Производство БМВ для СССР

[lankaster]

Наткнулся на статью, в которой описан довольно интересный факт. Суть его заключается в том, что в послевоенное время в Германии под эгидой СССР было налажено производство автомобилей БМВ-321 и БМВ-340 специально для СССР, куда до 1955 года они и поставлялись.
Я первый раз слышу об официальных поставках бмв в ссср. Было такое или это все выдумки? Хотя если учесть, что эти бмв одни из наиболее часто встречающихся иномарок ввезенных при ссср, то все это похоже на правду.
Оригинал статьи прилагается.

 

[Виталий]

БМВ-321 и БМВ-340 насколько помню, хотя могу и ошибаться делали в ГДР и вроде как эти две модели не есть официальные БМВ..... как-то так.....
вот на драйве есть http://www.drive2.ru/cars/bmw/340/340/mihan/

История модели.
По окончании Второй Мировой войны завод BMW в Эйзенахе оказался в зоне советской оккупации и, как многие промышленные предприятия, подлежал демонтажу и вывозу в СССР. Но группа немецких специалистов обратилась к главе советской военной администрации в Германии маршалу Жукову с просьбой разрешить продолжить производство автомобилей в Эйзенахе. Он пошел навстречу, и завод возобновил работу. Авто показали советским властям, после чего приняли решение создать советско-германское АО Avto-Velo. В 1946-м начался серийный выпуск BMW 321. В конце 1948-го подготовили к производству новую модель BMW 340. Фактически это был довоенный седан BMW 326, но с измененной передней частью кузова. От него BMW 340 унаследовал 2,0-литровую рядную «шестерку» и 4-ступенчатую механическую КП. Авто и мотоциклы выпускались под маркой BMW, но в 1952 году суд признал использование торговой марки BMW незаконным. В связи с этим завод переименовали в EMW – Eizenacher Motoren Werke, а синий цвет в эмблеме заменили на красный. В 1953-м выпуск EMW 340 был прекращен. До марта 1953 года было сделано более 20 тысяч BMW/EMW 340.

 

[Олд Джек]

да, все правильно, от себя добавлю что модель 340 оказалась живучей, но в работе по реставрации страшно капризной. Передок живет своей жизнью, чтобы выставить лонжероны в гармонии с капотом и крыльями семь потов сойдет, а все равно конструкция "дышит", стойки дверей весьма хлипкие, при одновременном открытии двух дверей их выворачивает как пластилиновые :lol: