Я у стандартных гаек на наждаке конус стачивал пока гайка не переставала упираться в барабанАНДРЕЙ 111 сказал(а):
М20В 1957 год
- Автор темы Роман Тарачков
- Дата начала
ну можно и так хотя бывает что гайка просто уже в диск проваливается.ash-oldgaz сказал(а):Я у стандартных гаек на наждаке конус стачивал пока гайка не переставала упираться в барабанАНДРЕЙ 111 сказал(а):
Тогда уж на "Победу" можно и диски другие поискатьАНДРЕЙ 111 сказал(а):ну можно и так хотя бывает что гайка просто уже в диск проваливается.ash-oldgaz сказал(а):Я у стандартных гаек на наждаке конус стачивал пока гайка не переставала упираться в барабанАНДРЕЙ 111 сказал(а):
Гайки придётся точить из бОльшего шестигранника, значит нужен другой балонный ключ...Мне в итоге пришлось приварить шайбы, так как найти хорошие диски для ГАЗ-67 не так уж и просто
:cry:
спасибо, но про поперечину еще вот что, на ней стоит победовский кронштейн, но позже - срезан, т е можно предположить, что кто то на волговскую поперечину приварил победовский кронштейн под радиатор, а потом его почему то спилили. или ездили на победовском двигателе с волговской поперечиной, а потом поставили двиг от волги и спилили победовский кронштейн, или еще что нибудь, вопрос в том что если именно на эту поперечину вварить родной кронштейн будет ли радиатор на своем месте в пространстве
дошло, можно вывесить радиатор в двух верхних точках опоры, и место нижнего кронштейна найдется видимо
посмотрел раздел"изменение конструкции" на gaz 20 spb, там говорят, что до 51 г ступица 5-и конечная
На фото диска так называемый "знак качества"! Возникает от перетяжки гаек. Встречается на всех Волгах и Победах.
Роман нормальные колёса, дырки не ушатаны, на 98% машин такие, а на остальных 2% стоят диски Жук\Нисса или новые колёса :wink:
колеса может и нормальныеДимка сказал(а):
но по фото судить трудно. соглашусь с тем что у многих отверстия разбиты.вобщем, получил клыки. сначала песочил, потом шкурил разного калибра шкуркой, вплоть до нулевки на бумажной основе, потом отдал по знакомству в хром. было мнение, что если качественно подготовить деталь, можно обойтись без промежуточных полировок. клыки были отшкурены идеально, как зеркало, результат показал , что всетаки без промежуточных полировок не обойтись, видимо. в общем, пользуйтесь услугами профессионалов, сэкономить видимо не удастся, у меня по крайней мере не вышло
либо при "зеркальном" вышкуривании были забиты продуктами шлифовки и нивидимы до поры до времени глазу поры в металле, либо не шлифовали медь, а могли и неправильный режим дать при хромировке.
Я так думаю, эти ступицы перешли с 11-73, но от "Эмовских" они отличаются хотя бы размером подшипников.... :cry:олд джек сказал(а):
шкурил точно хорошо, поры не могло забить, при большом кол-ве света делал, если были, то только небольшие риски, раковин не было точно забитых, а в кислоту слишком сильную могли кинуть, что разъело так, или концентрация всегда одна?