Втулки или сайленблоки на рессоры
- Автор темы Pika
- Дата начала
На 21й стоят втулки. Только одна 21я, а вторая 24я. На 21х слабо зажимает. Сначала дополнительно шайбу из втулки ставил. И на *телескопы* доп. втулку ставлю.
А сайленблоки , мне кажется, жестковато будет.
На 3102 буду менять задние лонжероны на 31105. Они под сайленблоки и стабилизатор. Но ставить буду втулки. Как и сейчас.
А сайленблоки , мне кажется, жестковато будет.
На 3102 буду менять задние лонжероны на 31105. Они под сайленблоки и стабилизатор. Но ставить буду втулки. Как и сейчас.
Последнее редактирование:
Собственно по конструкции и у м20 и м21 в стянутом состоянии сайлентблок получается. В проушине рессоры стоит втулка стальная в которую внедряются втулки резиновые. Только идет конкретный износ и втулки стальной и резиновой, ладно резиновую выкинул и новую вставил, а стальная она развальцована и менять, вальцевать еще та прелесть.
Почему бы сразу в проушину не запрессовать сайлентблок, по типу современных?
Почему бы сразу в проушину не запрессовать сайлентблок, по типу современных?
Так втулка на кручение работает.
В руководстве написано, втулку чуть ли не в бензин опускать, а потом устанавливать в ухо рессоры, тоже обезжиренное. Другое дело, что все раньше ездили до упора, когда втулка становилась как деревяшка и уже на кручение не работала, а интенсивно истирала все, с чем контактировала.
Мое мнение лучше втулки. Машина же не на повседнев.
А вот при забивании\выбивании изношенного сайлентблока жестянку в рессоре таки можно и порвать.
Есть еще полиуретан, но он мне не нравится ибо жестче и скрипит почему-то. Хотя есть мнение что его как раз и надо чуть смазать при установке.
Все правильно Андрей, бензином нужно обезжирить чтобы проворота не было и затяжку на нагруженном кузове делать.
Сайлетблок современный в стальной обойме и ставить прям в проушину рессоры, старую стальную тонкостенную втулку выбросить.
Никакого износа ни стальной, ни резиновой нет, если не доводить до такого состояния. Как уже сказано выше идет скручивание , внутренняя деформация резины. Если втулки жесткие, то происходит проворачивание втулки на стяжном пальце (его износ) и (или) проворачавание втулки резиновой во втулках металлических в рессоре. Но там скорее износится втулка резиновая. Все это грохочет при езде. Но можно сделать музон погромче и все будет ол.райт.
При покупке РТИ всегда выбирали *помягче*. И со втулками тоже самое.У меня лет по 20 ходят. Эллипс втулки по пальцу. Ни палец, ни тем более втулки рессоры (мет.) не изнашиваются. А машинам по несколько десятков лет.
П.С. На 105й вроде только на переднем конце рессоры сайленблок.
П.П.С. Полиуретановые действительно перед установкой смазывают. Они аналогично латунным работают. Полиуретан жесткий и там действительно можно добиться износа сопряженных металлических деталей. Про отсутствии смазки.
Последнее редактирование:
Где взять цельный сайлентблок?
Втулки... сайлентблок... из той же категории антифриз- тосол. Втулки- сборный сайлентблок.
Мягкие дольше живут. Втулки быстро разрушаются, ибо просчет конструкторов, я на прежней Волге поставил 24-е рессоры и забыл про втулки, на "родных" за..ался менять, много тяжестей возил. На эту поставил полиуретан и уж лет десять ходят, но и пробеги малые и перегрузов нету, редко когда 4 чела .
Если сторонник резины можно ставить и резать по размеру втулки от ГАЗ 24 кат. номер 13-2912028.
В магазинах ретрозапчастей есть и оригинал без манипуляций с канцелярским или сапожным ножом.
В интернет магазинах (авторитер автодок емекс экзист юлсан ззап) и обычных магазинах запчастей, втулок в достаточном колличестве, обычно беру при замене 24 шт (2 комплекта) на случай не качественного отрезания длины втулки.
Можно рассмотреть и полиуретан Техмас, (короткие втулки 21 ВОЛГА) иногда попадается не критичный брак отливки, или других производителей полиуретана.
ГАЗ 3102 стоят обычные втулки рессор, ямы, рельсы переезды жд и трамвай проезжаю сходу замена не сложная ничего критичного по износу не обнаружил.
В магазинах ретрозапчастей есть и оригинал без манипуляций с канцелярским или сапожным ножом.
В интернет магазинах (авторитер автодок емекс экзист юлсан ззап) и обычных магазинах запчастей, втулок в достаточном колличестве, обычно беру при замене 24 шт (2 комплекта) на случай не качественного отрезания длины втулки.
Можно рассмотреть и полиуретан Техмас, (короткие втулки 21 ВОЛГА) иногда попадается не критичный брак отливки, или других производителей полиуретана.
ГАЗ 3102 стоят обычные втулки рессор, ямы, рельсы переезды жд и трамвай проезжаю сходу замена не сложная ничего критичного по износу не обнаружил.
Заочно покупать не советую-при покупке надо пощупать качество. Купил недорогие втулки стойки стабилизатора- *дубовые*. Решил использовать для бампера-лучше, чем металлическая шайба.
Полиуретановые втулки рессор бесцветные-прозрачные, при замере в магазине и визуальном сравнении оказались меньше по высоте и диаметру.
В автопитере заказывал втулки резиновые обычные рессор и передней подвески рычагов (резиновые втулки верхнего рычага-кошмар РТИ, и распорные железные которые на ось) 3102 Волга разных ценовых категорий и территориального расположения со складов по стране.
Получал на центральном складе м. Волгоградский проспект, самовывоз- посмотреть попробовать.
Выбрал что по лучше, остальное вернул и только потом оплатил.
К отечественным зч по возврату отнеслись лояльно, сотрудников склада не подвергали репрессиям, за возврат ничего не удержали по стоимости.
В автопитере заказывал втулки резиновые обычные рессор и передней подвески рычагов (резиновые втулки верхнего рычага-кошмар РТИ, и распорные железные которые на ось) 3102 Волга разных ценовых категорий и территориального расположения со складов по стране.
Получал на центральном складе м. Волгоградский проспект, самовывоз- посмотреть попробовать.
Выбрал что по лучше, остальное вернул и только потом оплатил.
К отечественным зч по возврату отнеслись лояльно, сотрудников склада не подвергали репрессиям, за возврат ничего не удержали по стоимости.
Подтверждаю про полиуритановые втулки, промерял штангелем в магазине, они меньше по наружнему и больше по внутрянке, не наш вариант, тем более зимой не катят, а я выезжаю по зиме. Приобретен класический набор 12 втулок резиновых, подрезать и все.
Проанализировав все выше изложенное, склоняюсь к классике жанра, втулка более мясистая для кручения чем сайлентблок, контакт с проушиной весь масив втулки, у сайлентблока один минус - зажим в проушинах только по втулке пальца или винта.
Но как говорил классик - «О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух и опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, и случай, бог изобретатель», приобретены два сайлентблока уаз хантер, размер около нашего.
Проанализировав все выше изложенное, склоняюсь к классике жанра, втулка более мясистая для кручения чем сайлентблок, контакт с проушиной весь масив втулки, у сайлентблока один минус - зажим в проушинах только по втулке пальца или винта.
Но как говорил классик - «О сколько нам открытий чудных готовят просвещенья дух и опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, и случай, бог изобретатель», приобретены два сайлентблока уаз хантер, размер около нашего.
Не спорю, наверное и наш размер п/у втулок есть, но у нас в магазинах только тощие, а мутить под них свою втулку в проушину нет желания. Выбор пал на аутентичность с соблюдением технологии сборки.
А нет ли у кого более четкого рисунка или чертежа узла передней опоры?
Просматривается шайба милиметровая, на разрез 1-1 не похоже и штриховка деталей разная. Между грибком и втулкой.