О набросились сразу! Табличку, которой не было, сразу вне закона поставили. По моему опыту - отсутствие таблички очень серьезный промах при попытке постановке на учёт. Тут конечно многое зависит от вашего обояния и личного знакомства.
Прочитал я этот документ. Да, многие машинки не получат звание классический автомобиль. И если без этого звания эксплуатация наших ласточек будет невозможна, большой пласт любителей, которые не имеют возможности восстановить в оригинал, будут вынужденны просто оставить это дело. Кучка товарищей подзаработает на первой волне, хорошие машинки получат такое звание и все. Остальные просто бросят это дело. Будет как с малой авиацией и дельтапланеризмом у нас в стране. А у тех, кто на первой волне подзаработает, упадёт заработок со временем, энтузиазистов будет меньше, потребностей в запчастей тоже. Простите за сумбурный пост, но у нас и так ретро автодвижение не на очень высоком уровне, а в клубе, по сравнению с клубом Газ-21 вообще периодически террариум творится, хорошего мало. Те прихребатели, которые попытаются нажиться на людях с хорошим достатком, прихлебателями типа купи-продай и останутся. Люди, типа Ермаченкова и Ярмольника все равно их в свой круг не пустят. Это наверное весело смотреть как умирает хоть какие-то начинания. А ведь ребята из Суземки с таким удовольствием делают машину. А им по ручкам- не занимайтесь фигней, бросьте это корыто, эксперты РАФа вам пальчиком покажут - низзя. Делайте все в оригинал. Нет денег- ездите на современных Авто, если совсем нет денег- ходите пешком или играйте в тетрис. Не стоит вам нищебродам подходить к машинам. Человеческий подвиг был бы вот в таком ключе: Любая Победа оставшаяся сейчас должна выжить, мы как эксперты РАФ приложим все усилия, что бы Ваша машина, как наследие эпохи была легализована, и внуки Ваших ребят на ней ещё катались. Зарубить, запретить, сломать просто. А вот построить, создать, сделать это конечно тяжелее. Просите за много букв. Накипело. Может я и не прав. Никого не хотел обидеть, хотел высказать своё мнение. Мне всегда казалось- что клуб это сообщество, где люди должны друг другу помогать, а у нас больше хаять получается, порог ни так приварили, не оригинал собрали-низзя так.
А за чем оно нужно, без звания ездить разве нельзя, сколько в России лишних и ненужных организаций, одни поборы и цель наживы.
Может, надо не отбрыкиваться, а наоборот - попытаться сделать систему более терпимой к потребностям рядовых ретролюбителей? В конечном счёте, многое будет определяться содержанием всех этих нормативных документов. На нынешней стадии это сделать гораздо проще, чем потом - когда они примут статус официальных регламентов и т.п.
Если я не прав- Женя, поправь меня. Скорее всего будет так - или классический автомобиль с ограниченным периодом эксплуатации (например только 3 летних месяца), поборы за сертификацию, налог как на ценность и т.д. и т.п. Или вообще никак - старше 30 лет, сдавай в утиль, ограничения на въезд по экологическому классу, прогрессивка в налогах, страховках и прохождении инструментального контроля. По человечески никто делать не желает, например правильно было бы так: если ты владелец классического авто, тебе на авто льготная страховка без инструментального контроля, отсутствие дорожного налога, приглашения на мероприятия (где надо добровольно-принудительно участвовать хотя бы раз в год для популяризации ретро-исторических движений), дело бы пошло. Но мы как всегда пойдем своим путем. Через задний проход. Может как-то собраться, окончательно закрыть сезон, Евгений выступит с докладом, к чему готовится. Вместе подумаем, как быть. Может стоит сделать запрос на ГАЗ какие переделки допустимы без снижения "классичности" авто. Может, каждый попробует по Положению об экспертах сделать пробную заявку, а Женя за символическую плату попробует посчитать баллы. Хотя моя не пройдет точно: Двигатель 21й замененный в 1971 году, вписанный в документы, польская передняя и 21ая задняя трансмиссии, ВУТ, дисковые тормоза перед. Все эти переделки как новые, так и старые позволяют уверенно перемещаться без боязни не доехать. И переделывать совершенно нет желания.
А наверху где - в Минпромторге или в Минспорте?
