Моя ПОБЕДА М20 1955г.в
- Автор темы Vlad163
- Дата начала
Вот цены на некоторые позиции:Николаев сказал(а):
1) оба бампера по 21 000 т.р (42000)
2) Обод фар 2 шт по 3 т.р (6000)
3) ободки подфарников по 800 р 4 шт
4) Решетка радиатора с ремонтом шпилек и работой по всем стрелам 29 000 т.р
5) значки победа по 500
6) колечки под ручки 8 шт по 300р
7) Знак М20 по 300 р.
8) Клык бампера по 2500р 4 шт
9) Задняя птичка в сборе 3400р.
10) Колпаки по 4500р
11) Кронштейн под номер 1000р
12) Перемычка бампера переднего 2000р
Аккуратно получается, качественно! У меня заплата на заплате, у вас получается менять детали целиком. :wink:
Красить скрытые полости перед сваркой будете?
Тут палка о двух концах:
- если покрасить - сварка пойдёт не очень качественно и всё равно краска обгорит в месте сварки (по опыту многих вскрытий машина начинает гнить как раз в точах сварки)
- Приварить, а потом задуть туда антикором - может не попасть в дальние углы.
Красить скрытые полости перед сваркой будете?
Тут палка о двух концах:
- если покрасить - сварка пойдёт не очень качественно и всё равно краска обгорит в месте сварки (по опыту многих вскрытий машина начинает гнить как раз в точах сварки)
- Приварить, а потом задуть туда антикором - может не попасть в дальние углы.
Скрытые полости пройдем эпоксидным грунтом.Сначала приварим короб, потом зачистим, загрунтуем изнутри, а потом приварим загрунтованную как бы крышку короба, когда машина встанет на колеса, то крышка станет дном короба, естественно залью все антикором типа растоп, швы на дне всегда пропитаются.Сейчас думаю замазывать ли изнутри скрытых полостей швы которые в месте стыка с полом шовной мастикой.Если замазать то антикор, а также и влага в шов не попадет, если не замазать, то пропитает.Путник сказал(а):
Тогда гуд! Сейчас замазываю швы кузовным герметиком снаружи везде где есть стыки металла и сварка. Тоже думаю пропитать антикором в полостях, в любом случае, куда затекёт антикор не затекёт влага, а если пути проникновения влаги снаружи загермечены, то откуда ей взяться внутри, а с конденсатом и антикор справится.
Объехал абсолютно все магазины по запчастям УАЗ и ГАЗ.На рулевой редуктор удалось купить сальник вала сошки 20-3401023-Б размеры 44х33 аналог для сальника 20-3401022(по каталогу Победы)и втулку вала сошки рулевого управления 51-3401076.Сальник горловины картера рулевого управления в сборе, тот в котором пробковая набивка не нашел :cry: .Видать придется бутылку вина брать и по ходу дела соображать что делать из пробки 
.Зато купил главный тормозной новый, ремкомплект на тормозной про запас и накладки педалей с Камаза.
.Зато купил главный тормозной новый, ремкомплект на тормозной про запас и накладки педалей с Камаза.
Для заднего моста посчастливилось приобрести подщипники ступицы ГПЗ-864911, сальник полуоси 20-2401034-Б размеры 28,5х46,5 (сальник компрессора ГАЗ-66, ПАЗ), сальник хвостовика УАЗ с двумя пружинами 3741-1701212 размер 42х68. и сальники крышки передней ЗМЗ 402 в мет обойме кат № 53-1005032-01 и сальник ступицы передней 3302-3103038 размером 50х80, чтобы из них собрать сальник ступицы заднего колеса .От сальника в мет обойме ЗМЗ 402 подразумевается использовать только обойму.
Редуктор перебирать не планировал, да и специалистов кто сделает у нас тут нет.Думаю ограничится заменой сальников да подшипников ступиц, и то если на подшипниках износ есть.Сам задний мост у меня сухой, не думаю что с редуктором проблемы.Andrey1992 сказал(а):
С задним мостом ещё не занаимался, но если знаете подскажите, что там за люфт надо смотреть? Крутить колесо на вывешенном мосту влево-вправо?Andrey1992 сказал(а):
По передней стойке сначала сделали так, но потом поняли, что порогу мешает нижняя часть стойки.В итоге внешнюю часть стойки перегнули по тому месту где стыкуются две части усилителя днища.В итоге порог почти занял свое место.Прикрутили двери и отравняли порог по низу дверей.
Когда срезали ржу, под передней стойкой обнаружился усилитель причем приварка была в заводском исполнении на металл пола.Железо оказалось нормальным.Отмыли его в преобразователе до блеска, зачистили, загрунтовали и приварили на место.
