Машина для США. Там далеко отстоящие от кузова бампера считаются полезными для сохранения жизни пешехода во время ДТП. Поэтому иностранные (европейские, японские) машины, продающиеся в Америке, имели не такие бампера, как у себя на родине.
UPD: Иногда в результате получалось нечто совсем странное (фото из Википедии):
В автомобильной промышленности всегда существовали определенные тенденции, в Цвиккау с этими бамперами даже опоздали. Эра пластиковых бамперов наступила гораздо раньше. Пионеры в США 1968 г. (Pontiac GTO), в Европе 1972 г. (Рено5), и уже в восьмидесятые годы массово всеми производителями.