Ремонт тяг управления коробкой передач

[Mankus]

Вообще подход очень интресный! но есть и минусы, это эдакая технология экспресс ремонта, мне не кажется настолько надёжной как и заварит ьи рассверлить. Но не думаю что успает на много, работать будет и возможно даже долго.


А в чём у вас возникла проблема "заварить рассверлить"? У вас нон и тиски есть и сверло? Надо было найти любой сварочный "кемпинг" полуавтомат, такие есть во многих сервисах и за бутылку чтоб заплавили отверстия без лишних вопрос, и потом самому круглым напильником распилить, операция настолько проста что я поражён тем что она оказалась вам не полисам :shock:

 

[Vlad163]

"заварить рассверлить"? :

Если заварить то металл в этом месте опуститься, станет мягким, отломится может потом, в общем как себя поведет неизвестно, так меня предупредили.Да и металл от полуавтомата мягкий довольно, разобъет отверстие опять.Плюс данного метода видится в том, что металл не перегревали.про остальные плюсы пока не знаю.

 

[Mankus]

Вы какую то хрень сейчас несёте на самом деле )
Во первых отломиться может твёрдый металл, мягкий металл нем может отломиться, как пример могу привести сухую и свареную макаронину вермешель.
Во вторых греть нельзя калёный металл, а ваши рычаги это обычная сыромятина, и без того мягкая,собственно потому они и протёрлись.

Вас помоему пролечили не те люди и не то информацией. У вас скорее такая конструкция развалится так как сильно истончилась стенка в головках рычага.

 

[ash-oldgaz]

А материал рычагов сталь? Если чугунина, то фиг её так легко заваришь и потом обработаешь! Мне так отломленное ухо в Эмовской коробке наплавили, потом удалось просверлить только победитовым сверлом, ибо твёрдость оказалась запредельной... :cry:

 

[aviator]

Почему низя было выточить?Из той же бронзы,что идет на правильные направляющие клапанов?Почему нельзя было положить куриные лапки в духовку разогретую на 180градусов,а втулки положить в морозилку?Нужно обеспечить натяг в пять соток,разница температур позволяет собрать узел РУКАМИ,без молотка и какого-нить риска повредить детали!!!Все давно и подробно описано на газелевскои форуме,про материалы,натяг,сборку узлов без кувалды и прочей шляпы.Втулки,которые вы применили прокляты тысячами владельцев уазок и космичей.После сверления отверстия надо разворачивать,неужели сложно?При всем уважении-незачет!

 

[Mankus]

А материал рычагов сталь? Если чугунина, то фиг её так легко заваришь и потом обработаешь! Мне так отломленное ухо в Эмовской коробке наплавили, потом удалось просверлить только победитовым сверлом, ибо твёрдость оказалась запредельной... :cry:

Материал вроде сталь.
А если чугун, то тогда какой может быть разговор вообще о том что термообработка помешает? так как сделал автор, если это чугун, то велика вероятность что эти штуки скоро лопнут в тонком месте.

 

[aviator]

Чугуний при такой толщине стенки и попытке заварки полуавтоматом сразу лопнет,остынет и лопнет.

 

[Mankus]

Чугуний при такой толщине стенки и попытке заварки полуавтоматом сразу лопнет,остынет и лопнет.

При такой толщине он и так лопнет.
И вообще не похоже это на чугуний.

 

[АНДРЕЙ 111]

У меня лапки из метала, я просто расверлил вставил пруток по диаметру( можно болт с резьбой) отрезал , обварил и обтачил. Потом просверлил и все.

 

[ash-oldgaz]

Люди, а как на глаз определить материал детали? Чугун это или сталь? В старых машинах часто попадаются подобные детали и как их грамотно излечить - большой вопрос...

 

[ddca]

Видел такой вариант ремонта этих отверстий. Отверстие полностью запаивалось латунью а затем заново просверливалось.

 

[-=bolt=-]

Люди, а как на глаз определить материал детали? Чугун это или сталь? В старых машинах часто попадаются подобные детали и как их грамотно излечить - большой вопрос...

"на глаз" я видел как токарь определяет твердость(чугун или сталь) по цвету и количеству искр при обточке детали на наждачном камне.

 

[Mankus]

Чугуний хрупкий, его можно напильником поскрести шилом поковярять... короче опразному нарушать поверхность, и взять два эталонных куска сталь и чугун.

 

[ash-oldgaz]

Чугуний хрупкий, его можно напильником поскрести шилом поковярять... короче опразному нарушать поверхность, и взять два эталонных куска сталь и чугун.

Ну как-то не хочется проверять чугун отбив ухо у детали... :mrgreen:

 

[Vlad163]

В общем прислушавшись к всеобщим советам решил все переделать.Выбил УАЗовскую втулку и заварил отверстия в куринных лапках и выработку на тягах.Получилось вот так:

 

[Vlad163]

Потом обточил куринные лапки и тяги.Получилось следующее:

 

[Vlad163]

Потом сверлом на 7.8мм высверлил куринные лапки, развернул отверстие разверткой 8А1, тяга стала помещаться в отверстие.

 

[Vlad163]

В общем единстаенное что смущает во всей этой истории, так то, что обточить тяги идеально, чтоб были круглые - не удается: в токарный станок её не зажмешь, приходится обтачивать напильником.Размер в плоскостях гуляет 7,6-8 мм, это при том, что диаметр посадочного места тяги 8мм.Сидит вроде без люфта. но прилегание не всей окружностью.В общем были в запасе латунные трубки.Применяют в тормозах грузовиков.Внутренний диаметр 8мм, наружний 9мм.Пришла мысль одеть эти втулки на тягу.

 

[Vlad163]

Втулки садятся довольно плотно.Для пущей надежности их можно посадить на анаэробный герметик,либо облудить окунув в олово и после посадить втулку горячей на охлажденную в морозильнике тягу и дополнительно зафиксировать пропустив через них шплинт.Также есть возможность подложить шайбу которая не даст смещаться тяге, ту которую Артем предлагал приварить.Так же получится, что трение будет между разными металлами сталь-латунь как предлагали выше, а не сталь сталь.Для этого осталось только развернуть куринные лапки разверткой на 9мм.(наружний диаметр данной втулки 9мм).Вот теперь назрел вопрос к форумчанам: надоли это делать?Как долго будет ходить данная пара трения неизвестно: это лучше чем сталь об сталь?К тому же устранив все зазоры есть ли риск не собрать все это на автомобиле? В каких плоскостях ходят тяги не ясно.Судя по выработке в любых .

 

[Andrey1992]

Ну латунь по стали лучше, чем сталь по стали это точно, потом ведь когда втулочки подъизносятся, их можно будет сменить, а не наваривать все это по новой, хотя все это случится оооочень не скоро . Так что втулки лучше все-таки поставить.
А получилось здорово! Хотя на мой взгляд ,точность прецизионной пары данному узлу ни к чему.