Всем привет, ну вот и я показываю на общий суд своё детище в том состоянии, в котором я её приобрёл.
Ну а вот моя М20
- Автор темы Blade Dancer
- Дата начала
Да, решётка ЗиМ, оконтовки фар Варшава, внизу под торпедой что-то мудрили с печкой, видимо делали её более суровую, так как стоит дополнительный нагреватель, и выводы на лобовое стекло для обдува. Переложена вся проводка при чём очень хорошо, наделаны всякие переключатели, типа под подсветку ног, свет, гудок, вентилятор в салоне, туманки. Стоит какой-то древний антирадар, индикатор работы системы зажигания, тахометр. Двигатель после замены пробежал тысяч 20, подвеска и мост после замены, настроены хорошо, даже люфт отсутствует, корбка 4-х ступка, карбюратор Вебер, генератор естественно волговский, так как много электрики понавешано.
Салон перетянут, правда несколько колхозно смотрятся двери и торпеда, красный кожзам, но в целом аккуратно. Отдал я за неё 26 т.р. После 15-летней стоянки своим ходом преодалела путь до гаража 100 км. Основная проблема в том, что машина покупалась по рукописке, сейчас необходимо делать доки!
Салон перетянут, правда несколько колхозно смотрятся двери и торпеда, красный кожзам, но в целом аккуратно. Отдал я за неё 26 т.р. После 15-летней стоянки своим ходом преодалела путь до гаража 100 км. Основная проблема в том, что машина покупалась по рукописке, сейчас необходимо делать доки!
Илья
Пользователь
- Регистрация
- 03.05.2006
- Сообщения
- 1 740
- Оценка реакций
- 7
- Возраст
- 46
- Город
- Киев
- Сайт
- autorestavration.com
Благо экземплярчик нормальный попался. Когда сделаю доки, буду переваривать пороги, ну а потом кузов и салон!
ОльКар
Пользователь
Потолок ВАЗ-классика... А мне нравится, что решетка от ЗИМа!
А зачем на крыльях какие то железки? У них какая функция?
А зачем на крыльях какие то железки? У них какая функция?
Я тоже думаю, что решётка не портит внешний вид, а даже наоборот. А полосы видимо были сделаны для предания крыльям большей жёсткости!
Хорошая машинка, жаль только околхожена прилично. 
Мне , как ярому стороннику реала, это конечно не очень нравится. Но самое главное, конечно, чтобы владелец был доволен! :roll:
Мне , как ярому стороннику реала, это конечно не очень нравится. Но самое главное, конечно, чтобы владелец был доволен! :roll:Машину хотели приспособить для повседневной эксплуатации, отсюда столько колхоза. Но благо, и следили за ней должным образом. Уверен, когда она осталась без хозяина 15 лет назад. то вообще была полностью в идеальном состоянии, ну а за это время стояния в обычном металлическом гараже конечно порогов не стало к сожалению.
Ребята, подстакижите, вообще как-нибудь можно снять поперечину, как раз так которая на фото подвески видна. Она поддерживает колокол. Снял старое сцепление, из-за выработки оно вышло почти нормально, а вот новое воткнуть уже немогу, слишком узко!
Да поперечину снять можно. Для этого надо открутить по 3 болта с гайкой с каждой стороны (всего 6 болтов) и не по-моему каждый шплинтуется.
Вот самое интересно, что это болты я открутил, верно, из по 3 с каждой стороны, повынимал шплинты где они были, а вывернуть их не получается, они вращаются на 360 градусов и всё. Без какого-либо результата. Хотел по теплу всё поставить. но уже не успел!