Треп про восстановить или заменить кузовное железо

[Славик и Димон]

Вроде по фото машина нечего так! Почему пишете под восстановление????

а по мне облитое рыгало с отсутствием целых кузовных элементов.

 

[Штурман]

Re: Москва, продаю под восстановление М-20

Славик....... а покультурнее нельзя? А то ты уже начинаешь доставать со своим детским максимализмом.....

 

[Славик и Димон]

Re: Москва, продаю под восстановление М-20

Славик....... а покультурнее нельзя? А то ты уже начинаешь доставать со своим детским максимализмом.....

На счет детского максимализма - я бы так не говорил. В блик она смотрится хуже моей. Даже на своей я оставил только 5 родных элементов (капот, фартуки, задняя дверь, багажник.) Остальное забраковал не потому что гнилое, а потому что гофрированное. Так что тут не максимализм, а реализм.
Если же у этой машины не родная ходовка, то цена ее еще на 2 порядка менше... Я говорю, то что вижу.

 

[Krest]

Re: Москва, продаю под восстановление М-20

Слав, замечание было не про машину, а про твои слова на форуме. Ругаешься как дите малое. А пионер должен быть вежливым. Еще раз увижу подобную лексику -- буду злобствовать.

 

[Славик и Димон]

Re: Москва, продаю под восстановление М-20

Слав, замечание было не про машину, а про твои слова на форуме. Ругаешься как дите малое. А пионер должен быть вежливым. Еще раз увижу подобную лексику -- буду злобствовать.

ты мне напомнил анекдот про пионера и бабушку, которая кашлянула.

 

[Штурман]

Re: Москва, продаю под восстановление М-20

Поверь мне- гофрированое железо на Победе-это ерунда. Для этого жестянщик и существует. А вот вталкивать ремонтные детали-это реально проблема.
Я никогда не буду менять родную деталь-если она не гнилая в труху. Восстановить- намного проще и лучше. Но в этом ты ещё не раз сам убедишься.

 

[Славик и Димон]

Re: Москва, продаю под восстановление М-20

Поверь мне- гофрированое железо на Победе-это ерунда. Для этого жестянщик и существует. А вот вталкивать ремонтные детали-это реально проблема.
Я никогда не буду менять родную деталь-если она не гнилая в труху. Восстановить- намного проще и лучше. Но в этом ты ещё не раз сам убедишься.

я уже убедился что гофрированное железо не выстучать в идеал. А вырезать из шпакли - уже не то. А 4-5 часов работы и новая деталь встает как родная. Всегда проще подогнать новое чем мучить старое..

 

[Штурман]

Если у вас жестянщик не может выстучать железо +- 1мм то это проблемы жестянщика. Правда сейчас народ этому не учат.Ведь отрубить и приварить намного легче. А вот когда профили ремонтных дверей не совпадают,и профили крыльев тоже другие,что на запчастях сплошь и рядом,вот тогда начинается веселье....
П.С. Хотелось бы взглянуть на фото вашего авто,а то обещали в феврале выехать,а уже май на дворе.....

 

[Vins]

Старое (в случае именно с Победой) лучше. У меня все старое осталось,ремонтное кроме передней правой двери и порогов.

 

[Славик и Димон]

Если у вас жестянщик не может выстучать железо +- 1мм то это проблемы жестянщика. Правда сейчас народ этому не учат.Ведь отрубить и приварить намного легче. А вот когда профили ремонтных дверей не совпадают,и профили крыльев тоже другие,что на запчастях сплошь и рядом,вот тогда начинается веселье....
П.С. Хотелось бы взглянуть на фото вашего авто,а то обещали в феврале выехать,а уже май на дворе.....

К сожалению с февраля по май я абсолютно не притрагивался к своей ласточке. Обстоятельства не позволяют. Работ у меня на чуть больше месяца осталось. Но, еще до конца мая у меня реставрация ноги.
Выстучать железо весьма нетрудно, но выстукивать машину целиком - дело весьма глупое. Как я уже сказал: 5 часов работы с оригинальным элементом и у Вас новая деталь с мерседесовским зазором.
Сейчас у меня машина стоит с приваренными коробами и прихваченными порогами. Уперлось все в ремкомплекты петель. На новодельных ремкомплектах нет проточек, что не позволит смазывать петли после ремонта, а новые найти трудно. Прямо перед переломом я задался задачей изготовить такие, но не успел. Теперь уже скоро...ъ
В ответ на то что "...проблемы жестянщика", могу ответить: - Если жестянщик не может установить новое крыло - это проблемы жестянщика. :mrgreen:

 

[aviator]

БИП,я не понимаю,в чем спор.У меня стоит задача восстановить свой автомобиль из максимального количества ЕЕ РОДНЫХ деталей!
Мне не нужна машина собранная из "новых",чебоксарских и новодельных деталей.Если я второй владелец машины с пробегом в 104 тысячи,то зачем портить вещь?
Абсолютно та же ерунда и волгой.Запчастевое крыло на волгу второй серии? Да не смешите меня!Они (крылья) хороши пока к машине не приложишь...

 

[SMV]

В трепе участвовать не буду, а по ремкомплектам скажу. Сколько ты у меня покупал их на волгу и победу и мог заметить что проточки нет, и быть ее там не должно. Специально стал собирать старые родные оси, чтобы сфотографировать и показать всем, что они без нарезки. Сейчас пол сотни оригинальных осей наберется наверное, а выкинул еще больше. С нарезкой попадались единицы. Я еще могу согласиться с тем, что с нарезкой шли на ранние машины, но на большинстве, оси петель шли без нарезки это однозначно.

 

[Славик и Димон]

В трепе участвовать не буду, а по ремкомплектам скажу. Сколько ты у меня покупал их на волгу и победу и мог заметить что проточки нет, и быть ее там не должно. Специально стал собирать старые родные оси, чтобы сфотографировать и показать всем, что они без нарезки. Сейчас пол сотни оригинальных осей наберется наверное, а выкинул еще больше. С нарезкой попадались единицы. Я еще могу согласиться с тем, что с нарезкой шли на ранние машины, но на большинстве, оси петель шли без нарезки это однозначно.

петли с насечкой были на всех машинах, сошедших с конвейера. Потом петли или ремонтировались или ставили ремонтные... У меня есть одна новая петля, где оси с проточкой. Петля была выпущена, предположительно, в конце 50х. Так что те единицы, которые тебе попадались - родные оси.
На моей машине оси с проточкой. Интересно разобрать голубую и посмотреть что там.

 

[SMV]

Мое мнение основано на опыте, который получен путем разбора больше сотни петель, а твое на чем основано?

 

[Штурман]

Я перебирал 2 комплекта петель и в обеих были оси с нарезкой. Моё мнение - без канавки петлю смазать не получится,ну и ресурс при этом будет соответствующий.

 

[Vins]

Мне не нужна машина собранная из "новых",чебоксарских и новодельных деталей.Если я второй владелец машины с пробегом в 104 тысячи,то зачем портить вещь?

Герман, в точку. Полностью согласен. У меня то же самое.. зачем переделывать уже сделанное ? Картины... их не перерисовывают,их реставрируют.

 

[Vins]

В трепе участвовать не буду, а по ремкомплектам скажу. Сколько ты у меня покупал их на волгу и победу и мог заметить что проточки нет, и быть ее там не должно. Специально стал собирать старые родные оси, чтобы сфотографировать и показать всем, что они без нарезки. Сейчас пол сотни оригинальных осей наберется наверное, а выкинул еще больше. С нарезкой попадались единицы. Я еще могу согласиться с тем, что с нарезкой шли на ранние машины, но на большинстве, оси петель шли без нарезки это однозначно.

петли с насечкой были на всех машинах, сошедших с конвейера. Потом петли или ремонтировались или ставили ремонтные... У меня есть одна новая петля, где оси с проточкой. Петля была выпущена, предположительно, в конце 50х. Так что те единицы, которые тебе попадались - родные оси.
На моей машине оси с проточкой. Интересно разобрать голубую и посмотреть что там.

Слава.. даже те петли что стояли на моей машине в оригинале более того с отличным ремкомплектом SMW я (вернее не я а мастер) доводил до ума почти неделю. Развертка и так далее...Более того скажу тебе такую вЗчь ) ты в такси ее будешь гонять ? что бы петли износились ?) Даже если в такси на это уйдет не один год.

 

[Vins]

БИП,я не понимаю,в чем спор.У меня стоит задача восстановить свой автомобиль из максимального количества ЕЕ РОДНЫХ деталей!
Мне не нужна машина собранная из "новых",чебоксарских и новодельных деталей.Если я второй владелец машины с пробегом в 104 тысячи,то зачем портить вещь?
Абсолютно та же ерунда и волгой.Запчастевое крыло на волгу второй серии? Да не смешите меня!Они (крылья) хороши пока к машине не приложишь...

из максимального количества ЕЕ РОДНЫХ деталей! По моему мнению ключевые слова.. но в любом случае каждому свое. Победа замечу любая ! Должна жить.

 

[Tuv]

У меня на Слоне новодельные оси с проточкой под смазкой. Ремкомплекты родом из Олдтаймера, петли делали в КИ(мир их праху), делали при мне, недели не потребовалось.
Поддержу, что менять деталь стоит лишь тогда, кода ее восстановить до надлежащего качества просто невозможно либо когда она вообще отсутствует.
P.S. Мне кажется, или у кое-кого ЧСВ опухло до запредельных размеров без всяких на то оснований?

 

[Vlad163]

Я перебирал 2 комплекта петель и в обеих были оси с нарезкой. Моё мнение - без канавки петлю смазать не получится,ну и ресурс при этом будет соответствующий.

Но посмею заметить, что у современных машин не то что нарезки на оси нет, нет даже пресмасленки, которую на Победе можно выкрутить и капнуть туда масло, и ничего ходят.
P/S Когда свои петли перебирал старые оси были с нарезкой, а из ремкомплекта Михаила после развертки оси встали вообще без люфта, что даже не стал и заморачиваться, только обратил внимание, что когда отверстия разворачивал поверхность внутри была какбы либо закалена либо подвергалась какой-то другой обработке, тверже она в середине где об ось трение чем вверху и внизу.