Выбор Победы.

[ФЕРМЕР]

Приветствую всех! Находясь в поисках варианта Победы 2-го выпуска под реставрацию( исключительно для души), и предварительно ознакомившись с отличиями 2-го и 3-го выпуска( в другой ветке детально написано), тем не менее столкнулся с авто где меня интересуют пару моментов. А именно, Просматриваемые красные полосы по переднему бамперу и рычаг переключения передач в полу. Во всем остальном авто комплектно соответствует 2-му выпуску. Подскажите по сути того что я увидел. Спасибо.

 

[ФЕРМЕР]

Просто в читаемых в другой ветке отличиях моделей я не обнаружил таких позиций как красные полосы на бампере и "кочерга" в полу.

 

[Новотны]

Заливка углублений на бамперах красной эмалью практиковалась на ранних выпусках. Равно как и установка кпп с напольным переключением - до октября 1950 года примерно.
Однако, сами по себе эти вещи ни о чем не говорят - красные полоски мог нанести кто угодно и когда угодно, а напольное переключение при детальном рассмотрении может быть заимствовано от газ 69. Если "кочерга" строго по центру "черепахи", а не сбоку ближе к водителю, то можно еще о чем-то говорить.

 

[ФЕРМЕР]

Спасибо за совет!

 

[ФЕРМЕР]

Хотел еще уточнить. ПРи наличии выбора между авто с рычагом в полу и на руле, при примерно одинаковом состоянии этих машин, какой отдать предпочтение? той что старше ,с рычагом в полу? какие минусы есть у такого выбора?

 

[Зубр]

мое мнение - это на машину не влияет, у нее куча других проблем)
я в свою двойку буду ставить на руль, хоть лежит и родная коробка с рычагом в полу... просто мне больше нравятся передачи на руле.
Их конечно нужно гораздо больше обслуживать и при сегодняшней привычке дергать рычаг - не очень привычно.

 

[vottaktak]

Минус ранних коробок с рычагом в полу в том, что они несинхронизированные: переключать передачи нужно с двойным выжимом сцепления и перегазовкой. И запчасти найти труднее: поздние унифицированы с ГАЗ-21 и ГАЗ-69, поэтому детали к ним широко распространены.

 

[Олегович34]

По КПП посмотрите внимательней и не путайте КПП с боковой крышкой от газ 69, фото и устройство ранней напольной КПП от победы можно посмотреть в каталоге 1950 года. Первые КПП с подрулевым переключением имели в корпусе лючок с верху.

 

[ФЕРМЕР]

Ясно. Основание рычага в полу строго по центру и глубоко посажено, буквально под отопителем. Это родная как я понимаю. А насчет унифицированности более старшей модели принял к сведению. Авто ищется под реставрацию . Спасибо.

 

[Зубр]

Коробка это не самый критичный узел! ))
Можно установить или одну или другую... но не 69 )))
На аутентичность авто это не повлияет

 

[Победит]

А я бы раннюю двушку с напольной коробкой взял восстанавливать. Их реально мало осталось. КПП простая и практически не убиваемая.

 

[ФЕРМЕР]

Еще та что с рычагом на руле на старых номерах. Плюсом табличка под капотом почему-то перевернута) хотя видно что на старых клепках. Номера читаются .Хозяина уже нет и наследники продают. Кто из опыта может знает - с постановкой на учет будут проблемы?

 

[СЭМ]

Так табличка по - моему и стоит как-бы вверх ногами . Она читается от крыла глядя в сторону мотора. Если наследники оформили наследство - то проблем никаких .

 

[юрий-победа]

Еще та что с рычагом на руле на старых номерах. Плюсом табличка под капотом почему-то перевернута) хотя видно что на старых клепках. Номера читаются .Хозяина уже нет и наследники продают. Кто из опыта может знает - с постановкой на учет будут проблемы?

-------------
Приветствую! Дай фото таблички, подскажем.
По машинкам,смотри на состояние кузова,а навесные детали(КПП и прочее) просто покупаются по желанию и устанавливаются.
Есть и другое...понравилась Победка,бери и не задумывайся о мелочах.

 

[ФЕРМЕР]

Спасибо!

 

[ФЕРМЕР]

 

[Mexanik1980]

Табличка вроде стоит правильно,а вот одной клепки нет это плохо. Щас народ придет подскажет .

 

[Олд Джек]

Да, народ пришел, подтверждаю, для учета желательно иметь неповрежденное заводское крепление со всеми оригинальными заклепками, иначе есть случаи отказа в регистрационных действиях на основании незаводского способа крепления идентификационной таблички. Или найти родную ( ржавую!) клепку и постараться ее зафиксить в отверстии, либо нафинг. Чисто мое ИМХО

 

[Зубр]

Я делаю так, беру продавца + авто и еду в МРЭО ... прохожу сверку , после чего расчет.
Не проходит сверку - проблема продавца.

Был случай, переоформлял БМВ с шурина на себя, сверку прошли ... подали доки, а на машине лежит запрет на продажу из-за ДТП. Благо это шурин, а не чужой ... он за неделю снял запрет, и мы все оформили, причем сверка была ещё действительна!

 

[СЭМ]

Найти оригинальную ржавую клепку от таблички не проблема пока . Доноров ещё много и у каждого по 4 клепки . Она со стороны Колеса и не расклепана даже . А просто вбита как гвоздь .