Проблема с запуском двигателя после кап ремонта(победа)

[POLDEDA]

Товарищи доброго времени суток
столкнулись с проблемой запуска двигателя после ремонта , а именно проблемой(скорее всего) связанной с системой газораспределения
клапана выпускные стоят новые , впуск старый - но в хорошем состоянии.
До разбора двигатель заводился очень легко даже на трех цилиндрах , учитывая пробитый поршень , сломанные кольца и прогоревшие выпускные клапана.
В процессе ремонта все клапана по новой притирались и после проверялись на герметичность , путем заливания бензина в впускные и в выпскные каналы. Клапана жидкость не пропускали.
После финальной усановки крышки блока , была проверена компрессия - как результат из всех цилиндров ветошь вылетала со свистом.
Стоит новый трамблер , свечи а11 и хорошие провода. Карбюратор к124 рабочий(до этого на нем ездили без проблем)
Симптомы при запуске довольно странные. Из второго цилиндра бензин чуть ли не выливается наружу , а вот в остальных сухо. Если намочить все свечи бензином , мотор запускается намного увереннее , но все же не до конца
Видео с неудачным запуском скину ниже
За любой совет будем благодарны , заранее спасибо

gaz20

неудачный запуск

rutube.ru

 

[АНДРЕЙ 111]

Коллектор протяни правильно. Возможен подсос воздуха , поэтому смесь не тянет в остальные цилиндры.

 

[POLDEDA]

Коллектор протяни правильно. Возможен подсос воздуха , поэтому смесь не тянет в остальные цилиндры.

коллектор крепко притянут , тянуть уже некуда. прокладка стоит новая

 

[Andrey1992]

коллектор крепко притянут , тянуть уже некуда. прокладка стоит новая

Если он кривой никакая прокладка не поможет. Пробка в коллекторе снизу надеюсь на месте?

 

[EvgenB]

1) Части впуск/ выпуск коллектора необходимо шлифовать в сборе.
2) у меня с конденсатором на трамблёре была проблема... все цилиндры сухие, в коллекторе выкрутишь пробку-льётся бензин. Конденсатор подобрал- всё завелось...

 

[Jolly Roger]

1) Части впуск/ выпуск коллектора необходимо шлифовать в сборе.

Можно проще, не затягивая болтов скрепляющих две половинки, притягиваем коллектор к блоку, затем стягиваем, если болты не заходят - рассверлить отверстия. но нужен донорский блок, на машине сделать не реально.

 

[юрий-победа]

причем тут коллектор?
авто работало
поменян трамблер-искать в нем...контакты или как написал Женя В-конденсатор
и свечи...причина найдется путем исключения этих трех.

 

[POLDEDA]

причем тут коллектор?
авто работало
поменян трамблер-искать в нем...контакты или как написал Женя В-конденсатор
и свечи...причина найдется путем исключения этих трех.

пробывали несколько разных трамблеров
также ставились родные , импортные и а11 свечи
результат всё тот же

 

[салгир]

результат всё тот же

Потому, что трамблер и привод неправильно установлены

 

[POLDEDA]

Потому, что трамблер и привод неправильно установлены

если бы трамблер был неправильно установлен мотор вообще бы не заводился
в вмт 4° бегунок смотрит ровно на 1 цилиндр

 

[HistoriK]

Чтобы посмотреть видео на rutube, нужна регистрация.

Вообще это опять гадание на кофейной гуще.

Кто собирал двигатель?

Новый трамблер не показатель.
Я вчера купил новый трамблер, в автомате опережения зажигания БОЛТАЕТСЯ пружина, т.е вакуумный автомат не будет работать как положено.До меня не разбирался точно.

Зазор в контактах на новом распределителе смотрели?

Просто здесь дадут 1000 и один совет, хотя больше зависит от вас.

Проверьте азы неисправностей. Что зазор нормальный, прокладка между карбюратором/коллектором есть, что плоскости ровные, что ускорительный насос работает, уголек в трамблере есть, контакты чистые, конденсатор рабочий, также то, что не в ВМТ(подчеркиваю), а в конце такта сжатия первого цилиндра бегунок смотрит на первый цилиндр и метки на маховике(если они есть), совпадают.

Вмт это немного другое чем конец такта сжатия.

Кстати, а свечи у вас стоят через переходники?

 

[салгир]

если бы трамблер был неправильно установлен мотор вообще бы не заводился
в вмт 4° бегунок смотрит ровно на 1 цилиндр

Ну, тада учис песать на рюсска изык.

 

[Зубр]

если бы трамблер был неправильно установлен мотор вообще бы не заводился
в вмт 4° бегунок смотрит ровно на 1 цилиндр

Это может быть 4й)

 

[рыбак]

Чтобы посмотреть видео на rutube, нужна регистрация.

Вообще это опять гадание на кофейной гуще.

Кто собирал двигатель?

Новый трамблер не показатель.
Я вчера купил новый трамблер, в автомате опережения зажигания БОЛТАЕТСЯ пружина, т.е вакуумный автомат не будет работать как положено.До меня не разбирался точно.

Зазор в контактах на новом распределителе смотрели?

Просто здесь дадут 1000 и один совет, хотя больше зависит от вас.

Проверьте азы неисправностей. Что зазор нормальный, прокладка между карбюратором/коллектором есть, что плоскости ровные, что ускорительный насос работает, уголек в трамблере есть, контакты чистые, конденсатор рабочий, также то, что не в ВМТ(подчеркиваю), а в конце такта сжатия первого цилиндра бегунок смотрит на первый цилиндр и метки на маховике(если они есть), совпадают.

Вмт это немного другое чем конец такта сжатия.

Кстати, а свечи у вас стоят через переходники?

 

[рыбак]

Правильная от а до я выкладка. Добавить нечего.

 

[Новотны]

Кстати, а как проверить исправность конденсатора?

 

[HistoriK]

Емкость замерить(у кого есть в гараже мультиметр, у меня есть).
А визуально - сильно искрит контактная группа в распределителе.(при неисправном конденсаторе)

 

[Победит]

Товарищи доброго времени суток
столкнулись с проблемой запуска двигателя после ремонта , а именно проблемой(скорее всего) связанной с системой газораспределения
клапана выпускные стоят новые , впуск старый - но в хорошем состоянии.
До разбора двигатель заводился очень легко даже на трех цилиндрах , учитывая пробитый поршень , сломанные кольца и прогоревшие выпускные клапана.
В процессе ремонта все клапана по новой притирались и после проверялись на герметичность , путем заливания бензина в впускные и в выпскные каналы. Клапана жидкость не пропускали.
После финальной усановки крышки блока , была проверена компрессия - как результат из всех цилиндров ветошь вылетала со свистом.
Стоит новый трамблер , свечи а11 и хорошие провода. Карбюратор к124 рабочий(до этого на нем ездили без проблем)
Симптомы при запуске довольно странные. Из второго цилиндра бензин чуть ли не выливается наружу , а вот в остальных сухо. Если намочить все свечи бензином , мотор запускается намного увереннее , но все же не до конца
Видео с неудачным запуском скину ниже
За любой совет будем благодарны , заранее спасибо

gaz20

неудачный запуск

rutube.ru

Даю лайфхак. найди что-нибудь нужное среди своих деталей для Саши Хисторика и замани его к двигателю. Все заработает. Заодно и пообщаетесь

 

[салгир]

как проверить исправность конденсатора?

Очень просто, заряжаешь его, подключая к Акб, и замыкаешь его выод и корпус, проскакивает маленькая, голубая искра, второй способ, после зарядки подкл. вольтметр- скачек стрелки.

 

[Паппаруда]

У меня пару раз было с интервалом в год, что победа переставала заводиться. Всё!!! менялось, а она ни в какую не заводится. Причем если лить бенз в карб из шприца, то как- бы пыталась схватывать. Замена старого бензина в баке на новый сразу решила проблему. Машина стала заводиться как часы.