Зачем нужна хонинговальная сетка?

[Mankus]

Вопрос к знающим теоретикам и практикам.

Чтобы не углублятся в размышления сразу к сути.
Есть два мнения насчёт хонинговалньой сетки:
1. Это неизбежная технологическая издержка от обработки цилиндра хонинговалньой головкой, и по другому добиться тех же пораметров не представляется возможным.
2. Это специально культивируемый рисунок для удержания маслянной плёнки.

Если первое, то хонинговальная сетка вредна ибо это по сути напильник, если второе то честного воря как то сомнительна её способность удержания маслянной плёнки.


Высказываемся плиз.

 

[aviator]

Правильный ответ под вторым пунктом.Хон бывает разный,обсуждать долго...Мотор со "съетым" хоном ездит не долго,хотя если в поддон вкрячить унитазный клапан,а в кузов бочку с маслом,то пару лямов заработать можно.Но это про грузовик.Тебе зачем все это?

 

[malkar-ebze]

Все не так, как некоторые считают..например, официалы.
хонинговка , безусловно, очень нужна цилиндрам для удержания масляного слоя..однако цены на хонинговку и особенно на инструмент для нее, заставляют задуматься)) Кроме того, после хонинговки идет несколько ходов графитной щеткой.

Короче говоря, намудрено там много.

 

[АНДРЕЙ 111]

Для удержания масла в процессе обкатки.

 

[ddca]

Ответ №2 хотя частично и №1
Полезно почитать книгу А.Э.Хрулёв - Ремонт двигателей зарубежных автомобилей
например здесь http://www.inet-knigi.org/index.php?opt ... Itemid=139
на стр. 257 и далее ответы.

 

[malkar-ebze]

Скажите, а у советских авто 50-70 годов.. и ранее она была ? я видел на запорожце..но не факт, что сетка была на всех двигателях.

 

[АНДРЕЙ 111]

Скажите, а у советских авто 50-70 годов.. и ранее она была ? я видел на запорожце..но не факт, что сетка была на всех двигателях.

как появилось хонинговальная головка всегда была сетка. значит запорожец и другие просто проточили и все.

 

[sergw]

Судя по рассказам очевидцев, хонинг появился в СССР в 80-х годах.

 

[барабашка]

Судя по рассказам очевидцев, хонинг появился в СССР в 80-х годах.

да судя по рассказам очевидцев,динозавры ещё ходят по земле :shock: :mrgreen:
Может просто слово такое появилось в 80-х,а до этого называлось иначе?

 

[sergw]

Отец работал в пассажирском автопредприятии, примерно 82-85 годах приходили ремонтные гильзы с хонингом. Сначала думали что брак, потом разобрались.

 

[барабашка]

Отец работал в пассажирском автопредприятии, примерно 82-85 годах приходили ремонтные гильзы с хонингом. Сначала думали что брак, потом разобрались.

люди и чупакабру видели,думали что брак :shock: Цилиндры шлифовали и до этого,просто сетка была мельче.

 

[АНДРЕЙ 111]

Бруски были из дерева раньше.

 

[олег 36]

ПЕРЕД ТЕМ КАК ПОСТАВИТЬ НА ПОБЕДУ ДВИГАТЕЛЬ ЗИМ,МЫ ЕГО РАЗОБРАЛИ ,ХОНИНГОВАЛЬНАЯ СЕТКА БЫЛА,ДВИГАТЕЛЬ НАЧАЛА 60х.

 

[Штурман]

Разобрал мотор победки- остатки хона на зеркалах были. (мотор родом из 50х)
Проблема не в том- есть хон или нет,а проблема в том-чем эту сетку наносили...... :shock:

 

[олег 36]

Думаю что наносили так же, как и сейчас наносят.Точно не знаю как называется балванка,но процесс называется накатывание сетки.Накатывается на том же станке,на котором точат гильзы.Балванка устанавливается вместо резца.

 

[Штурман]

Не в болванке проблема. Проблема в том-что сетка должна наноситься чугунными брусками. А они дороги. В результате- наносят абразивными брусками. И стенки цилиндра насыщаются абразивом- а это значит-что кольца ходить не будут....

 

[malkar-ebze]

Не в болванке проблема. Проблема в том-что сетка должна наноситься чугунными брусками. А они дороги. В результате- наносят абразивными брусками. И стенки цилиндра насыщаются абразивом- а это значит-что кольца ходить не будут....

Чугунные бруски дороги? какая-то особая технология изготовления ?

насчет абразива - согласен на все сто...Если еще и учесть стоимость этой обработки в наше время..То лучше уж, капиталя мотор, нанести все это вручную .