шатуны

[Andrey1992]

Диск клепанный-победовский, сваренные - Варшава.
А коробки я видел разные и с лючком и без-хрен знает почему так, но у меня на машине с лючком, а вот 21, что лежат в сарае-они все без лючков кроме одной.

 

[Лесничий]

Так они такие и били. точнее только такие и были )

Значит клёпанные это победовские? но усиков нету.
Кпп с маленьким лючком скорее всего более поздние......

Так что там с шатунами????

 

[Andrey1992]

И дырок под усики тоже нет? Тогда скорее от ГАЗ 69.

 

[Лесничий]

И дырок под усики тоже нет? Тогда скорее от ГАЗ 69.

дырок нет. От 69ки старой типа "газ"овской.

 

[Лесничий]

Про шатуны больше ни кто не добавит мыслей?

 

[Mankus]

Да чито тут добавишь, кроме того что они не победовские и не зимовские.
Посмотри вним ательно может они не симметричные хоть немного?

 

[Лесничий]

Да чито тут добавишь, кроме того что они не победовские и не зимовские.
Посмотри вним ательно может они не симметричные хоть немного?

А чем это изменит дело?

 

[Mankus]

О, да это всё коренным образом меняет, если они не симетричные то это от ГАЗ-51/52 и модификаций.

 

[Лесничий]

О, да это всё коренным образом меняет, если они не симетричные то это от ГАЗ-51/52 и модификаций.

от 51го они такой же длинны, только несимметричные.

 

[Mankus]

точно такой же?

 

[Mankus]

да, я посмотрел, у них номера другие.
Получается что это шатун или двигателя или ГАЗ-12 дефорсированного, только фиг знает куда он мог идти.
Или от двигателя УАЗ-450 на 88, на нё старались добиться повышения мощьности только засчёт объёма не повышая степень сжатия, возможно чтобы конпенсирова разщницу против стандартного объёма придумалт шитуны с другим межцентровым растоянием.

мне какжется их можно преспособить сделав не семметричные втулки шатуна в головки, тонкой стороной верх, для этого придётся немного рассверлить отверстие в головке, и изготовить не стандартные втулки.

 

[Лесничий]

У 88го мотора шатуны аналогичны обычному 82му.

 

[Mankus]

не все отличия всегда указвыаались ьв каталогах, 88й с 69гог и 88й с 450 мне кажется могуть быть не совсем одинаковыми.

 

[Лесничий]

не все отличия всегда указвыаались ьв каталогах, 88й с 69гог и 88й с 450 мне кажется могуть быть не совсем одинаковыми.

Поясни.

 

[Andrey1992]

Про 88 мотор на 21 форуме:
http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=21953&pid=367740&st=60&#entry367740&s=52b2796c6bc8ec7cf522af8e9f32b01d

 

[Лесничий]

Про 88 мотор на 21 форуме:
http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=21953&pid=367740&st=60&#entry367740&s=52b2796c6bc8ec7cf522af8e9f32b01d

Я там читал.

Вот что удалось раскопать. Спасибо Украинским коллегам.

Размеры в мм Зазор (+) или натяг ( — в сопряжении в мм Размеры в мм Зазор (-]-) или натяг ( — ) в сопряжении в мм
номинальный допустимый при капитальном ремонте номинальный допустимый при капитальном ремонте номинальный допустимый при капитальном ремонте номинальный допустимый при капитальном ремонте
М-20 „Победа"
1 1 -6205 11-6206 Шатун — отверстие во втулке под поршневой палец Палец поршневой — наружный диаметр 21,997 — -1-0,0045 +0,0045 21,997 — + 0,0045 +0,0045
22,007 21,990 22,007 21,990
12-1004050 11-6135-А +0,0095 (подбор) +0,0095 (подбор) + 0,0095 (подбор) + 0,0095 (подбор)
11 -(И 35- А 22,000 22,000
11-6200 1 1 -6201 Шатун в сборе — отверстие нижней головки Вкладыш шатуна 55,000 — +0,012 +0,012 55,000 +0,012 +0,012

 

[Лесничий]

Бронштейн Л.А. Автотранспортный справочник Издание 2

 

[Mankus]

Ну так и что из этого следует то?

 

[Лесничий]

Ну так и что из этого следует то?

Понятно пока только, что это не вымысел и они были. А вот для чего- это другой вопрос. Может коленвал был другой. Где то я слышал, что делали с шейками на 54.

 

[АНДРЕЙ 111]

может делали под плохой бензин для генераторов или катеров.