Потеря мощности на горячую.

[Поль]

Доброго дня, уважаемые форумчане! На дня решил прокатиться. Обычно езжу очень редко и недалеко, по гаражу и близ лежащим кварталам. А тут решил "помарафонить". Поехал на дачу, около 30 км. Все шло штатно. Примерно за два километра до финиша начала пропадать тяга двигателя. Еле заполз в небольшой подъем. За 500 метров окончательно встал и заглох. Попробовал завести - без результата. В системе Тосол. Не закипел. На тросе дотащили до дачи, закатили во двор. С момента того как заглох прошло не более 30 минут. Попробовал завести и о чудо! Работает и едет.
Пы.Сы.: вспомнил, что года два назад был такой же эпизод. Проехал около 40 км и встал. Через какое то время завелась и поехала.
Каков диагноз?

 

[юрий-победа]

На момент остановки ступицы или колесные диски трогал руками?
Если были горячие,то...
перебери главный тормозной цилиндр и рабочие,
зазоры "тормозная колодка-барабан"
ручной тормоз -регулировка после всех процедур,
зазоры подшипников ступицы.

 

[ORAS]

Проверьте работу карбюратора и бензонасоса. Если клапаны бензонасоса стертые или покрыты отложениями, работа насоса ухудшается. Высокая температура еще больше ухудшает работу бензонасоса.
Другой вариант - богатая смесь. При нагреве она обогащается еще больше.
И третий вариант - при нагреве меняются параметры конденсатора. Проверьте искру в горячем состоянии и сравните с искрой "нахолодную".

 

[Piloot1]

У меня было такое, в далёком 94 году. Встал на трассе, не знал, что делать. Дед какой то посоветовал. Мокрую тряпку на бензонасос. И поехал.

 

[Новотны]

У меня было такое, в далёком 94 году. Встал на трассе, не знал, что делать. Дед какой то посоветовал. Мокрую тряпку на бензонасос. И поехал.

В этом случае (паровая пробка) машина просто глохнет.

 

[Новотны]

На момент остановки ступицы или колесные диски трогал руками?
Если были горячие,то...
перебери главный тормозной цилиндр и рабочие,
зазоры "тормозная колодка-барабан"
ручной тормоз -регулировка после всех процедур,
зазоры подшипников ступицы.

А при чем тут колеса и тормоза, если машина в итоге заглохла и не заводилась?

 

[СЭМ]

Это скорее всего бензонасос. Клапана не держит. Нагревается и пере пускает топлива обратно в бак. Можно попробовать положить на Бензонасос когда он горячий не качает мокрую тряпку если все проблемы исчезнут то точно это он.

 

[Новотны]

Доброго дня, уважаемые форумчане! На дня решил прокатиться. Обычно езжу очень редко и недалеко, по гаражу и близ лежащим кварталам. А тут решил "помарафонить". Поехал на дачу, около 30 км. Все шло штатно. Примерно за два километра до финиша начала пропадать тяга двигателя. Еле заполз в небольшой подъем. За 500 метров окончательно встал и заглох. Попробовал завести - без результата. В системе Тосол. Не закипел. На тросе дотащили до дачи, закатили во двор. С момента того как заглох прошло не более 30 минут. Попробовал завести и о чудо! Работает и едет.
Пы.Сы.: вспомнил, что года два назад был такой же эпизод. Проехал около 40 км и встал. Через какое то время завелась и поехала.
Каков диагноз?

мне кажется, что сейчас гадать можно долго.Когда заглохнет и не будет заводится, надо проверить подачу бензина и искру. Соответственно, искать причину либо в системе питания, либо в системе зажигания.

 

[ВладимирВ]

У меня похожим образом моросил вариатор. Пропадает тяга, плохо заводится, вплоть до стрельбы из глушителя. После 20 мин. отдыха - все снова норм. Но на 5 - 10 минут езды. Попробуйте при таком отказе закоротить доп. резистор на катушке.

 

[maxx1969]

СЭМ прав...при данных вводных,это скорее всего бензонасос.
Причем при паровой пробке он не перестает качать совсем,но немного...чуть-чуть качает в поплавковую камеру.
Из за это го на холостых работать будет снач устойчиво...потом глохнуть.

 

[алекса]

У меня было такое, в далёком 94 году. Встал на трассе, не знал, что делать. Дед какой то посоветовал. Мокрую тряпку на бензонасос. И поехал.

Всё верно. Греется бензонасос, и бензин в нём закипает и превращается в парЫ.
Мокрую тряпку можно модернизировать.
подведите к этой тряпке, штатную трубочку, от бачка омывателя, и нажав на кнопочку, водичка будет смачивать тряпку.
Хорошая тёплая погода, бензонасос греется, шланг направлен на тряпку.
В плохую дождливую погоду, бензонасос не греется, шланг одеваем на форсунки омывателя обратно.
Можно даже клапаночек поставить и переключать кнопкой, туда\сюда
Такая вот дедовская модернизация .
САм так ездил много лет.
Только тряпку не забудте, хорошо привязать медной проволокой , чтобы не улетела, на горячие части или под ремень, куда-нибудь не попала

 

[Поль]

Огромное спасибо всем! Начнем с тряпки)))

 

[СЭМ]

Тряпка не для постоянной езды . Мокрая тряпка нужна для определения неисправности бензонасоса на горячем моторе . Определить что это бензонасос . Можно ещё проверить клапана следующим образом : снять с карба щланг и дуть в бензонасос в сторону бензобака . Продуваться не должно совсем ( клапана закрыты ) . Если хоть немного продувается то это клапана не держат . Тогда точно менять или ремонтировать бензонасос .

 

[Поль]

Еще раз спасибо! При нормальной работе бензонасоса, я так понимаю, такого явления не должно быть?

 

[СЭМ]

Такого не будет точно

 

[Mexanik1980]

Прочитал,первая мысль,что двигатель перебран и просто подклинил от нагрева.... Соглашусь вводные не понятны.

 

[ORAS]

Прочитал,первая мысль,что двигатель перебран и просто подклинил от нагрева.... Соглашусь вводные не понятны.

Не исключено.
Но это самый тяжелый вариант.

 

[Адам Козлевич]

Возможно виновник конденсатор на трамблёре.
На М62 он меня мучил пока не сменил. Симптомы были похожи.