Как делаю я.
И это всё прошло уже не мало км.
Амеры приходят все уже с доткой
Но, в 90% случаев цилиндрики заклинившие и уже с ржавчиной.
А , система тормозов идентичная победе. Небольшие вариации гтц и передние то на одном то на двух.
Размеры там все дюймовые и с нашими ничего общего не имеют.(выгреб уже все манжеты по городу((()
В виду того, что станков под рукой нет, только расточной и малюпас (до 7см) токарный, а сроки имеют место быть, приходится придумывать технологии.
В общем. Если цилиндр не подвергнут глубоким раковинам, то коралловый круг (я его сделал под диаметр цилиндриков) и 600 или более наждачка. Все это круговыми движениями удирает ржу, накорелости и острые грани раковин.
Ни в коем случае нельзя тягать вдоль зеркала цилиндра, даже мелкие зарапинки дают «сок»))), тоесть протекание.
Ну и в этом деле, как и в любом надо всегда думать головой и фанатизмом не заниматься.
Если случай тяжелее, то растачивали гтц под следующий размер манжеты, и соответственно новый поршень. Благо там простая конструкция.
Все работает!)
Ну и тесты всегда долгие с большими нагрузками. Бывает что приходиться снова разбирать. Если через 100 км течи нет, то ходит потом отлично.
Все элементы, манжеты, шланги, трубки и фитинги подбираю из импортного.
