Найди искру на свечах , попробуй завести кривым стартером. Хотя это сложновато. Найди кого нить кто чуток понимает и пробуй. На крайняк с буксира главное тормоза чтоб работали.
Восстановление Победы, нужна помощь
- Автор темы FiFi
- Дата начала
Найди искру на свечах , попробуй завести кривым стартером. Хотя это сложновато. Найди кого нить кто чуток понимает и пробуй. На крайняк с буксира главное тормоза чтоб работали.
Нет, не осилю схему. На катушке есть клемма КЗ, вот ее на трамблер, там болтик один единственный есть у конденсатора, так что не спутать. Плюс от АКБ на любую из двух клемм на катушке. Как запустить стартер- запросто. Надо просто перемкнуть клеммы, ну или напрямую приложить плюсовой провод к клемме, которая под резинкой. Вот и три провода все.FiFi сказал(а):
Втягивающее? Прочитал еще раз пост, а откуда оно на Победе? Ну да ладно, тоже можно, но надо еще один провод и фото стартера.
Если втягивающее щёлкает, а стартер не крутится - проверьте состояние клем и толстых силовых проводов. Оксид на клемах сильно снижает проходящий ток. Так же за время стояния и от попавшей на них кислоты могли частично отгнить клемы от проводов. Проверьте состояние аккумулятора.
Какой силовой ? у меня к стартеру присоеденена клема + от аккамулятора, провод на РР, один по моему провод на катушку, провод на замок и всё вроде
На стартере две толстые клеммы с гайками на 13(ключ). Одна идет на акк. ,другая внутрь стартера. Если их перемкнуть (отверткой или проводом), стартер должен просто вращаться . Без зацепления. Зацепление дает втягивающее. В нем еще две клеммы (те, что снаружи с гайками). Втягивающее их и замыкает. Если замыкая снаружи, стартер вращается, а втягивающее только щелкает, значит окислились клеммы внутри. Или * пятак* , который их замыкает.
Сегодня поменял втягивающие, что я не делал, но оно так же как и старое тупо клацает - втягивает. По ходу стартер здох.
Сегодня поменял стартер, новый б/ушный от 24-ки крутит, но крутит очень медленно, толи движёк так застоялся что стартер его не тянет, то ли стартер я такой купил. Вот и думай теперь.... Продовец сказал если что, поменяет.
Всё, обменял стартер, поставил другой, этот крутит лучше, машина даже завелась, правда завелась только когда повернул ключь, что бы стартер крутил, как только ключь вернулся в обычное положение, стартер перестал крутить и машина заглохла. Что то не правильно подключено по ходу. Ну то разберусь, главное движёк живой, прогресс пошёл!
Всё уже, сделали бензанасос, машина работала, заводилась с ключа, генератор тоже работал. Но провода были чисто подкинуты, кое-как, сегодня навёл порядок, всё присоеденил крепко как надо, заводить, не заводиться, проверили ИСКРА ЕСТЬ, но не заводиться. Залило свечи, почистили свечи заводить, всё пропала искра и всё. Перед этим вариатор на родной катушке иногда дымил, мы думали это от сырости на улице, иногда и не дымил. Но вот теперь пропала искра и всё. У нас ещё три катушки лежит рабочих, ставили их, не какого эфекта, провода все новые, не знаю что уж и думать. Катушка грееться когда зажигание включено, переставляли местами провода на вариаторе, без результатно. Вообщем у нас один конец по схеме на трамблёр, а на вариаторе одна клема там два провода, на замок и на РР, а вторая клема на стартер провод, провода все новые, искры нет, что может быть ? Стартер крутит нормально, заводим через пуско-зарядное.
Как вариант помер конденсатор, но при этом должна просматриваться искра на контактах. Можно попробовать подсоединить катушку без вариатора
так мы искру смотрели с главного провода с катушки к корпусу её и искры нет. А вариатор, ну три катушки, три вариатора, не могло ж на всех варитаор полететь. Дело в чём то другом, только в чём ?
Если полетел конденсатор, то и на проводе от самой катушки искры не будет. Также еще можно посмотреть зазор в контактной группе (если он слишком мал - контакты не будут размыкаться, если велик - наоборот), а заодно и почистить контакты
Поменяли конденсатор на трамблёре, прозвонили всю первичную цепь, всё звониться отлично. Но искры нет.