Модернизация подвески.Вопрос.

[ДимДимыч]

Доброго времени суток всем!
"Прошу записать меня добровольцем.." в ваше замечательное сообщество
О себе и своих "питомцах" расскажу позже (наверное, это в другой теме нужно делать,да?)
На днях стал счастливым обладателем М20 1953 г. Автомобиль в процессе восстановления, разобран полностью. По железу бОльшая часть работ сделана.
Вопрос следующий.
Хочется модифицировать подвеску до состояния "пошел-купил-поставил". Двигатель (Крайслер), КПП и ЗМ будет ставиться от 31105.
Уважаемые коллеги! Что можете посоветовать с подвеской?
Волговская, разумеется шире, но самое печальное по ширине победовских лонжеронов не подойдёт. Читал тут тему, где написано, что переваривали лонжероны от 3110. Очень не хотелось бы этого делать - родные в хорошем состоянии.

Один механик предлагает пробовать поставить от Нивы 2121 (рычаги, ступицы и пр - к родной победовской балке). У "Нивы" есть плюс - части подвески - отдельные, в т.ч. чашки. Предложение поставить их изнутри родных лонжеронов и верхние рычаги пропустить НАД лонжеронами.
У кого какой опыт есть на эту тему?

 

[aviator]

крысомост имеет разболтовку 5*108,нива и победа 5*139.7.тема про неудачную попытку установить сруслеровский мотор на рафик есть на олдбусе.к нам он не лезет.

 

[valentin.kryloff]

При чём тут лонжероны и мост? Площадки под рессоры можно установить(переварить) на любом з\м подходящим по колее, 24, 31029, и.т.д.

 

[Романъ]

По поводу переднего моста могу сказать следующее: мною был взят мост от 21-ой, пересажен на сайлентблоки и снабжён дисковми тормозами от Соболя. Разболтовка прежняя 139,7 переваривать ничего не надо. Но гимора не меньше. :wink: Если будет интересно, расскажу.

 

[ДимДимыч]

крысомост имеет разболтовку 5*108,нива и победа 5*139.7.тема про неудачную попытку установить сруслеровский мотор на рафик есть на олдбусе.к нам он не лезет.

Разболтовка пока - вопрос не первый. Если бы удалось воткнуть подвеску 31105 (и ЗМ), то и диски, разумеется, подобрал бы отдельно.
Почему не лезет? 406-й лезет, а крайслер нет?
А по поводу нивовской подвески с сохранением балки от м20 есть какой то опыт?
Спасибо.

 

[oldbmw]

Один механик предлагает пробовать поставить от Нивы 2121 (рычаги, ступицы и пр - к родной победовской балке). У "Нивы" есть плюс - части подвески - отдельные, в т.ч. чашки. Предложение поставить их изнутри родных лонжеронов и верхние рычаги пропустить НАД лонжеронами.
У кого какой опыт есть на эту тему?

Очевидно этот механик плохо представляет себе подвеску М20 и 2121. Нивы ближе конструктивно к 24й. А М20 к Волге ,но 21й.
Можете поставить 21 на сайленблоках, но особого смысла, с учетом затрат, не вижу. Для сохранения ( ? ) разболтовки можно от 24й установить (аналог 3110). Но такие работы выполняют, если требуется менять сгнившие лонжероны и днище.

 

[ДимДимыч]

Вообще, суть планируемого - уйти от масляных амортизаторов и барабанных тормозов + избавиться после от затяжных проблем с текущими ремонтами (купил-поставил).

aviator, спасибо за направление о попытке установки крайслера на РАФ (увлёкся темой ) И всё таки вопрос невозможности интригует. Лонжероны на 31105 стоят ближе друг к другу, чем на М-20. Получается, если лонжероны все таки вварить от сто-пятой, то подкапотного пространства будет не меньше, чем на Волге. ну разве что с брызговиками поработать. А?

 

[Vins]

Передняя от варшавы подвеска,там амортизаторы телескопические и можно подобрать аналог газовые...от варшавы встает без переделок.

 

[ДимДимыч]

Один механик предлагает пробовать поставить от Нивы 2121 (рычаги, ступицы и пр - к родной победовской балке). У "Нивы" есть плюс - части подвески - отдельные, в т.ч. чашки. Предложение поставить их изнутри родных лонжеронов и верхние рычаги пропустить НАД лонжеронами.
У кого какой опыт есть на эту тему?

Очевидно этот механик плохо представляет себе подвеску М20 и 2121. Нивы ближе конструктивно к 24й. А М20 к Волге ,но 21й.
Можете поставить 21 на сайленблоках, но особого смысла, с учетом затрат, не вижу. Для сохранения ( ? ) разболтовки можно от 24й установить (аналог 3110). Но такие работы выполняют, если требуется менять сгнившие лонжероны и днище.

Нуу.. Он её уже представляет - часа три лазили и мерили все что можно. Была сначала идея волговскую балку располовинить - чтобы чашки по сторонам влезли. а потом уже сварить обратно с усилителями, но.. колея 105-й ужЕ почти на 15 см шире, если еще на 7 см раздвинуть, сами понимаете.. - придётся мне от вандализма самому застрелиться или дождаться пока это сделает кто-нибудь из присутствующих. Поэтому и возникло предложение рассмотреть "ниву", т.к. там чашки - на болтах, т.е. отдельно от балки ..

 

[Tuv]

Крыслер у товарища SMV стоит в победе, если мне склероз не изменяет. так что все лезет. Подвеску - ставить 21ю, переводить на сайленты.

 

[ДимДимыч]

Крыслер у товарища SMV стоит в победе, если мне склероз не изменяет. так что все лезет. Подвеску - ставить 21ю, переводить на сайленты.

Спасибо. Но тормоза барабанные останутся в этом случае и шкворни...?

 

[Tuv]

По томозам уже писали - ставить планшайбы и будут те же волго-соболиные тормоза на соболиных или уазовских дисках.
А шкворни, на самом деле, это не так уж и плохо. По мне так лучше шаровых. В любом случае, при щадящей эксплуатации, что то, что другое будет жить долго, очень долго.

 

[valentin.kryloff]

Шкворни надёжнее шариков. От 105 Волги шаровая подвеска более-менее крепкая до верхних рычагов, а вот на этих рычагах в районе крепления опоры у 99% всех подвесок трещины после месяца эксплуатации, если раньше на 24-3110 все рычаги были кованные, сейчас верхние штамповка.

 

[ДимДимыч]

Да, есть такое дело. Я хорошо знаком с особенностями 31105 с крайслером вкупе - у нас парке их 43 шт.

Товарищи, а что если заменить лонжероны полностью на 31105, т.е. по всей длине прямо из-под кузова..?

 

[ДимДимыч]

Кстати, вот вариант переделки фрагмента лонжеронов м21 под 31-ю подвеску.

http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/tuscon/journal/4035225266124023236/#post

Правда, если я решусь на этот вариант, то лонжероны в разы усилю. Отчет выложу, если это еще кому-нибудь интересно кроме меня...

 

[Tuv]

Заменить лонжероны в сборе кажется более правильным вариантом, чем резать и варить имеющиеся.Только, если мне не изменяет память, при замене лонжеронов на двадцать первой волке еще и моторный щит берут от 31105.

 

[ДимДимыч]

Заменить лонжероны в сборе кажется более правильным вариантом, чем резать и варить имеющиеся.Только, если мне не изменяет память, при замене лонжеронов на двадцать первой волке еще и моторный щит берут от 31105.

Да вот и мне так кажется. Иначе как раз в месте нахождения балки - столько сварных швов. Не правильно это будет.
В общем, скорее всего в субботу начнем.. помолясь.

 

[kerzach]

Всем Привет!!! ну как там с процессом???

 

[ДимДимыч]

Привет!
К сожалению, тормоз был по поводу занятости стапелей (моим же транспортом. другим).
Скорее всего в понедельник начнем. Как только будет что показать и процесс - выложу фото.
Но просто так время не тратится. Пока подготовил документы на двигатель, сам движок обслужен, КПП, мост готовится, траверсы КПП, ГУР и пр.. Да еще для примерки во время работ привёз убитый блок - все таки полегче вставлять и вынимать.
АКБ вот думаю, в багажник придётся поставить.

Да. Спасибо большое Gennadiy163 за консультации!

 

[kerzach]

Очень приятно ,что вы откликнулись)))) не ожидал))) Давно тут трусь ..вот правда только сегодня зарегился) Поддерживаю Вас ! Буду наблюдать за темой!. сам никак не решусь на приобретение "Мечты" - хотелось бы на ней и поездить))