ремонт серьг рессор

[Илья]

Просьба тем кто уже модифицировал/ремонтировал сей девайс, подсказать!
Собственно и вопрос:
- как правильно снять рессоры, шоб не покалечитьс я
ну а втоторой вопрос:
- взаимозаменяемость серьг, рессор пальцев и втулок.
иначе - из каких новых запчастей можно собрать качественно рессору на победу?

Заранее всем признателен!

 

[SMV]

Кое какая инфа по ремонту рессор Волги: http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=17

Полиуретановые втулки рессор:
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=33

 

[ORAS]

Втулки подойдут от ГАЗ - 24. их нужно укоротить.В Москве можно найти и ГАЗ-20/21/ЕРАЗ, думаю, и у вас тоже. Чтобы легче все собрать, я слегка смазывал проушину рессоры, втулку и палец жидкостью БСК. Стяжку рессоры можно сделать из железной полосы 4х20 или 4х25мм.. желательно подложить под нее маслостойкую резину. Замыкать стяжку необязательно, выдержит. Собрать рессору можно с помощью стяжной шпильки М8 и больших тисков. если тисков нет - можно затянув шпильку. обвязать все проволокой и заменить шпильку на штатный болт. Установка - работа муторная, Делается с помощью домкрата, брусков. Илья, покалечиться ты не должен. ведь лонжероны менял!!!!! Все будет нормально!! Еще. при сборке листы рессоры есть смысл очистить металлической щеткой и промазать графитной смазкой. Обернуть брезентом тоже не помешает. в брезенте начнут скрипеть намнооооого позднее. Концы коренного листа около проушин я еще оборачивал двумя слоями оцинковки и делал небольшой загиб, для фмксации . чтобы концы подкоренного листа терли мягкое железо, а не выбивали поперечные канавки на коренном у самых проушин.

 

[Илья]

ясно, про коренные возьмем на заметку.
Интересен еще вопрос какие пальци брать? у 24-ки, говорят они по длинее.. - не страшно?
-может вообще есть практика заюзать всю рессору с стремянками и серьгами от газели или еще чего?

 

[ORAS]

Пальцы от 24 длиннее. протачивать придется. Свои я наваривал. обточил и нарезал резьбу по новой, резьба каж. свечная М14. но не уверен. 10 лет прошло. От 24 рессоры ставят. Только кронштейны придется переносить и придумывать какую-то прокладку из толстого металла между широкой рессорой 24 и узкой площадкой моста 21. видел Победу с рессорами от24, мостами от24, целиком на самодельной раме на всю длину сваренной из труб прямоугольного сечения (во - мечта!) Номера были московские областные.

 

[Илья]

выходит вариантов нету...

 

[ORAS]

Забыл сказать. Обтачивал наждаком и напильником. смотрел по шлангенциркулю, получилось "минус 0,1" Возился, конечно, долго. Вроде все обошлось, машинка бегает.

 

[Илья]

да.. а пальцев всего то шесть штучек ну, бум чет думать... спасибо за советы!
Этож надо было на 24-ке сделать другие рессоры, а ? :-(

 

[ORAS]

Неужели все пальцы сильно пострадали? у меня пострадал сильно только 1 и еще 1 передний кронштейн, пришлось приваривать к нему новую площадку и весь обмазывать сваркой, были дыры.

 

[Дмитрий Ковальчук]

Вот ещё приспособа, из "Победовской" книжки.

 

[Дмитрий Ковальчук]

Зачем морочиться с 24-шными, ведь серьги с пальцами, как в сборе так и вразнобой найти на авторынке ещё не сложно, даже втулки.
Я себе три года назад менял; в ларьке "Волга-ГАЗ" попросил серьги на "Победу", дали без проблем; может новодел какой, но бегают без проблем.

А не подскажет ли кто, сколько листов и какой толщины, должно быть в пакете? А то слишком уж задок у моей машины жёсткий.

 

[ORAS]

У меня слева 11 справа 10

 

[Дмитрий Ковальчук]

Просто у меня подозрения на подкоренной - он заметно толще остальных листов. А листов по 10 - штук.

Может есть у кого полная информация по этому вопросу?

 

[ORAS]

Может быть он от УАЗа?

 

[Дмитрий Ковальчук]

Вот почему и хотелось бы узнать толщину листов.

Ато уже надоело - для комфортной и безопасной езды надо чтобы бак был под завязку и багажник полный железа", видать прежний хозяин картошку возил.

 

[АлексейРиО]

На сколько мне известно,ресоры могут быть усиленные, на один лист больше.
Вынуть один лист и получаться обычные.

 

[Илья]

ORAS - а зачем сделал себе рессоры разной жесткости?
темболее что со стороны тратуара поставил более мягкую рессору..

кстате, по поводу мануала - а имеет ли смысл не выстукивать лист а вот так вот поставить на вытяжку? что лучше? - как думаете?

 

[ORAS]

Слева часто делают подвеску повыше, обычно за счет передних пружин - "3 штриха слева / 2 штриха справа"
На счет мануала что - то не понял. Похоже, показан процесс снятия чехлов. только первый раз вижу вариант с жестяными хомутами. В каталоге ГАЗ от 57 г. было ноказано что - то похожее на простые завязки, я так и делал.

 

[Илья]

всеравно не понимаю почему слего подвеска должна быть повыше? ведь уклон дороги вправо, большая часть неровностей дороги тоже спраго...
а по мануалу говорят мол - в процессе ремонта рессоры - ставить ее на растяжку, ну и показана эта растяжка...
вот и возникает вопрос что лучше для рессоры - растягивать ее воттак или выстукивать?

 

[ORAS]

Повыше слева. потому что мы часто водиночку ездим. Что справа мягче - вроде не криминал, лучше сглаживаются толчки от неровной дороги. На счет растяжки - сейчас и здесь ее впервые увидел, но по смыслу. только так и можно поставить жестяные хомуты чехлов, да и стяжки рессоры обожмут ее плотнее. Я ставил стяжки не распрямляя рессору, вроде ничего, работает.