народ. у кого есть опыт в лужении машины? Интересны материалы (какой припой и какой флюс или кислота), и где купить (в Москве или Туле). Ну и может какие нибудь секреты мастерства.....
лужение
- Автор темы aleksandr
- Дата начала
С ВОПРОСАМИ ОБ ОПЫТЕ ЛУЖЕНИЯ И СЕКРЕТАХ МАСТЕРСТВА -
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ОБРАТИТЬСЯ
В "СТАРЫЙ ТАЙМЫРСКИЙ СЕРВИЗ" !
ОЧЕНЬ, НУ ПРОСТО ОЧЕНЬ РУКОДЕЛЬНАЯ КОНТОРА ! =)
НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ОБРАТИТЬСЯ
В "СТАРЫЙ ТАЙМЫРСКИЙ СЕРВИЗ" !
ОЧЕНЬ, НУ ПРОСТО ОЧЕНЬ РУКОДЕЛЬНАЯ КОНТОРА ! =)
Зачем лужение??? Если вопрос стоит о восстановлении лужения в некоторых местах, то понимаю... но есть современные технологии, обрабатывай ими. Лужение применялось не от хорошего времени...
выводить в ноль оловом, согласен, действительно не стоит, но толстый слой (допустим 5 мм) шпатлёвки отлетит нафиг. Хочу закрылки оловом обработать (они там самодельные от прошлого хозяина, а переваривать нет желания и смысла. там всё крепко), и так, по мелочи кое-где.
дак, Александр , для их защиты не проще-ли тогда их не лудить, а оцинковать?
а разницу в 5 мм лучше всё-таки как-нить исправить, переварить , иль отрихтовать... олово не панацея...
или ну совсем на крайняк " волосатая" шпатлёвка , без проблем с нанесением - без нагрева металла итд.. прилипает на зашибись и проста в обработке...
к тому-же вам там надо-то по мелочи кое-где...
а разницу в 5 мм лучше всё-таки как-нить исправить, переварить , иль отрихтовать... олово не панацея...
или ну совсем на крайняк " волосатая" шпатлёвка , без проблем с нанесением - без нагрева металла итд.. прилипает на зашибись и проста в обработке...
к тому-же вам там надо-то по мелочи кое-где...
согласен, цинковать гораздо лучше. Олово даёт противоположный эффект. Цинк - это катодная защита, а гальванопара с оловом - во влажной среде разрушение железа (химия в институте была любимым предметом)
но олово оно гораздо лучше шпатлёвки и долговечнее, если толстый слой.
я бы зацинковал днище (это делает, например, Chaco из авторетро), но это в москве, а машина, которая восстанавливается - в туле, и перегонять туда сюда неохота. Вот если когда нибудь разорюсь и куплю ЗИМ, тогда буду делать его сам в московской области, и днище точно зацинкую.....
но олово оно гораздо лучше шпатлёвки и долговечнее, если толстый слой.
я бы зацинковал днище (это делает, например, Chaco из авторетро), но это в москве, а машина, которая восстанавливается - в туле, и перегонять туда сюда неохота. Вот если когда нибудь разорюсь и куплю ЗИМ, тогда буду делать его сам в московской области, и днище точно зацинкую.....
был в воскресенье в туле, подмеряли новые двери - задняя правая дверь в задней верхней части - зазор превышен на 8-10 мм, причём наращивать надо не дверь, а кузов. Уродовать его женой болгарина рука не поднимается (кузов очень крепкий), с завода это доводится оловом, придётся осваивать старые технологии....
AE
Пользователь
Мужики, поделитесь секретом цинковки кузова в домашних 
условиях. Курс в виде "для чайников по химии" (химия в универе проскочила на ура мимо ушей )
условиях. Курс в виде "для чайников по химии" (химия в универе проскочила на ура мимо ушей )есть такая штука - цинкор называется. две баночки с раствором и электроды. Но дороговать получается, и долго....
мне не очень понравилось, я свой кузов погоню на пескоструй и цинкование к Chaco. Гнать надеюсь через 3 недели, как зацинкую - отпишу, что получилось
мне не очень понравилось, я свой кузов погоню на пескоструй и цинкование к Chaco. Гнать надеюсь через 3 недели, как зацинкую - отпишу, что получилось
AE
Пользователь
кстати, с петлями оказалось не так страшно, но всёравно местами надо наращивать ....
поэтому вопрос о олове остаётся открытым.....
Перед лужением металл пескоструить, или на крайняк скоблить остро заточеной кромкой, травить , я для лучшей адгезии грел и проходил канифолью, облудить мощным паяльником с широким жалом. Далее разогреваете олово(я грел сверху газовой гарелкой в аллюминиевой плошке), главное не перегреть, а то зашлаковывается, довести до однородно-жидкого состяния, остудить до "манной каши" и наносить быстро текстолитовым шпателем на предварительно слегка подогретую облуженую поверхность, зачищать шабером. Из-за сложности процедуры около 90% олова по первости пойдёт в отход, когда зашпаклюете весь кузов техотход по олову может не превышать 20%.
Удачи!
Удачи!
в субботу перегнал наконец то кузов из тулы и поставил его на пескоструй. Со сроками обещал не торопить, там сейчас утепление помещения, и мне не к спеху. Так что ближе к новому году будет чтото ясно....