Первая серия (Фото)

[Mankus]

Посмотреть вложение 69710 А говорили, что на Победу взяли днище с Капитана практически без изменений... Мне кажется, это не совсем так...

Это кузов капината?

 

[Новотны]

Нет, это кузов КапиТАНа

 

[petru4o]

как сделать второе.... не одну бутылку пива над ним выпить придется)

Дим тебе на какую сторону надо?? у меня 2 крыла со впуклостью)) и оба правых вроде

 

[Зубр]

вот правое у меня есть )
спасибо за предложение!

 

[pobedovod]

Создатели Победы,фото было,добавлю имена конструкторов,мы должны их знать.

На фото слева направо: Л.В. Косткин, А.Д. Просвирин, В.И. Борисов, А.М. Кригер и А.А. Липгарт.

Всех с Праздником,с Днем Рождения Победы М20!

 

[pobedovod]

После показа Сталину.

 

[pobedovod]

 

[Tarasov (MetalHeart)]

Что за резина на опытном образце (фото рядом с конструкторами)?

 

[Mankus]

Резина скорее всего а-ля ЗиС.

Мне другое интересно, на питерском форуме пишут что с трёхэтажной решоткой была всего одна машитна №1, опытный образец а на конвейре не одной машины с тройной решоткой не было, как и ни одной машины с разрезным крылом. Ну про разрезное крыло понятно это упращение при изготовление опытной машины... но трёхэтажные решотки были или нет? Судя по картинке выше с конвейера сходит такая тройная решотка.

 

[Tarasov (MetalHeart)]

См. внимательно газету. Изначально Сталину показывали два опытных образца, различие в образцах было только в моторе ("четверка" и "шестёрка"), вряд ли они отличались разной решёткой. Поэтому машин с трёхэтажными решётками было как минимум две.

 

[Mankus]

См. внимательно газету. Изначально Сталину показывали два опытных образца, различие в образцах было только в моторе ("четверка" и "шестёрка"), вряд ли они отличались разной решёткой. Поэтому машин с трёхэтажными решётками было как минимум две.

в том то и дело что вряд ли но не наверняка, но машины с 6 цилиндровым мотором отличались не только моторами, например как раз на шертёрках задние фонари были расположены горизонтально а на 4ке вертикально. Если верить питерскому сайту. Но это не лишено логики.

 

[Tarasov (MetalHeart)]

Немного попозже в газете об этом напишут. Не пропускай свежие новости))

 

[Зубр]

а на щетки никто внимания не обратил?? только на колесо)

 

[Мрамор]

На той же фотке сверху на конвейре стоит еще одна машина (двухцветная) с трехэтажной решеткой. Наверное, как раз она снималась потом в известном фильме.

 

[Кирилл]

Первый опытный образец:

Второй опытный образец:

Промышленная серия:

 

[Новотны]

Интересная резина у машины на вибростенде... Прям современная...

А на последнем фото - дефростер на стекле стоИт. Интересно, советская промышленность их выпускала, или немецкие использовали?

 

[Mexanik1980]

Такие штуки заметил на кабриолетах в книге Падерина. Все хотел спросить для чего? Видимо чтоб стекла не потели!

 

[pobedovod]

Мне другое интересно, на питерском форуме пишут что с трёхэтажной решоткой была всего одна машитна №1, опытный образец а на конвейре не одной машины с тройной решоткой не было, как и ни одной машины с разрезным крылом.

Весной 1947 года трехэтажная решетка уступила место двухэтажной.Москва 1947 г.,один из первых автомобилей М20 с двухэтажной решоткой.

 

[Вадим Б.]

...Мне другое интересно, на питерском форуме пишут что с трёхэтажной решоткой была всего одна машитна №1, опытный образец а на конвейре не одной машины с тройной решоткой не было, как и ни одной машины с разрезным крылом. Ну про разрезное крыло понятно это упращение при изготовление опытной машины... но трёхэтажные решотки были или нет? Судя по картинке выше с конвейера сходит такая тройная решотка.

На питерском сайте пишут что, "только в пределах первых 23 наладочных выпуска 1946 г., собранных вручную" шла эта пресловутая трёхэтажная облицовка.
А я вот смотрю на крайнюю фотку, загруженную нашим болгарским коллегой. Обычная "вторая" серия - только бампер чуток другой ну и ободки.

 

[1947]

Мне другое интересно, на питерском форуме пишут что с трёхэтажной решоткой была всего одна машитна №1, опытный образец а на конвейре не одной машины с тройной решоткой не было, как и ни одной машины с разрезным крылом. Ну про разрезное крыло понятно это упращение при изготовление опытной машины... но трёхэтажные решотки были или нет? Судя по картинке выше с конвейера сходит такая тройная решотка.

Существуют, по меньшей мере, три фотографии, где изображено сразу по три машины наладочного выпуска 1946 года. Машины на разных снимках отличаются цветом. Это может говорить о том, что Побед с длинными нижними брусьями облицовки (трехэтажной решеткой) было выпущено не две и даже не три. По одной из версий, все 23 машины наладочного выпуска 1946 года имели длинные нижние брусья облицовки радиатора. Чтобы ответить точнее, надо смотреть заводские документы.