центрифуга

[барабашка]

итак,посетила меня идея установить в систему смазки вместо штатного полнопоточного фильтра центробежный фильтр от ЗиЛа.естественно он будет выносным как штатный фильтр тонкой очистки(крепится на кузове).т.к.до воплощения идеи еще далеко вот решил поделиться...у кого какие соображения на этот счет?может я чтото упустил из внимания и лучше сделать выбор в пользу одноразового фильтра..?

 

[TUNER]

А в чем преимущества центрифуги? Есть ли смысл такой переделки?

 

[барабашка]

главное преимущество-меногоразовость.а вот степень очистки масла не знаю как по отношению к картонному фильтру

 

[TUNER]

Может проще сделать переходник под современный фильтр? Который потом прячется под аутентичную крышку.

 

[барабашка]

да сделать не проблема,по сложности установки примерно одинаково...

 

[Tuv]

Качество очистки не сильно лучше системы ФГО+ФТО. Зазоводы наоборот разрабатывают пути перехода на нормальный полнопоточный фильтр вместо центрифуги. Она, опять таки, эффективно борется только с крупными вкраплениями.

 

[ash-oldgaz]

Качество очистки не сильно лучше системы ФГО+ФТО. Зазоводы наоборот разрабатывают пути перехода на нормальный полнопоточный фильтр вместо центрифуги. Она, опять таки, эффективно борется только с крупными вкраплениями.

... и при довольно большом давлении масла, то есть при движении машины по шоссе.

 

[барабашка]

это про какую центрифугу речь идет?они разные бывают

 

[ash-oldgaz]

это про какую центрифугу речь идет?они разные бывают

Которая раскручивается реактивной силой масла.

 

[барабашка]

ну это понятно что не с механическим приводом.я имел ввиду полнопоточная и неполнопоточная...

 

[барабашка]

что касается давления и трассы,то вроде как давление на всех режимах двигателя примерно одинаковое должно быть не даром же редукционный клапан стоит.не знаю как на родном моторе,а так даже на ХХ давление нормальное,для центрифуги пойдет.даже если оно низковато,то можно заменить жиклеры на роторе,главное не переусердствовать.

 

[ash-oldgaz]

Принцип то не меняется, разьве что в полнопоточном расход масла будет больше. Если уж колхозить, то по-моему тогда лучше поставить переходник под современный фильтр типа "жигулёвского", проще и надёжнее.

 

[барабашка]

вот что и смущает,что расход побольше,хотя это еще не факт,может и не так страшен черт как его малюют.думаю производительности насоса должно хватить т.к.через жиклеры не весь поток идет а лишь часть небольшая. основной поток идет по каналам 20 и 22,а то что из жиклеров-сливается в поддон картера

 

[psixoz]

Как зазовод утверждаю - центрифуга ОТСТОЙ! Лучше полнопоточный фильтр!!!

 

[барабашка]

ну я про запоровскую и не говорю.хотя посмотрю и ее.

 

[барабашка]

запорская с механическим приводом вроде,конечно такая фильтрует хреново,где степень фильтрации зависит от оборотов КВ.в зиловской такой зависимости нет.

 

[барабашка]

центрифуга ставилась на часть 21х двигателейно она более примитивная по сравнению с зиловской

 

[Mankus]

Шляпа всё это, жигулёвский фильтр вам в помощь!
Эти центрифуги и делали только с одной целью экономить на фильтрующих элементах.
не ужели проще сделать такой геморой с протяжкой масляных трубок и вешаньем такой большой не красивой штики под капот, нележле маленько окуратное устройство которое работяет надёжно безотказно и меняется на 10 минут даже на трассе.

 

[барабашка]

ну тут дело вкуса наверное больше преобладает,конечно можно ограничиться только одноразовым фильтром,но это както неинтересно,скучно...впрочем это равносильно идее с аутентичным запахом:все для души,комуто нравится нюхать"дедушкины носки",комуто смазывать резьбовые втулки,а комуто ковыряться в роторе центрифуги

 

[Mankus]

тогда зачем вам наш совет если вы не хотите им пользоваться? :wink: