ГАЗ-67 сегодня в РФ практически не переоформляемый! Он имел только номер шасси, нанесенный краской на раме и повторенный на табличке. Большая часть машин в принципе сохранилась без документов (списанные и не порезанные), они, как правило, на родных агрегатах, так как после списания эксплуатировались не много. Те, что были с документами, уродовались до неузнаваемости. третья категория - восстановленные машины, как правило из нескольких. Те машины, что с документами, часто уже полностью Б/Н, либо с ничетаемыми табличками. Сейчас ГИБДД очень не любит такие машины ставить на учет... Хотя бывают приятные исключения! У знакомого ГАЗ-67 1951 года, практически с идеальной табличкой и не крашенный с завода под капотом, с жестким верхом, произведенном на заводе в Саранске, тоже с табличкой. Машину он купил у наследников какого-то военного, видимо в чинах. Машина была с документами и использовалась на даче для редких поездок. Правда больше я машин в подобном состоянии не видел...
