Вообщем ситуация такая. Собрали проводку пытаемся запустить двигатель, а она даже не чихает. Сложилось впечатление что карб не продаёт топливо. Подскажите куда смотреть карбюратор к-124
Не могу завести.
- Автор темы Дмитрий из Липецка
- Дата начала
Три направления,все от простого,для начала. Поступление топлива. Искра. Правильно выставленное зажигание. Загляни в оконце карба,уровень виден бенза? Подрыгай заслонкой при снятом фильтре,загляни внутрь,идет ли впрыск,работает ли ускорительный насос?
Искра есть зажигание выставлено верно. Мотор свежее перебрал. Мне подсказали что скорее всего из-за карбра. Он вообще ремонтопригоден.?
Искра и зажигание есть. Все проверено. Остаеться только карбюратор. Можно ли его отремонтировать?
плесните немного бензина в карбюратор и заведите. Если заведется, смотрите карб, разбирайте промывайте.
Пробовали. И ноль эмоций даже не чихает. Пробовали и с быстрым запуском. И все без результата
Очень "размытый вопрос" просто)
Больше от вашей внимательности зависит, чем от советов.
Просто например у меня не запускается-проверил что бензин поступает, даже если ускорительный не работает, чуть плеснул попробовал. Не заводиться, - проверил зажигание, что бегунок смотрит на первый цилиндр в конце такта сжатия. А так видел много чего, и прокладку под карбюратор "забыли" поставить, свечи с забитыми электродами. Фазы грм перепутанные, клапана не отрегулированные, зазор в прерывателе не отрегулирован и т.д.
Больше от вашей внимательности зависит, чем от советов.
Просто например у меня не запускается-проверил что бензин поступает, даже если ускорительный не работает, чуть плеснул попробовал. Не заводиться, - проверил зажигание, что бегунок смотрит на первый цилиндр в конце такта сжатия. А так видел много чего, и прокладку под карбюратор "забыли" поставить, свечи с забитыми электродами. Фазы грм перепутанные, клапана не отрегулированные, зазор в прерывателе не отрегулирован и т.д.
Я бы например проверил правильность установки зажигания.
Если в в первом цилиндре в такте сжатия поступает бензин(а если вы заливали бензин и ещё быстрым стартом добавляли), чихнуть должен, если нет проверьте правильность установки зажигания. Свечу наконец. Тут уже инстинктивно вырабатываются алгоритмы действий.
Надо больше конкретики.))
Если в в первом цилиндре в такте сжатия поступает бензин(а если вы заливали бензин и ещё быстрым стартом добавляли), чихнуть должен, если нет проверьте правильность установки зажигания. Свечу наконец. Тут уже инстинктивно вырабатываются алгоритмы действий.
Надо больше конкретики.))
Проверяйте свечи, компресию, переставте провода на 180, первый на четвертый.
Согласен с выше изложенным. Если компрессия в норме есть искра и подаётся топливо проверить момент зажигания (метка на маховике и первый цилиндр) ,Исправность конденсатора , отключить ваккумник ( на заводку не влияет). Воздушная заслонка закрыта с небольшим зазором.
Все проверено...а зазоры клапанов?
Если проворачивается от з.ручки, то и завестись от з.ручки должен...Тут и компрессию почувствуешь и момент зажигания.
Залив в карб. бенз. можно залить свечи -не заведешь конечно. Лучше проверить ускор. насосом наличие. А про наличию бенз. -пробовать з.ручкой, что бы не залить свечи. При правильных регулировках вспышки должны появиться. Хотя и может не завестись. А там уже и смотреть и думать...
Если проворачивается от з.ручки, то и завестись от з.ручки должен...Тут и компрессию почувствуешь и момент зажигания.
Залив в карб. бенз. можно залить свечи -не заведешь конечно. Лучше проверить ускор. насосом наличие. А про наличию бенз. -пробовать з.ручкой, что бы не залить свечи. При правильных регулировках вспышки должны появиться. Хотя и может не завестись. А там уже и смотреть и думать...
как вариант, подсос воздуха из за не плотного прилегания, повреждения прокладки, между коллектором и блоком либо в карбе и коллектором тогда не будет схватывать и не заведется.
когда я купил победу у нее небыло проводки и головки двигателя.отец был умерши а сын так сообразил на бутылку.так как я имел кое какую проводку и новую головку то с другом все поставили на свои места и решили завести.плеснули бензин в карб но машина даже не чихнула.повторили опять и опять но ничего.пришел сосед и выкрутв свечю засунул туда атвертку что бы выставить зажигание.мне велел ручкой крутить коленвал.я кручу а он говорит что наверное отцепился поршень что ничего не происходит но я немного подумав что у меня есть мотор без головки пошел смотреть и увидел что его отвертка упираеться не в поршень а в клапан.высоковольтные провода были поставлены так 1243. но тогда я вспомнил что когда то имел машину с побеовским мотором и очередность была 4312 так как не правильно был поставлен распределитель. после чего я и на этом моторе поменял высоковольтные провода на очередность 4312 и победка сразу завелась.
Все есть и не эаводится. Как так,быть не может....должен завестись. При переборке с метками ниче не напутали? Проверь еще раз. Клапана тож можно посмотреть но эт дело второе,он работать будет через жопу но завестись то должен. Или зазоры вообще выставить забыли,а еще прокладки везде забыли поставить ? Искра то где есть? На свече ? Поведай хоть народу все ,с чувством, с толком, с расстановкой ! Заведем)
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР