Здравствуйте.Пожалуйста подскажите,после балансировок и взвешиваний начал сборку двигателя,запряг клапаны газ 52 при проварачивании распредвала видно что пружина в верхней точке сжимаеться до отсутствия зазора(распредвал не стопориться)проворачиваеться свободно.Кто выполнял оналогичные действия не будут ли стучать пружины?Если да то от чего можно поставить пружины с меньшим количеством витков.
пружины под клапан
- Автор темы олег 36
- Дата начала
пружины надо менять..почитай тему Артем писал как что делать с двигателем. ДВИГАТЕЛЬ М20 КАПРЕМОНТ ФОРСИРОВКА МОДЕРНИЗАЦИЯолег 36 сказал(а):
Вообще клапана 53 короче на сантиметр, соотвественно направляющие должны бить короче и пружины... родные пружины по идее должны складываться и не пускать вал, странно что у вас вал свободно проходит, возможно кулачки изношены илди не выставлен зазор на толкателях. надо ставить пркжины короче на 10 милиметров. Я лично ставил и читал что те кто делали тоже родные не оставляли.
Может кто ставил пружины клапанов от других двигателей,желательно с названием от какого двигателя.Предидущие ответы слишком обстрактны, в угадай мелодию я мог бы поиграть в магазине.,примеряя пружины.
Сегодня играл в угадай мелодию пружины от 406 двигателя подошли.Пока искал пружины нашел новый двигатель газ 52 теперь в раздумии .Двигатель победы почти собран со всеми современными атрибутами и технологиями жаль но скорее всего ему пылиться в гараже ,а вот двигателю газ 52 скорее всего стоять на авто после доработок и испытаний,с первого дня покупки победы мечтал о такой игрушке.
Если знаете что и как дорабатывать подскажите ,рад любому совету (лучше учиться на чужих ошибках чем на своем, обычно горьком опыте).
Двигатель ГАЗ-53 это V-образная 8-ка 125л.с. Видимо, имеется ввиду движок ГАЗ-52, рядная 6-ка, 75л.с.
Не 125, а 115, если быть точнее .
А про рядную шестерку газ52 уже было обсуждение... Не помню только в какой теме
Если машина делается уже не в оригинале, смысл ставить пожиратель бензина? По-моему лучше поставить что-то современное типа 402 или 406 движка.
А про рядную шестерку газ52 уже было обсуждение... Не помню только в какой теме
Если машина делается уже не в оригинале, смысл ставить пожиратель бензина? По-моему лучше поставить что-то современное типа 402 или 406 движка.
Машина очень близка к оригиналу из не родного амортизаторы и усовершенствована подвеска под сайленблоки вот и хочу вариант доганялки рядную шестерку из того что читал газ 52 ближе всего к тому же это аналог двигателя зим на первый взгляд встанет без особых проблем.А по поводу пожирателя бензина это зря для такого тяжелого авто нужен двигатель помощнее если 52й довести до ума лошадей 100-110 снять можно с расходом 15л+ = 1 литр уже проходили.
Славо Бгу!Я уж думал восьмёрку решил засунуть :lol:
Лучше двигатель ЗиМ тогда.
Придётся ещё залить свинец в пороги, зпдний мост поставить волговский.
Лучше двигатель ЗиМ тогда.
Придётся ещё залить свинец в пороги, зпдний мост поставить волговский.
Для чего такие примудрости,давно езжу на хороших авто ,из того возраста что бы жеч резину вырос,а вот иметь приличный запас мощности всегда приятно.Сейчас эксплуатирую вольво вес как у победы 1.5 тонны 125л.с.не делают из авто самолет ,думаю и победе нормально будет(для спокойной езды).