года назад менял лобовое. В прошлом году подмазал в одном месте, медицинским шприцем. На рамке удалил ржу, и покрасил местами кисточкой.
Собирал машинку со старыми уплотинтелями на силиконовый гермесил. Тоже не текло. Но не очень красиво, поскольку уплотнитель черный, герметик белый, а машина коричневая.
Собирал машинку со старыми уплотинтелями на силиконовый гермесил. Тоже не текло. Но не очень красиво, поскольку уплотнитель черный, герметик белый, а машина коричневая.
Последнее редактирование:
В таксопарке в 90-ые годы арматурщики стекла на Литол ставили! И ставится легче, и герметизируется. Тогда такого выбора не было. Были бочки с Литолом, им все и пользовались, как вьетнамской "Звездочкой" - на все случаи жизни!