Нежданный круиз контроль. Нужен совет

[Mankus]

Всем привет!
У меня родной мотор, карб 124. Выставлено 600-650 обортов на холостом ходу. Но если немного поездить на среднней скорости и остановится на светофоре, то обороты держатся в районе 900, а если гонять конкретно, и потом остановиться то 1100-1200 об/мин.
До выставленных падает примерно за 10 минут, а мжет и остановиться в районе 800.
Что может быть, и как это это устранить?

 

[Славик и Димон]

заедает ускорительный насос, разбери карб, посмотри насос, если на нем выработка, лечится заменой ускорительного насоса. Или просто смажь тяги педали газа. Может они клинят...

 

[Mankus]

Не поверишь, когда повышаются холостые, открываю капот давлю на все тяги "вниз" , тобы посмотреть зависли они или нет, ан нет все тяги в самом крайнем положении ничто не движется, а холостые повышенные.

 

[Славик и Димон]

тогда ускорительный меняй. тяга уперлась, а он застрял...

 

[Славик и Димон]

если несколько раз нажать на педаль газа почти до упора и быстро отпустить, явление пропадает при n-ном нажатии? если да. ускорительный срывается на место.

 

[Mankus]

если несколько раз нажать на педаль газа почти до упора и быстро отпустить, явление пропадает при n-ном нажатии? если да. ускорительный срывается на место.

надо попробывать )
Спасибо за идею.

 

[АНДРЕЙ 111]

Если это и насос то на нем манжетка разбухла от бензина вот он и не возвращаеться

 

[Mankus]

Если это и насос то на нем манжетка разбухла от бензина вот он и не возвращаеться

Ускорительный насос у этих карбов был без манжеты, прост оприцезионная обработка, уплотняется малекулами бензина.

 

[АНДРЕЙ 111]

Если это и насос то на нем манжетка разбухла от бензина вот он и не возвращаеться

Ускорительный насос у этих карбов был без манжеты, прост оприцезионная обработка, уплотняется малекулами бензина.

Тогда разбирай карбюратор основательно и мой его, в соседней теме помогла промывка правда с 3 раза получилось промыть основательно.

 

[Дмитрий Ковальчук]

"Ускорительный насос карбюратора — вспомогательная механическая топливоподающая система, обеспечивающая принудительную, не зависящую от расхода воздуха через диффузоры, подачу топлива в период открытия дроссельных заслонок.

Необходимость подачи дополнительного количества топлива определяется изменением в этот момент условий смесеобразования во впускной системе, в результате чего до цилиндров в первые секунды после начала резкого открытия дроссельной заслонки доходит только часть поданного карбюратором топлива. Ускорительный насос компенсирует этот эффект и обеспечивает требуемый состав горючей смеси в цилиндрах в первый же момент после начала разгона."

Так что если бы насос ускоритель заклинил, машина просто "тупила"-бы - нормально не разгонялась.

В теме viewtopic.php?f=17&t=9494
человек (nikolajivanych) подсказывает про автомат регулировки ОЗ. - согласен с ним.

 

[Славик и Димон]

"Ускорительный насос карбюратора — вспомогательная механическая топливоподающая система, обеспечивающая принудительную, не зависящую от расхода воздуха через диффузоры, подачу топлива в период открытия дроссельных заслонок.

Необходимость подачи дополнительного количества топлива определяется изменением в этот момент условий смесеобразования во впускной системе, в результате чего до цилиндров в первые секунды после начала резкого открытия дроссельной заслонки доходит только часть поданного карбюратором топлива. Ускорительный насос компенсирует этот эффект и обеспечивает требуемый состав горючей смеси в цилиндрах в первый же момент после начала разгона."

Так что если бы насос ускоритель заклинил, машина просто "тупила"-бы - нормально не разгонялась.

В теме viewtopic.php?f=17&t=9494
человек (nikolajivanych) подсказывает про автомат регулировки ОЗ. - согласен с ним.

он не заклинил полностью. в победе на нем образуются насечки при износе. которые цепляются за пружину и он при возврате как бы хватается и не хочет идти до конца, отсюда и круиз контроль появился... :mrgreen:

 

[Дмитрий Ковальчук]

Он не подаёт бензин непрерывно, а только порцию, когда резко нажимаешь на педаль газа, в другое время он ни как не влияет, - это -ж не насос дозатор с постоянным приводом
Потому если где и цепляет - то просто ухудшится динамика автомобиля.

 

[Mankus]

Он не подаёт бензин непрерывно, а только порцию, когда резко нажимаешь на педаль газа, в другое время он ни как не влияет, - это -ж не насос дозатор с постоянным приводом
Потому если где и цепляет - то просто ухудшится динамика автомобиля.

Ну и какая тогда ваша версия?

 

[сашок8]

Может из за нагрева карба+колектора ? Бензин быстрей испоряется , качество смеси меняется.

 

[ORAS]

Вот и мне кажется, что дело скорее всего в нагреве.

 

[vottaktak]

Нужно бы еще посмотреть трос ручного газа - у меня была примерно такая же история, оказалось, он заедал.

 

[Большой_брат]

Я тоже считаю, что ускорительный здесь не причем
Было такое на Победе из за небольшого подососа под впускным коллектором, именно когда хорошо разогреешь двигатель

 

[Славик и Димон]

можете считать что и сколько угодно, но ускорительный включается всегда при нажатии на педаль газа (если ты не нажимаешь со скоростья милиметр в минуту). следовательно, когда едешь в городе, он работает из-за рваного ритма постоянно почти. после очередного нажатия его не отпустило вот и круиз. И еще! У меня такое было. И проблемы не стало после замены ускорительного насоса...

 

[Большой_брат]

Я понял, про что Славик и Димон говорит, имеется ввиду не подача топлива ускорительным насосом. Дело в механике самих тяг, когда отпускаешь газ, поршень ускорительного клинит и не дает тяге газа возвращаться. В принципе тоже может быть, но при таком раскладе пара колодец-поршень должны быть хорошо раздраконены.

 

[Дмитрий Ковальчук]

можете считать что и сколько угодно, но ускорительный включается всегда при нажатии на педаль газа (если ты не нажимаешь со скоростья милиметр в минуту). следовательно, когда едешь в городе, он работает из-за рваного ритма постоянно почти. после очередного нажатия его не отпустило вот и круиз. И еще! У меня такое было. И проблемы не стало после замены ускорительного насоса...

Он то включается...

Его принцип действия схож с водяной колонкой - чтоб щла вода надо качать ручку, ручка вниз - вода вытесняется поршнем, ручка вверх - идёт заполнение рабочего обьёма, и снова цикл.
Так и с насосом ускорителем - бензин подаётся по мере нажатия педали газа, и когда вытеснен весь бензин, то насос ускоритель ничего не подаёт, а заполняется новой порцией когда сбрасываешь газ.

Трос ручного газа возможно, но слабо верится,

Зажигание, подсос воздуха, Незнаю как у вас в там с бензином, а на Полтавщине на заправках нормальный бензин - это экзотика. Восновном разное горючее го.но. Так что может на паршивый бензин нарвался? Тоже букет сюрпризов может быть. Это и гуляющий уровень в поплавковой камере, и проблемы с бензонасосом, обороты, запах бензола в отработанных газах.