Этот неизвестный ГАЗ-12 ЗИМ
- Автор темы Славик и Димон
- Дата начала
Поддержу тему, немного о моей машине!
Мой ЗИМ 1955 года выпуска. Машина стояла без движения с 1984 года, когда умер ее первый владелец. Академик Шестоперов, надеюсь, родственники не будут против его упоминания. Машина была всю жизнь в одной семье. Красилась в 70е годы. Предполагаю, тогда же был произведен ремонт порогов(даже не замена). Переварена нижняя горизонтальная полка и поддомкратники. Больше ни в одном месте рука сварщика не трогала машину. Двигатель, полагаю менялся. Номер в документах с блоком совпадает, а с табличкой нет. Двигатель стоит родной ЗИМовский, с оригинальной навесухой. Даже подкапотная масленка стоит. Салон не перетягивался, но, к сожалению сильно спрел. В гараж с 90х годов не заходили и несколько последних лет он тек. Если бы не это, салон был бы в идеале. Еще поржавела крыша и водостоки. Сильно поржавел пол багажника в паре мест. Дыр пока нет, но это до песка. Наверное потребуют замены двери и задние крылья. Но, это выяснится только после песка.
А в целом это, наверное один из лучших сохранившихся ЗИМов в данный момент. Из неоригинала, катушка зажигания и реле зарядки. Все остальное в родне. Пока не доделаю Победу за него браться не буду. Только постепенно покупаю попадающие в продажу запчасти в состоянии лучше чем у меня. Нашел одну новую дверь, новые задние крылья, новый гребень, новый задний бампер.
К сожалению, все затянулось из-за нехватки денег. Немного перебрал с количеством автомобилей. Поэтому и принял решение продать все машины кроме Победы, той самой, с которой я сюда пришел и ЗИМа, которого я ждал несколько лет. А на эти деньги сделать их. Так что если кого заинтересуют ГАЗ 21 Такси, ГАЗ 21 нижнеклапанная и Москвич 410, пишите.
Мой ЗИМ 1955 года выпуска. Машина стояла без движения с 1984 года, когда умер ее первый владелец. Академик Шестоперов, надеюсь, родственники не будут против его упоминания. Машина была всю жизнь в одной семье. Красилась в 70е годы. Предполагаю, тогда же был произведен ремонт порогов(даже не замена). Переварена нижняя горизонтальная полка и поддомкратники. Больше ни в одном месте рука сварщика не трогала машину. Двигатель, полагаю менялся. Номер в документах с блоком совпадает, а с табличкой нет. Двигатель стоит родной ЗИМовский, с оригинальной навесухой. Даже подкапотная масленка стоит. Салон не перетягивался, но, к сожалению сильно спрел. В гараж с 90х годов не заходили и несколько последних лет он тек. Если бы не это, салон был бы в идеале. Еще поржавела крыша и водостоки. Сильно поржавел пол багажника в паре мест. Дыр пока нет, но это до песка. Наверное потребуют замены двери и задние крылья. Но, это выяснится только после песка.
А в целом это, наверное один из лучших сохранившихся ЗИМов в данный момент. Из неоригинала, катушка зажигания и реле зарядки. Все остальное в родне. Пока не доделаю Победу за него браться не буду. Только постепенно покупаю попадающие в продажу запчасти в состоянии лучше чем у меня. Нашел одну новую дверь, новые задние крылья, новый гребень, новый задний бампер.
К сожалению, все затянулось из-за нехватки денег. Немного перебрал с количеством автомобилей. Поэтому и принял решение продать все машины кроме Победы, той самой, с которой я сюда пришел и ЗИМа, которого я ждал несколько лет. А на эти деньги сделать их. Так что если кого заинтересуют ГАЗ 21 Такси, ГАЗ 21 нижнеклапанная и Москвич 410, пишите.
В моем ЗИМ не хватает жалюзи, масленки и полки багажника. Слава, а мог бы ты как-нибудь обрисовать на бумаге контур полки для меня? Первые две позиции я бы купил, если есть лишние у тебя.
Еще надо молдинг над крышкой бардачка.
Еще надо молдинг над крышкой бардачка.
Масленка у меня была, но без кронштейна. Жалюзи, боюсь трудно будет найти. Скинь подробные фото твоего ЗИМа...
Какой-же он шикарный
А какая судьба белого ЗИМа с отпиленной крышей, с красным салоном??.
На выставках бывал он.
А какая судьба белого ЗИМа с отпиленной крышей, с красным салоном??.
На выставках бывал он.
Да, очень хорош! Похоже, это ЗИМ-такси! Ну или, что менее вероятно, скорая помощь. Нет приемника, антенны и дырки под нее, и, почему не скорая помощь, нет наружных петель багажника.Какой-же он шикарный
А какая судьба белого ЗИМа с отпиленной крышей, с красным салоном??.
На выставках бывал он.
Слава, это точно не скорая - петли багажника не снаружи и из багажника в салон доступа нет. Дырка от антенны есть. Машина после списания прошла ремзавод, где из черной была покрашена в серый и продана частному лицу. В 1977 году предыдущий хозяин купил ее в Москве с рук и пригнал в Таджикистан. Техпаспорт-книжечку с этими записями при перерегистрации сохранить не удалось, увы.
Все... зима началась. Теперь я зимовод.
Машина довольно комплектная, варили только пороги на первый взгляд.
Из декора под замену губа на капот - трещина.
Заводится как настоящий ЗИМ с кнопочки.
Но на данный момент подклинены тормоза. Туго едет.
Нет ли ссылки на регулировку? А то книжка по ЗИМу в другом городе осталась.
Машина довольно комплектная, варили только пороги на первый взгляд.
Из декора под замену губа на капот - трещина.
Заводится как настоящий ЗИМ с кнопочки.
Но на данный момент подклинены тормоза. Туго едет.
Нет ли ссылки на регулировку? А то книжка по ЗИМу в другом городе осталась.
Так там все регулируется как на Победах и Волгах. И не в регулировке дело наверное, нужно сперва провести ревизию главного и рабочих тормозных цилиндров, колодок, барабанов, трубопроводов и шлангов. Если машина долго стояла, поршни в цилиндрах могли закиснуть, тормозные шланги разбухнуть.
А регулировать нужно уже после переборки, нужно добиться того, чтобы колодки всей рабочей поверхностью накладок при нажатии на педаль прилегали к барабану. Все регулируется эксцентриками.
Спасибо. Все понял. Поговорю с владельцем бывшим. Ибо летом на нем ездили еще.
И он барабаны менял.
А масленка где стоять должна? Есть фото?
И он барабаны менял.
А масленка где стоять должна? Есть фото?
- Регистрация
- 18.09.2011
- Сообщения
- 1 395
- Оценка реакций
- 1 872
- Возраст
- 44
- Регистрация
- 18.09.2011
- Сообщения
- 1 395
- Оценка реакций
- 1 872
- Возраст
- 44
