Машина с душой,она живая!
- Автор темы Mexanik1980
- Дата начала
Надо все пробовать. У меня идей с радиатором было не много,Олег36 ставил от нивы ,писал что все хорошо. Да все верно хорошо на холостых и средних оборотах. Дальше даже два нивских карлсона не спасали загоралась лампа перегрева .
Герман конечно сфоткай. Размеры интересны. То была теория и мотор не стоял ,щас можно прикидовать по месту)
Нивовский радик жадные лепят на уазы. Потом ищут моторы целиком.
Карлсоном поменяйся с коллегой из Брянска.Он на свою газончиковаый прикрутил неподумавши.
Радик Авиа могу отфоткать с рулеткой.
ТТХ мотора Авиа-712 : объем 3600 кубиков, мощность 82 чахлых пони, обороты 3200 кратковременно, топливная "гавгавкает" на 3100 оборотов. Найди отличия....
Свой мотор не крути!!!
3000 оборотов для него ЗАПРЕДЕЛЬНЫ.
Иначе месяц будешь напевать песню Газманова "Мои мысли мои шатуны".
3000 оборотов для него ЗАПРЕДЕЛЬНЫ.
Иначе месяц будешь напевать песню Газманова "Мои мысли мои шатуны".
Улыбнуло)))) Я и не крутил в принципе. Это меня боломутил знакомый. Говорит раньше на Победе летали 120. Говорю не комфортно стодвадцать то ездить. Попробовали у меня по спидометру 90 он шол с зади на фольце 100 показивал. Я этот двигатель не растачивал,взял с помойки . Мужик сказал что он застучал и его бросил под открытым небом на раме. Я его снял для экспериментов. Разобрал и не нашол причины стука.Только море гуталина и одно отверстие для смазки толкателя было очень маленькое. Поставил кольца ,вкладыши да набивку. Вот пробую. Когда хорошие обороты после сброса газа и опять нажатия у меня дымовая завеса с зади))) Новый блок лежит как раз без номера. Только гильзу надо поменять на шестом мне она не нравится.
Летали и шустрее, но с уколхоженным задним мостом.
Вообще реплика вышла интересная.
Авиашечный радиатор выглядит аутентичнее нивовского.
Авиа по факту клон рено-савьема. На древнем рено еще молодой , на вид щенок сутулый, Дефюнес катался.
По этому мотору (газоновскому) есть много нюансов, за хлебушком схожу и продолжим.
Вообще реплика вышла интересная.
Авиашечный радиатор выглядит аутентичнее нивовского.
Авиа по факту клон рено-савьема. На древнем рено еще молодой , на вид щенок сутулый, Дефюнес катался.
По этому мотору (газоновскому) есть много нюансов, за хлебушком схожу и продолжим.
Банджомост это что? 21го у меня нет у него какая ГП. Я хотел площадки переварить и кардан надо укоротить и усе разболтовка подходит. Единственное не аутентично.
Чего опять обсуждать-то?
ГП зима и 21й волги одинакова по ПЧ. 4,5.
Машина будет обладать ТТХ зима, но ехать шустрее (динамичнее). Дабы не дрифтить одним колесом попеременно и не ломать бедный дифер ставить самоблок бтр-60.
Бтр-80 опасаюсь не войдет да и переходные втулки на полуось не славятся надежностью.
ГП зима и 21й волги одинакова по ПЧ. 4,5.
Машина будет обладать ТТХ зима, но ехать шустрее (динамичнее). Дабы не дрифтить одним колесом попеременно и не ломать бедный дифер ставить самоблок бтр-60.
Бтр-80 опасаюсь не войдет да и переходные втулки на полуось не славятся надежностью.
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
---------------------
Чашка 80-го самоблока, легко ставится в мосты 21-й,469-го, Патриота и не разрезные Волг.
С 4,55 будет и ехать отлично и динамика интересная.
Кстати 3,9 мне сдается пара там.
По личному опыту, в старые добрые времена , когда на уазе на колхоных мостах меня измучали "морковные" подшипники,я перечулковал уазомосты под 21е редуктора.
Уаз просто летал.
Как ты понимаешь, пары были на уазе до перечулковки 41 на 8 зубов.
Кстати 3,9 мне сдается пара там.
По личному опыту, в старые добрые времена , когда на уазе на колхоных мостах меня измучали "морковные" подшипники,я перечулковал уазомосты под 21е редуктора.
Уаз просто летал.
Как ты понимаешь, пары были на уазе до перечулковки 41 на 8 зубов.