Петли и стойки

[Everest]

Товарищи помогите советом, столкнулся с проблемой, петли е откручиваются от стоек, сидят мертво, точее где-то часть болтов я вывернул, а где-то нет. откручивал как обычной так и ударной отверткой + автоген.
Последнее желание было просто к чертовой матери срезать петлю либо выплавить болт, но тогда встает вопрос, как его выкручивать...

Мож знает кто как до закладых добраться? как закладные на завооде вообще делались, я так и не допер..

Ваще создается мнение что наши после войны думали в одном направлении и создали победу... Машину являющююся танком, (ибо металл местами юже толсый однако) и сейфом одновременно.. но эт так, лирическое отступление, жду советов спасибо

 

[Олд Джек]

По поводу сейфа впечатление верное, особенно при попытке собрать пучок проводки под торпедо и прикрутить приборы со спидометром :lol: А закладные в стойках становятся видны после удаления коробов, и передние и задние, там подварены скобочки, которые держат пластины на 2 отверстия с резьбой М8Х1, надо высверливать старые, изготавливать новые по образцу старых и менять, потом варить короба. Ничего страшного при этом нет, если вскрыть стойки или пороги. Но работы хватит

 

[Everest]

тоесть нужно вскрыть стойки? а как быть с передней нижней петлей?

 

[oldautoradio]

А чем, (Каким инструментом) ты пытаешся открутить винты :?: :?: :?:

 

[Everest]

Ударная отвертка + автоген

 

[Гомер]

Какие ужасы здесь читаю-в очередной раз благодарю прошлого хозяина. Я всё откручивал сильно прижимая отвёртку с основанием под ключ на болт и крутя ключом.

 

[Олд Джек]

тоесть нужно вскрыть стойки? а как быть с передней нижней петлей?

да также и быть, при вскрытии сойки снизу все становится видно...

 

[SMV]

Непойму, а высверлить винты не проще? допустим диаметр сверла +7мм. остатки можно попробывать снять маленький шилом, зубильцем, кернером и пр. или сразу попробывать нрезать метчиком резьбу, главное умудриться затравить метчик по старой резьбе, он и уберет остатки винта.

 

[Everest]

Непойму, а высверлить винты не проще? допустим диаметр сверла +7мм. остатки можно попробывать снять маленький шилом, зубильцем, кернером и пр. или сразу попробывать нрезать метчиком резьбу, главное умудриться затравить метчик по старой резьбе, он и уберет остатки винта.

К сожалению анрил, этот вариант прокатит не везде, местами закладные дверей, крыльев, просто оторвались от своего места и свалили вниз, теперь плюхаются где-то внутри стойки, вот честно, тому кто так придумал закладные заныкать руки бы да в одно место затолкать :evil:

 

[SMV]

Не надо об инженеров плохо говорить, сколько с машиной вожусь, удивляюсь, машина уникальная, и пусть закладные неудобно менять, так какой же инженер думал о возможности их замены, он скорее думал о более технологичном производстве детали, конкретно - стойки.
Думаю, если металл стойки сгнил, то надо менять низ стойки на новую , ну или стойку целиком на новую. Если не найдешь новых, тогда уже думать над вариантом варить из того что есть, но это мне представляется хлопотным.

 

[Everest]

Про машину в целом не говорю, напрягает лишь этотмомент... с правой передне дверью придется менять низ стойки, кусок пола....

на фото видно если пригледеться(что творится на местенижней петли правой передней двери)

 

[Олд Джек]

Э! Да у тебя еще вполне ничего стойка, бывает отгнивает все снизу см на 5! Вполне излечимо, а инженерам и в страшном сне не пришло бы в голову 50-ти летняя эксплуатация с последующим восстановлением

 

[Everest]

Спасиб, обнаджил, хоть полегчало, я думал самы обделенный радостью тут)) и с самым убитым кузовом

 

[Илья]

ты не один такой маньяк! :roll:

 

[Everest]

Дауж)) чтож, это даж обнадеживает

 

[S.W.A.T.]

Да... Насмотревшись фоток на сайте, я понял, как же мне повезло - мне досталась машинка от прежнего хозяина просто в идеальном состоянии, по сравнению с тем из какого ... народ пытается делать машины.