М 1

[autostyle]

Коллеги приветствую, раз зашла тема за Эмку, если у кого есть интерес, знакомый скинул информацию. В Калуге стоит экземпляр двигатель от какого то американца в те годы модного, система тормозов переделана на гидравлику, руль от Зиса... был кабриолетом - крыша топорно заварена. По легенде машина принадлежала Жукову, потом была подарена им Калужской железной дороге, оттуда её купил механик который там работал - документов это подтверждающих нет, продаёт его сын, с документами порядок, заводится и едет... просит вроде 500000, если заинтересует можно выйти на хозяина. фото есть но не много http://vk.com/photo71491620_300186136?rev=1

 

[dimaskes]

Эмок кабрио не было, у любой Эмки крыша не сплошная, а обтянутая дерматином. Объясняется это сложностью производства цельноштампованной крыши и дефицитом металла.
Про Жукова уже даже не смешно, в нашей стране каждая третья М-ка Победа или 21я, со слов продавца, принадлежала Жукову, а каждый Хорьх Герингу
Тем не менее машина может представлять интерес. Правда с ценой явно перебор.

 

[Олд Джек]

фото не видно, без регистрации ссылка не работает.

 

[ash-oldgaz]

Эмок кабрио не было, у любой Эмки крыша не сплошная, а обтянутая дерматином. Объясняется это сложностью производства цельноштампованной крыши и дефицитом металла.

Ага! Металла не хватало и у америкосов, и у немцев, причём только на кузовах с деревянными каркасами! Как освоили производство цельнометаллических кузовов, так и металл нашёлся! Байка про отсутствие мощных прессов то же не прокатывает, так как на той же Полуторке тряпочная крыша по площади меньше и по форме проще, чем задняя стенка на той же кабине! Значит проблема не в количестве железа и наличии прессов, а в том, что цельная стальная крыша придаёт деревянному кузову излишнюю жёсткость и начинаются проблемы - начинают отрываться стойки от передней части кузова, рвётся крыша по стыку с задней стойкой и т.д. Многие умельцы заваривали крыши и получали через какое то время букет проблем!

 

[dimaskes]

Андрей, спасибо что вразумил
Но кабриков то не было? )))

 

[Tuv]

Специально для Старины Джека и всех,к ого нет в вк.

 

[autostyle]

Друзья, цену назначаю не я, я не самого хозяина, не автомобиль в глаза не видел. Просто если кому будет интересно, подмогну как выйти на хозяина.

 

[dimaskes]

Так дайте контакт.

 

[ash-oldgaz]

Андрей, спасибо что вразумил
Но кабриков то не было? )))

Были фаэтоны, аж целых пять кузовов, которые переставлялись с шасси на шасси, но они не имеют ничего общего со стандартным кузовом...
А кабриолеты в СССР были только Победы и 400-ые Москвичи (если следовать терминологии советских ГОСТов).

 

[ash-oldgaz]

Вместо пепельницы замок зажигания от ЗиС-5 или какого-то американца 20-х - начала 30-х годов. Родные педали, спидометр послевоенный (делались в запчасти без суточного одометра), переднее сиденье, похоже, раздельное, подфарники мотоциклетные. Если живые документы, то может и адекватная цена для начала разговора.

 

[Олд Джек]

оказывается я ее уже видел аж год назад. Не впечатлила, вблизи намного печальнее, чем на фото. Усе кривоватое, с совхозиком, сварочка, все как обычно, никаких сюрпризов. По докам был вопрос, оформление не прямое. В целом как объект полной реставрации - вполне, но надо тщательно все сопоставить.

 

[autostyle]

Друзья всем спасибо за поддержку темы машинка продана.