Рессоры ГАЗ-24! Нужен опыт переделки!
- Автор темы pe3ak
- Дата начала
Нет не менял . Добавил им в помощ, пневмо болоны.
К стати, в переварки площадок ,нет никаких трудностей.
К стати, в переварки площадок ,нет никаких трудностей.
Надо учесть и такой момент- загрузка авто. Наверняка обращали внимание - задок машины имеет различную высоту. Как правило это зависит от рессор. А угол излома кардана меняется независимо от причин- рессоры это или площадки. Предположу ,что , в принципе идентичные мосты 21 и 24,имеют различные углы площадок рессор из за различных колесных баз. Но задранный зад ,мне кажется, нанесет больше вреда, чем площадка. Хотя, я не понимаю сторонников установки 24х мостов на короткобазые М20 и М21. мост *банджо* -другое дело. Достаточно установить мост 21 и укомплектовать его 24 внутренностями. Если уж так хочется. А рессоры можно и 24. Это потянет только изменение креплений рессор. Как говорится мосты отдельно, а рессоры отдельно. (мухи и котлетысашок8 сказал(а):
).П.С. Себе на 21ю планирую установить 24 рессоры. Заготовил крепление, рессоры. Встретил на укр.форуме чертеж. Собираю пока информацию.Но , вообще то , чертежа достаточно.Принципиально можно. Все равно все по месту надо делать. Мост 21 с парой 4.1.
Мне непонятно,зачем все это нужно.Малолистовые рессоры можно подобрать и без лютого колхоза.
По теме.Нужно брать шрусовой кардан с переходами от модернизированного полноприводного соболя.И будет пофиг наклон моста.
По теме.Нужно брать шрусовой кардан с переходами от модернизированного полноприводного соболя.И будет пофиг наклон моста.
Только избавился от аналогичного колхоза на 21й:oldbmw сказал(а):
Но там и мосты стояли 24е. Сколько же нехороших слов я высказал в адрес этих колхозников, пока переделал все обратно в оригинал! :twisted:
А по фланцу этот мега кардан нам подойдет, длину-то понятно как подгонять. И вообще странно, почему узаоводы все со свистом и гиканьем на него не пересели, при лифте крестовинам очень хреновеет.
Я в понедельник под чужим соболем лазил.Радывался,как бывший владелец этого волшебного авто.Филиал карданной конторы с гуманными ценами (из Солнечногорска) открылся в Мытищах.Так что с длинной проблем нет.
Карданы появились в нино на рынке.
Карданы появились в нино на рынке.
http://www.drive2.ru/l/3360436/ Наслаждайся.Это последняя версия,без родных фланцев.
Как я понял,всех от данной модернизации удерживает только ценник девайсов.Мне он конским не кажется.
Как я понял,всех от данной модернизации удерживает только ценник девайсов.Мне он конским не кажется.
Под термином *колхоз* понимаю грубую, кустарную работу. Выполненную непрофессионально, без понимания сути работы узла.С искажением дизайна кузова. Что в данном случае не устроило - качество работ, характеристики работы рессор или несоответствие геометрии моста?Коля сказал(а):
У меня авто для повседневной эксплуатации.2 серия обновлена до 3й. Не музейный экспонат. Не экземпляр для покатушек амбициозных бонзов. Здоровая модернизация мною приветствуется. Да и завод не стоял на месте. Модернезировал 1 выпуск * Победы*. Выпустил 3й. Да и последующие модели - 21 и 24 постоянно обновлялись. Т.е. *колхозились*.
П.С. Думаю автору темы небезинтересна эта дискуссия....
Думаю немного ушли от темы ))))oldbmw сказал(а):
Как на счет фотографий данной переделки, у кого что есть?
Сегодня рассматривал сбоку 24 и свою 20. У 24 заднее ухо рессоры доходит почти до конца фюзеляжа, прикинул на свою и ужаснулся! Как то не красиво будет смотреться! На волге более изящно все это дело сидит. Возможно фантазия подводит!
Не стоит . Перебери родные , смаж, и ( я завернул их брезентом) и станут , очень мяхкие. Проверено на повседневной эксплуатации.pe3ak сказал(а):
Если будет полезным,то я себе на 21 для занижения ставил рессоры от газели,вваривал модифицированные кронштейны газелевские.Ставил 2 листа.все ездило нормально!На мосту площадки можно не переваривать ,а модифицировать.
Видел *в живую*на М20. Очень приятно выглядит. Т.б. ,что линии порога у них аналогичны, в отличии от задранного у 21й. Не красиво смотрится М20 с задранным задом.pe3ak сказал(а):
У двадцать первой всю жизнь зад просаженным воспринимается, в отличии от морды, идущей на взлет. дизайнерский изыск, кстати... А победа с "задранным" задом... М... Что может быть лучше?
P.S. на вкус и цвет все фломастеры разные, но объективно уж у кого-кого, а у 21й зад не задран.
P.S. на вкус и цвет все фломастеры разные, но объективно уж у кого-кого, а у 21й зад не задран.
Немного ушли от темы!
Все таки вопрос остается открытым господа!
Фото, комментарии, размышления, чертежи!
Все таки вопрос остается открытым господа!
Фото, комментарии, размышления, чертежи!