Продолжаю возится с конем своим диким)))
Готовим наружную часть кузова к покраске.
Цвет уже был подобран,и утвержден!
Готовим наружную часть кузова к покраске.
Цвет уже был подобран,и утвержден!
Реставрация Форд Мустанг SN95 V8
- Автор темы Рустам тм
- Дата начала
С Божей помощью красим и мыслено представляем себя за рулём!
Звонок мастера,все получилось лучше чем я ожидал,сказал он.немного улыбки,ура сказал про себя))))
Звонок мастера,все получилось лучше чем я ожидал,сказал он.немного улыбки,ура сказал про себя))))
разве кто-то задавал вопрос про покупку и тех характеристики?
Человек делает в свое удовольствие машину.
Мне вот все говорят, что победа это хлам.
Для большой скорости в гараже есть М3 15года,мустанг чисто звук мотора,внешней вид классики.наслодится ездой на мустанге не успел еще,отзовы говорят 2 звезды из 5)))
Щас подготавливаю переднюю тормозную стстему Брембо 6 поршневую,иначе останавливать очень сложно.
У знакомого есть Мустанг-SVT-вот там совсем другое дело! Передняя подвеска другая,сзади независимая многорычажка,движок другой....Вот он конечно едет!!!!! Но там другая проблема- с запчастями- жопа......их просто нет.....а если есть- то цена не радует...
Тоже не понравилось!думаю поставщики материала не хотят внедрять новое что то,если хорошое идет старое и не дорогое!мастер сторался по минимуму шкурить с водой,зная мою капризность!
Шкурка на бумажной основе,трескается на сухую,как понял предназначена только для воды!грунтам разници нет с водой или без,главное соблюдать зернистость!на тканевой основе только в строительных магазинах есть очень крупное зерно 40-60.
Перечитав отзовы о мустанге,пришел к выводу что тормоза не очень тормозят.
Вакуума так такового нет,работает система через ГУР.на вид не внушает доверие передние супорта с дисками!передал привет русским языком западным инженерам,и стал думать как это дело улучшить!готовый 4 поршневой кит Брембо стоит 230т р,немного дороговато,отложил на второй план.наткнулся на форуме что можно штатные 6поршневые супорта WV TUAREG переделать на мустанг,нужно купить диски от Volvo,тормозные шланги ну и сами супорта найти на разборе.сделав запрос нашел все.выходило примерно 450$ за новые диски Брембо,шланги армированные,и рабочие супорта.через две недели все было на руках!
Гружу в машину все,кулак снял с донора,еду к фрезеровщику!
Мастер послушал меня,согласился при одном условии)))что я сам должен показывать где и сколько снимать.делали в обеденное время,заходил через забор,иначе не зайти через проходную!одним словом мастер работал в Пентагоне)))4 дня лазил через забор,мастер смотря на меня через окно долго смеялся)))
Длинная история была одним словом,но все получилось!!!
Вакуума так такового нет,работает система через ГУР.на вид не внушает доверие передние супорта с дисками!передал привет русским языком западным инженерам,и стал думать как это дело улучшить!готовый 4 поршневой кит Брембо стоит 230т р,немного дороговато,отложил на второй план.наткнулся на форуме что можно штатные 6поршневые супорта WV TUAREG переделать на мустанг,нужно купить диски от Volvo,тормозные шланги ну и сами супорта найти на разборе.сделав запрос нашел все.выходило примерно 450$ за новые диски Брембо,шланги армированные,и рабочие супорта.через две недели все было на руках!
Гружу в машину все,кулак снял с донора,еду к фрезеровщику!
Мастер послушал меня,согласился при одном условии)))что я сам должен показывать где и сколько снимать.делали в обеденное время,заходил через забор,иначе не зайти через проходную!одним словом мастер работал в Пентагоне)))4 дня лазил через забор,мастер смотря на меня через окно долго смеялся)))
Длинная история была одним словом,но все получилось!!!
