Помогите:!:
Есть не стремиться к оригиналу, то можно и так сделать. Покажите фото того что получилось.Штурман сказал(а):Возьмите лист железа и вырежте эти накладки...Работы там на час. Я себе за 2 часа 4 штуки смастерил без проблем. Единственная тонкость в том,что примерять к петле надо с вкрученой маслёнкой...
Интересно, что там инженеры ГАЗа насочиняли неправильногоШтурман сказал(а):Получилась точная копия.... Чтобы проще сделать кусок железки брался с Победкиной крыши. Там профиль похожий. Завтра возьму фотоаппарат и сфоткаю. Заодно сфотографирую и правильно изготовленные ремонтные оси петель. В ваших ремкомплектах к сожалению присутствует ошибка,которая сильно скажется на работоспособности.
И уж если вы продаёте ремкомплекты по ОЧЕНЬ недешёвым ценам,то делайте хотя бы работоспособный вариант... А то ведь можно и на рекламации попасть.
Николай Петрович, Вы действительно считаете, что мой вариант ремкомплекта не работоспособный?Штурман сказал(а):На ваших ремкомплектах отсутствует спиральная масловыводящая канавка,которая распределяет масло по всей поверхности оси. При плотной посадке оси,без неё прошприцевать нормально не выйдет,зазоры не позволят. Эта канавка присутствует на всех заводских осях ,так что у инженеров Газ всё было нормально с рассчётами,а вот у вас не очень.
А если не видно разници, то зачем что-то изобретать, можно взять готовую деталь. Найти накладки, как новые петли, пока еще можно. Хотя новые петли также приходится ремонтировать перед установкой.Штурман сказал(а):
Ведь незря на втулках шкворня передней подвески сделаны такие же канавки и без них этот узел неработоспособен. Но у петель есть ещё один нюанс: работает сталь по стали и если туда попадёт влага,начнётся окисление ,что автоматически приведёт к подклиниванию оси. Но на заводе это всё делалось с с рассчётом на ежедневную эксплуатацию.... 