привет, делаю капитальный ремонт двигателе, вапрос такой как вы решили проблему бензина? Минели клапана или галовку слифовали? Видел сто ставить клапана от газ 53. Какaja васа мнение ?
Последнее редактирование:
Вопрос насчет бензина
- Автор темы regis999
- Дата начала
###, брат, ты писал на своём, а мы бы перевели с помощью электрическо- буквенного переводчика.
Последнее редактирование модератором:
Привет. Мне кажется, основная тема по форсированию двигателя М20 (переход на современный бензин) вот эта - https://www.pobeda-club.ru/threads/dvigatel-m20-kapremont-forsirovka-modernizacija.6415/ Там же можно почитать и про 53-е клапана. 
Кстати, вот подобрали импортные "почти аналоги" клапанам: https://www.pobeda-club.ru/threads/polezno-o-klapanax-i-porshnevaja.15524/#post-328718
Кстати, вот подобрали импортные "почти аналоги" клапанам: https://www.pobeda-club.ru/threads/polezno-o-klapanax-i-porshnevaja.15524/#post-328718
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
===============
Мотор делался в 2005-м, всё родное, головку не шлифовал.
Пробег тысяч 5-6 уже,92-й бензин.
Мотор масло не берет.
Работает нормально!
Главное масло хорошее лей не жадничай.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
--------------
Брось, его русский язык получше и понятнее,чем у некоторых коренных жителей, к сожалению.
Последнее редактирование модератором:
Западнее от нас, вполне может быть более качественный бензин. А может и вообще не быть 92-го уже. Теоритически, в любом случае, наверное, работать двигатель будет не самым оптимальным образом, даже если его ресурс и не пострадает. А вообще, я в свой УМЗ-417 тоже лью 92-й
Я бы даже сказал - намного лучше чем мой литовский.
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
С 2003 года езжу на родном двигателе, все родное и 95 бензине. Пробег, примерно тысяч 35-40 уже. Поставил зажигание пораньше, добавляю присадка заместитель свинца , ранше Шел, сейчас Ликви Молли и это все.
Тоже самое заправляли участники медиаэкспедиции "Победа - одна на всех" у нас в Пловдиве и по всей Европе разумеется.
Тоже самое заправляли участники медиаэкспедиции "Победа - одна на всех" у нас в Пловдиве и по всей Европе разумеется.
Последнее редактирование:
Писал как то в похожей теме. Я добавляю в 92 бензин итальянский вариант LIQUI MOLY Blei-Ersatz. Для понижения октанового числа
Вложения
Друзья, а при чем здесь заменитель свинца и октановое число? Заменитель свинца, как пишет производитель, только предохраняет клапана (функция которую раньше выполнял свинец пока его не перестали добавлять в бензин из-за токсичности).
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Вообще, когда я интересовался темой, пришел к выводу что его как-то практично понизить вроде как вообще нельзя. Кстати, если что, свинец использовался как раз для понижения детонационных свойств бензина. То есть, тетраэтилсвинец - это классическая дешевая антидетонационная присадка (которая как раз повышает октановое число бензина).
Статья по теме октана: https://www.nkj.ru/archive/articles/33149/
Статья по теме октана: https://www.nkj.ru/archive/articles/33149/
Мы когда катались в Финляндию, лили типа понижайку на основе живичного скипидара, но это в вольном переводе с такого же флакона. Надо было колпачек на бак добить. А 92 уже в 2004 в Европе не было
Конечно, ничего общего нет между заменителем свинца и октановым числом. Да, заменитель свинца, только предохраняет клапана и очищает камеру сгорания. Для ресурс клапанного механизма, этого вполне достаточно.
Понятно. Просто очень часто в автомобильной среде доводится читать разнообразные рецепты, якобы, понижения октанового числа бензина, варьирующиеся от отстаивания открытого бензина, месяцами, до разбавления ослиной мочой Надоело.
Я не химик, и ссылки на какой-либо научный источник о том что октановое число можно действительно просто взять и понизить, мне лично найти не удалось. Не исключено что плохо искал. Однако, если бы это было действительно так просто, наверняка бы уже давно везде продавались специальные добавки, именно снижающие антидетонационные свойства (до допустимого в прошлом уровня для штатной работы двигателей с низкой степенью сжатия). Однако, мне такие добавки не известны. Всё что продается для старых двигателей - заменитель свинца, а это немножко не то, хотя, как заявлено производителем, должно помогать уменьшить некоторые негативные последствия использование современного бензина.
Надоело.Я не химик, и ссылки на какой-либо научный источник о том что октановое число можно действительно просто взять и понизить, мне лично найти не удалось. Не исключено что плохо искал. Однако, если бы это было действительно так просто, наверняка бы уже давно везде продавались специальные добавки, именно снижающие антидетонационные свойства (до допустимого в прошлом уровня для штатной работы двигателей с низкой степенью сжатия). Однако, мне такие добавки не известны. Всё что продается для старых двигателей - заменитель свинца, а это немножко не то, хотя, как заявлено производителем, должно помогать уменьшить некоторые негативные последствия использование современного бензина.