Оригинальные фотографии ГАЗ-М1 и модификаций.
- Автор темы БУМЕР
- Дата начала
Тему пора оживить.Каракум 1936г.Автопробег Горький -Памир-Москва-Горький,12000 км.
Последнее редактирование:
Товарищ Липгард и ГАЗ 61-40 (1941 г.) — полноприводный фаэтон, малая партия была изготовлена для высшего командного состава РККА.
Как то на ютубах фильм какой то смотрел про Сталинград и там проскочил кадр где была Емка 61-40.Подумалось ,такой холод а тут открытый автомобиль,тока тент сверху.
brooklyn.68
Пользователь
До войны, с 1936 года, номера по всей стране были большие и чёрные! Только в Москве на легковх машинах почему то передние номера не выдавались (с 1936 аж по 1956 годы). Кстати, серия МА повторилась уже в конце 50-х, уже с передними номерами - у меня есть фото (папа фотографировал примерно в 1960 году) - 21-ая второй серии на мойке и номера на ней серии "ма", естественно чёрные, жёлтого вида.Желтые номера в Москве были черного цвета
возможно, ГАЗ-61-73
На данном автомобиле во время войны ездил маршал Советского Союза И.С.Конев. Автомобиль сохранился до наших дней. Рядом с машиной Катя Пустовойченко. Потом машина ушла в музей ГАЗа, оттуда её забрал Е. Шаманский.
… и привёл в первозданное состояние (ну или близкое к первозданному), ибо на тот момент на машине уже стоял мотор от ГАЗ-51 и куча других переделок.
А судя по книге Е. Прочко, к Коневу ГАЗ-61 попал под Вязьмой в 1941 году от Тимошенко, то есть изначально это был ГАЗ 61-40, или у Тимошенко и Конева за войну был не один ГАЗ-61?
Советско-финляндская война 1939-40 гг. Переговоры после заключения мира об отводе финских войск с линии соприкосновения.
