"Победа" и "ЗИМ" - одна эпоха.

[Глеб]

Предлагаю обсудить эту тему на форуме.
По моим наблюдениям, владельцев ЗИМов не так уж и много (как и самих этих машин). Ещё меньше ЗИМов "в оригинале". Крайне мало ЗИМов "на ходу", пусть и на "не родном". ЗИМы часто меняют своих хозяев; покупая такую машину, будущий владелец часто даже не представляет, с какими сложностями ему предстоит столкнуться даже в том случае, если машина выглядит вполне прилично и на ходу. В то же время я не считаю "ЗИМ" такой уж "неподъёмной", невосстанавливаемой машиной. Сложнее довести "ЗИМ" до полностью оригинального вида, таких аппаратов действительно единицы.
На мой взгляд, "Победа" и "ЗИМ" - автомобили одной эпохи, выпускавшиеся на одном автозаводе, имеющие много общего в дизайне и много взаимозаменяемых деталей. Логично было-бы владельцам, бывшим владельцам, да и просто любителям этих машин обмениваться опытом, общаться друг с другом и попытаться объединить усилия в нелёгком деле "доведения до ума" таких машин, будь то "Победа" или "ЗИМ". В этом плане клуб "М20" мог бы выступить в роли связующего звена.
С уважением, Глеб Кузницын

 

[aleksandr]

да, ЗИМ - это большая Победа....
Я тоже мечтаю себе такую игрушку приобрести, но вот пока не получается ...

 

[Глеб]

На телеканале "Автоплюс" были показаны интересные сюжеты из серии "Автобиография", посвящённые "Победе", "ЗИМу" (ГАЗ-12), "Чайке" (ГАЗ-13).
Сюжеты мною записаны на DVD-рекордер. Если кому интересно - могу скопировать на DVD.
Мой тел. +79031376533, Глеб

 

[Глеб]

Ещё дополнение.
Есть сайт телеканала "Автоплюс" autoplustv.ru, большинство программ там можно просмотреть, а возможно и скопировать (не пробовал), но почему-то именно эти сюжеты мне отыскать так и не удалось.
Хорошо, что записал их при прямой трансляции.

 

[Krest]

Ты снова вернулся на форум! Отлично! Рад видеть

По существу вопроса: а сможешь на какой-нибудь ютуб выложить?

 

[Славик и Димон]

У моего дяди ЗИМ! Правда уколхоженный...

 

[Andrei]

Я очень жалею, что некоторое время назад, не забрал ЗИМ и лишь по той причине, что в гараж не входит, а хранить возле дома на улице было жалко...

 

[Глеб]

Ты снова вернулся на форум! Отлично! Рад видеть

По существу вопроса: а сможешь на какой-нибудь ютуб выложить?

Всегда рад пообщаться!

Ну а насчёт сюжетов - их скорее всего конвертировать надо, чтобы были с расширением avi. или mpg., а пока они на жёстком диске рекордера Pioneer DVR-LX61 видимо как пакет VOB-файлов, просто так на комп. не скинешь - у рекордера только HDMI и куча аналоговых выходов, т. е. всё равно надо писать на болванку DVD, а потом с ней "шаманить" в компе.
Хотя возможно всё не так уж и сложно, проконсультируюсь с друзьями-компьютерщиками.
Будет время - "поколдую" с сюжетами, будет результат в ютубе - сообщу! :wink:

 

[Славик и Димон]

На счет конвертации, есть специальная программа. Скажу позже как называется. В свое время через нее перегонял видео с касет VHS в электронный вид...

 

[Alexmak]

Возвращаясь собственно к теме: как американцы "помогли" с интерьером для ЗИМа в 1941году :
http://www.conceptcarz.com/view/photo/6 ... aspx#photo
Как я полагаю внутренности приборов тоже "похожи".

 

[Славик и Димон]

Возвращаясь собственно к теме: как американцы "помогли" с интерьером для ЗИМа в 1941году :
http://www.conceptcarz.com/view/photo/6 ... aspx#photo
Как я полагаю внутренности приборов тоже "похожи".

{*&$-толкать... А говорили что ЗИМ-наша разработка по болшей части...

 

[ash-oldgaz]

Возвращаясь собственно к теме: как американцы "помогли" с интерьером для ЗИМа в 1941году :
http://www.conceptcarz.com/view/photo/6 ... aspx#photo
Как я полагаю внутренности приборов тоже "похожи".

{*&$-толкать... А говорили что ЗИМ-наша разработка по болшей части...

Так никто и не отрицает, что элементы оформления из-за нехватки времени были позаимствованы у Кадиллака и Бюика! Но то что ЗиМ - первая в мире машина представительского класса с несущим кузовом то же факт!
Кстати, на шильдике "Эмки" красуется эмблема Форда, но и в "Эмке" позаимствовано много прогрессивных решений от Дженерал Моторз, которые не использовали на Форде (форточки, удобная педаль газа, штампованные колёсные диски), а "дирижабль" на облицовке ГАЗ 11-73 является точной копией бюиковского :shock:

 

[Глеб]

Возвращаясь собственно к теме: как американцы "помогли" с интерьером для ЗИМа в 1941году :
http://www.conceptcarz.com/view/photo/6 ... aspx#photo
Как я полагаю внутренности приборов тоже "похожи".

Не просто похожи - ощущение такое, как будто внутри "ЗИМа" находишься.
Радиоприёмник оформлен чуть посолиднее, а так - как будто это одна машина!
Спасибо за ссылочку.

 

[Глеб]

А хорошо бы ещё ссылочки по экстерьеру Кадиллака и Бьюика "накопать".
Кадиллак - кажется, одна из моделей 1948 года; хромированная решетка, бампер, "аллигаторный" капот - похожи очень, но кузов в целом чуть другой.
Бьюик - пока не видел.
Обе машины были рамные, в этом плане ЗИМ - уникален.
Ещё был некий Хадсон (модель, кажется, "Коммодор" называлась) - стилистически выдержан в том же ключе, очень красивая машина.

 

[ash-oldgaz]

А хорошо бы ещё ссылочки по экстерьеру Кадиллака и Бьюика "накопать".
Кадиллак - кажется, одна из моделей 1948 года; хромированная решетка, бампер, "аллигаторный" капот - похожи очень, но кузов в целом чуть другой.
Бьюик - пока не видел.
Обе машины были рамные, в этом плане ЗИМ - уникален.
Ещё был некий Хадсон (модель, кажется, "Коммодор" называлась) - стилистически выдержан в том же ключе, очень красивая машина.

От Бюика заимствован принцип открывания капота!