в Сокольниках , в "тоннеле" напротив Зенита не пробовали поискать ...
мимо проезжал
- Автор темы Борян
- Дата начала
Третье кольцо,пересечение с Ленинградской
..... только что.....
..... только что.....
По всем признакам 2410, которая пошла с 1986 года, а номера и задняя панель под "чёрный " номер. Панель сделали под длинный номер в 1982 году, а номера такие в Москве перестали выдавать в 80-ом.
Внимательно посмотрел - похоже что на панель установлена переходная накладка с длинного номера на короткий, окрашенная в цвет машины.
Вот из-за таких мутных машин нас всех гоняют на экспертизы!...
Внимательно посмотрел - похоже что на панель установлена переходная накладка с длинного номера на короткий, окрашенная в цвет машины.
Вот из-за таких мутных машин нас всех гоняют на экспертизы!...
Государству бы озаботиться, осмыслить ситуацию и не строить козни любым авто из прошлого, ведь это такое ничтожное, теперь количество.
Мы сохраняем ИСТОРИЮ НАШЕГО ГОСУДАРСТВА! Видимо те чиновники, кто строят нам козни получают деньги не только от НАШЕГО государства... Я точно заю, что многие современные псевдо исторические сериалы снимали студии соседнего государства на деньги наших бывших друзей и партнёров. Видимо на них же работают и многие чиновники...
Ну и, объективно говоря, отдельные дельцы мудрили с ввозом без растаможки старинных машин и "легализацией" их под советские документы, причём по нескольку машин на одни документы. Эти машины начинали активно ездить, попадать в ДТП, афёры вскрывались, законы ужесточались!
Последнее редактирование:
Процесс "мыловарения" в разгаре)))
Доктор Преображенский, 3 ий сезон)))
Или она прошла ВАРЗ в конце 80-х - начале 90-х, на что и характерный цвет намекает...
При замене кузова - смене номерной детали - пришлось бы ехать в ГАИ, равно как и после ВАРЗа и вносить изменения в документы, а там бы скорее всего заставили сменить номерные знаки старого образца! Были, конечно, моменты, когда могли оставить старые номера, так в начале 92-го года выдавали бэушные номера, когда новые советского образца закончились, а российские ещё не пошли. Папа как раз в это время купил "Волгу" из такси и не мог её на учёт поставить из-за отсутствия номерных знаков - люди ждали пока кто-нибудь не сдаст номерные знаки в приличном виде! В итоге папе выдали советский номер ю8020МТ и СТС российского вида ещё без ПТС.
Российский СТС без ПТС,вам выдать в то время никак не могли.
Тогда...в начале 90-х некоторое время выдавали заламинированный 'техпаспорт ссср'. Он был бледно-зеленого цвета,размером с современную СТС.
Вот такой...
Лично мне, как европейцу, вишнёвая больше ндравится! Бертоне явно для американского рынка.
Ездит одна такая красивая Бертоне а по Москве -с отеч. номерами и прям 1:1 как на картинке ))
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 540
- Оценка реакций
- 202
Да, это купе. Такое "персонал лакшери", не спортивное ни разу. Это плохо формализуемая грань восприятия, от неё тоже зависит, почему Запорожец двухдверный седан, а Понтиак ГТО самый первый - однозначно купе. Казалось бы, изменили всего лишь крышу у Вольво, а изменилось назначение, и вместо самого недорогого "недоседана" без пары дверей стала машина с претензией, которой четыре двери просто не нужны.
Ну и зависит, как ни банально, от уровня отделки и гаммы моторов, хотя это тоже больше просто позиционирование автомобиля в гамме моделей.
Ну и для кольцевых гонок использовались двухдверные кузова.
Кстати, а двухдверная БМВ трёшка купе или седан? В моём восприятии старые трёшки 70-90 годов должны быть исключительно двухдверными, а 4 двери - компромисс для рынка...